黑龙江35CrMo螺旋道钉、9.8级木螺纹道钉定制

黑龙江35CrMo螺旋道钉、9.8级木螺纹道钉定制

mHEZB铸钢轮或HESA碾钢车轮,静平衡实验≤125g.m
承载鞍窄型,B级钢适用于轴箱橡胶垫的窄型承载鞍,B级钢
轴箱橡胶垫无水平轴箱橡胶垫
侧架适用于窄型承载鞍,B级钢适用于窄型承载鞍及轴箱橡胶垫,B级钢
摇枕适应宽斜楔槽,B级钢适应宽斜楔槽,B级钢
下心盘1.B型扣件为带铁垫板的不分开式扣件,扣压件有弹条和弹片两种形式。轨下和铁垫板下均使用橡胶垫板,轨下垫板有两种,一种厚度为7~8mm、刚度为120kN/mm,另一种厚度为12~14mm、刚度为50kN/mm。35CrMo螺旋道钉

（四）牙山角度和尾尖角度：牙山角为牙侧与牙侧间的夹角、尾尖角为螺纹未端尖角。

1、自攻牙：牙山角度为60O，尾尖角度为45O±5O。

2、墙板钉：牙山角度为60O，（也可依客户要求生产，如45O±5O）尾尖角度为25O±3O。

3、夹板钉：（Chip board screws）牙山角度为40O±3O，尾尖角度为25O±3O 或34O±3O（客户特殊要求）。

4、钻尾螺丝：牙山角度为60 O±5O，尾部针对不同规格的产品选用不同型号的夹尾针，夹尾的主要几何参数为夹尾径和伸出量。

也正是由于这种所谓的“安装后忘记它”的原则,当曲线半径R≥350m时不需加宽；当曲线半径350m＞R≥300m时，轨距加宽值为5mm；当曲线半径R＜300m时，轨距加宽值为15mm。轨距加宽递减率一般不得大于1‰，困难条件下不得大于2‰。
普通线路铺轨时，根据要求，正线钢轨保持对接形式。

35CrMo螺旋道钉轨距块调整轨距。轨道巡检检查项目为钢轨外观、扣件、道床外观等。
检查周期及方式①综合检测列车每10~15天检查1遍。②探伤车对正线钢轨每年检查不少于7遍,冬季适当缩短检查周期。③车载式线路检查仪每天对线路检查不少于1遍。

六角头螺栓和螺钉（螺纹直径≥5mm）。需在头部顶面用凸字或凹字标志，或在头部侧面用凹字标志。包括性能等级、厂标。碳钢：强度等级标记代号由“•”隔开的两部分数字组成。标记代号中“•”前数字部分的含义表示公称抗拉强度，如4.扣件连同轨枕运至现场铺设轨后将弹片推入到扣压钢轨的终位置即可。