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1996年以前，林朵林场一直是个积弱积贫的无名小场。全场坐拥满山林木，却连年为木材销路犯愁，每年滞销积压木材近万立方米。1990年全场经济总收入仅300多万元，负债却有172万元。全场干部职工拼命干活，一年到头的收入只有区区5000元左右。活儿累，尽遭罪，年关还要抹眼泪，就是当时职工生活的真实写照。1995年12月，新一届林场班子临危受命，提出：改革有风险，不改革更危险。1997年，林朵林场出台《经济体制改革总体方案》，其后陆续出台相应配套方案。
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4月16日消息：温瑞塘河沿河各级机关企事业单位将开展绿化路通工作，实施退河还绿，加快拆违绿化。日前，市委、市两办联合下发有关通知，并及时召开工作推进会，部署工作任务，明确要求在4月30日前完成占用沿河公共绿地的退让，争取早日建成距离河岸8米宽的绿化带，还绿于民。实施退河还绿、加快拆违绿化是当前市委、市工作之一。4月11日，副省长、市委陈德荣和市委副、市长陈金彪分别率队督查温瑞塘河沿线环境综合整治及绿化工作。
们推荐以植被屋面的形式大规模发展屋顶绿化。>屋顶绿化面临杂草入侵和单一植被退化问题19世纪50年代，德就提出屋顶绿化是建筑破坏自然的一种补偿方式，开始在全提倡建筑物大面积植被化的概念。很多家对屋顶绿化显著生态效益的重视也使其得到了迅速的发展。以德为例，1975年，德为屋顶绿化的实施制定了合理的规范和发展政策，和业主共同出资建设屋顶绿化，并鼓励选择简易的植被屋面，由此屋顶绿化项目数量和面积飞速增加。

普安到石直达客车节日提前联系（中文资讯）4月17日消息：有人说疯了，把白花花的现钱直接埋进了地里，但邵建强心里自有乾坤，这一生的梦想培育达州的速生杨基地，建一个25万吨木浆生产线，带动25万农民栽树致富。>成了达城早一批弄潮儿生于1953年的邵建强是达城人，16岁参工进入运输公司上班，先是学习修车，之后学会开车。脑子灵光的很快成为公司技术拔尖的能手，从1975年开始，邵建强几乎年年都被评为省青年劳动标。1985年，正是初期，32岁的邵建强坐不住了，想扔掉铁饭碗，自己出来干一番事业。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

有网友认为，公园不属于公园管理方，属于全体广州市民。>争议>拜客广州负责人陈嘉俊：公共绿地不应拒绝单车广州草根环保组织拜客广州负责人陈嘉俊表示，外来单车不安全的理由难以令人信服。单车出行是否安全，主要还是跟路况和骑者的安全意识有关。如果说这个公园只开放给行人，那为什么不在各个入口处建个自行车保管站，方便广大市民用碳的方式到白云湖健身呢？陈嘉俊认为，全省都在关注空气质量，单车出行是减少机动车尾气污染的有效途径，公共绿地更不应该如此生硬地拒绝单车。