欧曼欧曼后八水泥搅拌车,销售欧曼欧曼8×4轻量化10方12方搅拌车造型美观

国家提倡混凝土搅拌车轻量化、法规化，“不采购超载搅拌车、不使用超载搅拌车”已成为商砼运输行业内人士共同的呼声。在全社会治超从严的大背景之下，搅拌车轻量化标载运输将是整个混凝土运输行业的发展方向。随着“大吨小标”治理政策的进一步落实，国内混凝土搅拌车市场已经面临转型挑战，轻量化、安全可靠将成为混凝土搅拌车未来的发展方向。

欧曼新ETX后八10-12方轻量化搅拌车：
【整车型号】BJ5313GJB-AM型混凝土搅拌运输车
【驱动型式】8×4
【驾驶室】欧曼新ETX悬浮驾驶室（宽2490mm）
【发动机】福田康明斯320马力/340马力（11升大排量）
【变速箱】豪沃10档（1500扭矩）
【车 架】300mm双层加强型
【轴 距】2000+2850+1350（mm）
【轴 荷】6.5吨双前桥/13吨双后桥带差速锁
【轮 胎】11.00R20钢丝胎
【其 他】新款豪华内饰，气囊座椅、自动空调、驾驶室液压翻转，电动车窗、中控锁、遥控钥匙、倒车雷达、行驶记录仪、刹车自调臂、可调大灯，带ABS，其余标配，符合新法规；
【外形尺寸】10200×2495，2530×3995（mm）
【总质量】31000（kg）
【整备质量】13400（kg）

欧曼四桥轻量化10方12方混凝土搅拌车，上装罐体采用国标T610高强度耐磨低合金钢材料制作，5mm筒体，8mm封头，减重而耐磨度增强；两组叶片及辅助叶片由模具冲压成型，采用修正对数螺旋曲线拼焊而成，通过数字化模拟搅拌流畅仿真实验，在不同的阶段采用不同的叶片，出料速度更快，解决了搅拌离析及前后堆积料问题，使混凝土得到充分的搅拌；安装进口品牌液压油泵、油马达、减速机，带气压供水清洗装置。

欧曼后八10方、12方轻量化搅拌车：
底盘采用欧曼BJ5313GJB-AZ型搅拌车底盘，欧曼新款ETX2490mm四点悬浮驾驶室，气囊座椅，电动车窗，国五福田康明斯320马力，豪沃10档（扭矩1500），440后桥（13吨）带差速锁，轴距2000+2850+1350mm，11.00R20钢丝胎，中控锁，遥控钥匙，倒车雷达，行驶记录仪，自动空调，刹车自调臂，可调大灯，带ABS，其余标配；
外形尺寸：10200×2495/2530×3995mm
整备质量：13400（kg）
上装罐体容积10~12m³，采用高强度低合金材料制作，耐磨度增强而自重减轻，搅拌叶片由模具冲压成型，采用的正对数螺旋曲线拼焊而成，通过数字化模拟搅拌流畅仿真实验，出料速度快，解决了搅拌离析及前后堆积料问题，并加装耐磨条（增加叶片使用寿命）；进出料斗受磨位置均加衬耐磨垫板（增加使用寿命）；三位一体操作系统（驾驶室内及车辆后尾部两侧均可操作罐体正反转，降低操作人员劳动强度，操作方便），安装进口品牌液压油泵、油马达、减速机，带气压供水清洗系统。

欧曼后八轻量化搅拌车产品优势：
●底盘扎实可靠，的动力总成，康明斯11升大排量发动机，大功率，高扭矩，故障率低，满足多种路况行驶；
●车架采用高强度钢喷丸处理，结构强度提高20%，承载力强抗震效果好；
●优化搅拌筒设计，提升装载能力，搅拌均匀不离析；
●叶片有特的耐磨护条结构，提高叶片使用寿命80%；
●倾角度设计，重心较同类搅拌车倾角低5%，安全系数高10%；
●操作简单，进出料口设计合理，进出料速度均匀。

