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6月以来，华东主港库存量呈现久违的回落走势，打破了2019年以来库存量节节高升的节奏。让国内乙二醇市场从的供应面压力中透过气来。

　　根据金联创新数据显示：6月27日华东乙二醇库存共计108.2万吨，较6月20少5.9万吨，其中，张家港80.8万吨(某库日均出货在11520吨附近)；太仓8.5万吨；宁波8.30万吨；江阴4.7万吨，洋山5.9万吨。

　　6月以来，华东主港库存量呈现久违的回落走势，打破了2019年以来库存量节节高升的节奏。让国内乙二醇市场从的供应面压力中透过气来。

　　2019年1-5月以来，库存量都成为人们关注的话题，逐步累库的压力与日俱增，供需格局失衡严重。国内乙二醇工厂装置负荷均保持高负荷运行，近期进口货物陆续到港，华东库存量一直保持高位，部分库区容量已达满库。正因如此，国内乙二醇行情大幅走低，价格不断刷新历史低位。

　　而六月国内乙二醇整体供应量处于持续收缩状态，国内及进口两方面均在发挥着效应。

　　国内乙二醇工厂开工检修增多，整体开工率约在65%附近。部分工厂如新疆天盈，河南永金濮阳及湖北化肥等工厂检修后推迟重启，此外华南茂名石化一套12万吨/年的装置因设备改造停车检修半个月，目前处于低负荷运行状态，原计划15天的检修计划或延长。山子石化一套6万吨/年的乙二醇装置于6月10日附近检修，预计持续2个月。安徽中盐红四方一套30万吨/年合成气制乙二醇装置于5月29日因故停车检修，6月25日装置重启，目前负荷8成。河南永金安阳乙二醇装置因环保检查，开工负荷下降至6成附近，原计划6月中旬延期至7月中下旬。其鲁恒升自6月初进行小规模检修减负荷至5成，预计6月底恢复正常。

　　进口方面，日本三菱化学计划于6月关闭位于鹿岛年产能30万吨的乙二醇工厂，为期两到三周。日本丸善一套8.2万吨/年的MEG装置将按计划于6月初停车检修，预计检修时长在一个月附近。台湾南亚一套72万吨/年的MEG装置计划于6月10日附近停车，重启时间视情况而定。暂韩国乐天大山一套30万吨/年的MEG装置于近日降负至7-8成运行，预计持续时间在2个月附近。因此，国外装置检修增加，预计6月华东到港量有所下降。

　　因此6月华东港口库存明显回落，从5月处于124万吨高位回落至108万吨附近，虽然市场潜在的供需压力依旧未从根本上消除，但短期内对市场心态来说有着明显的提振作用，市场行情出现了好转，价格陆续探涨，市场信心倍增。