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锂电池回收 新能源汽车底盘电池回收 三元锂电模组怎么回收 新能源动力汽车电池组回收价格这是国家针对动力电池回收利用开办试点工作，与新能源汽车刚起步时从试点到逐步向全国推广的方式类似。而根据现有的与动力电池回收利用有关的各项政策，基本上从政策层面明确了“电池回收利用主体责任”这一关键问题，即新能源车主机厂和电池制造厂负主要责任，但在回收利用技术标准方面还没有更详细的规划。
回到现实层面，动力电池回收利用并没有政策预期的那么乐观。据记者多方了解，目前新能源车企和电池厂商在对待“回收利用主体责任”这一问题上尚难以达成共识，而将新能源车动力电池回收利用视作一个有形的产业链更是为时尚早。
“针对退役的动力电池的回收利用，实际上有着很高的技术要求，现在国内在这方面缺乏统一的技术标准，因此动力电池回收利用存在着技术门槛的重大短板，而这一点需要国家统一做规划。”中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬告诉经济观察报记者。汽车底盘电池回收价格好.收购锂电池，钴酸锂电池，聚合物电池，铝壳电池，铁锂电池，汽车底盘电池，电池模组，铁锂粉，正极片，负极，BC品电池，镍氢电池，切可再生充电电池，欢迎个人或厂商来电洽谈。

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事实上，废旧电池回收业并非无利可图。废旧电池中含有大量可再生利用的重金属和酸液等物质，如铅酸电池的回收利用主要以废铅再生利用为主，还包括对于废酸以及塑料壳体的利用。国内废汽车用铅酸电瓶的金属回收利用率大约达到80－85%。
据业内人士估算，按每天处理10万只废电池计算，除去各种费用后，可获利2万元左右；以70亿只电池、50%的利用率计算，年利润可达6亿多元。可见，在此领域实施规模经营完全可以创造效益。
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由于铅蓄电池本身循环利用率高，继而催生了灰色的非法回收地下产业链。鉴于当前非法回收处置环节污染形势严重，今年以来，国家相关部门接连出台政策，力图给予重拳打击。



我国是铅生产和消费大国，每年仅铅蓄电池的耗铅量就达到330万吨以上，约占我国铅生产总量的70%。铅蓄电池广泛应用于交通、通信、储能、物流等诸多行业，报废的铅蓄电池也成为涉铅企业铅原料的主要来源。