欧曼轻量化10~12方搅拌车优势：
◆设计合理，造型美观
轻量化搅拌车底盘+轻量化上装匹配，整车外观协调，靓丽大方。人性化设计。操作方便。
◆轻量化，节能环保
底盘整备质量仅9.2吨，搭载轻量化上装，在行业竞争中优势明显，有效降低百公里油耗，减少尾气排放量及对环境的污染。
◆选材优，寿命长
水泥搅拌车罐体材料采用与宝钢联合开发的新一代耐磨钢BW300TP，硬度达到HB300，耐磨性能达到普通钢板的两倍以上。
◆动力强劲，承载力好
320马力福田康明斯发动机，排量11.0升，额定功率251kW，满足车辆在满载情况下对动力的要求。底盘大梁依据匹配的上装设计为7+4mm，既满足了轻量化设计要求，又了承载能力。
◆驾乘舒适，以人为本
仪表台设计合理，操作方便，风格简约而不失庄重，卧铺尺寸在有限的空间内实现大化，给驾乘人员提供了舒适的操作和休息场所，充分体现了以人为本的设计理念。

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欧曼轻量化搅拌车上装特点：
◆ 采用全高强钢制作搅拌筒、叶片，采用HG700高强耐磨材料，焊接质量好，使用寿命延长一倍；
◆ 采用进口品牌液压系统（PMP、美国伊顿、ZF、德国力士乐、邦飞利等）确保整车性能稳定，安全可靠；
◆ 通过数字化模拟搅拌流畅仿真实验，采用变角双对数螺旋线叶片，配合搅拌机及流动孔，解决了搅拌离析及前后堆积料问题，砂浆密度和对误差低至0.32%，骨料密度相对误差低至1.55%，较行业水平低至50%；
◆ 容积利用率高，采用加高及延伸叶片布置，在大坡度的路况下，可业同等车型提高装载量达1方，容积利用率提升10%；
◆ 出料速度快，优化后的叶片螺旋升角使混凝土在罐体内流速大幅提升，实现出料≥3方/分钟，处于行业ling xian水平；
◆ 业罐体轻18%，每年节省油耗1万多元。

搅拌车罐子突然不转，应如何应对！！！
→ 发动机故障（不可能，轰隆隆响起在！！）检查油泵工作情况，传动轴是否损坏或断裂。
1，断了立即更换传动轴；
2，传动轴好的，油泵正常运转；
● 检查一下液压油是否漏光了（管子坏了换管子，密封件坏了换密封件）!
● 检查油泵控制阀摆杆是否正常摆动(驾驶室内与尾部摆动均无效果，此处可手动操作正反转，检查各连接杆是否松动或损坏)
● 检查一下散热器风扇是否运转，液压油乳化变白没有，液压油温度超过90度，液压系统就没有压力，罐子就不转了！（这种情况不要着急，用水冷却一下液压泵，液压马达，液压油温度下来，罐子就可以转动了。把料放出来，赶紧修理散热器或更换液压油！）
● 液压泵损坏了（情况复杂一点，内泻严重，其他损坏）；
如果出现以上几种情况，且混凝土没有凝结，液压马达、减速机没有故障，可以使用应急装置，用另一辆搅拌车的液压泵带动液压马达转动罐子，将混凝土放出，再检修！
→ 液压马达损坏了或减速机坏了！！这两种情况出现，不能使用应急装置！可以将罐体上的检查盖打开将混凝土放出。
→ 运输途中没有注意，罐子停了！混凝土塌住了，罐子翻不过去！（加油门感觉有压力能转就可能是这种情况）
● 检修孔在罐体上方怎么办？？可以用塔机、卷扬机将罐体检查盖旋转到下方，将混凝土放出；
● 罐子卡住了旋转不动怎么办？可以在罐体侧下方用气割开一个50厘米见方的孔（注意避开罐里的螺旋叶片，割下的罐壁一定保留，修复起来迅速、方便而且美观），将混凝土放出。
→ 罐子不转了，不要惊慌！不要忙乱！
坚持一个原则，不要让混凝土凝结在罐子里，清理凝固在搅拌罐里的混凝土是又费时间、又费钱的事！混凝土放出来，你可以从容处理搅拌车的故障！