高场街道压缩垃圾车厂家压缩垃圾车价位

压缩垃圾车上装配置
底盘型号：EQ1075SJ3CDF
发动机型号：/D20TCIF1（云内126马力）/YCY24140-60 （玉柴140马力）/Q23-115E60 （全柴115马力）
外形尺寸：6970×2080×2570mm
填充器容积：2 m³
填充器装载桶数：3桶（240L垃圾桶）
垃圾箱容积：6 m³
大装载桶数：70-80桶（240L垃圾桶）
上装标配：高强度Q345锰钢制作箱体。双向压缩结构，带尾部污水箱，威森博乐油缸，英国DLI卡密封圈，威森博乐多路阀，安徽皖液液压泵，压实阀，PLC或CAN电控操作模式，带驾驶室操作，标配垃圾翻转斗或挂桶翻转板。（送无线遥控）

箱体有效容积 9³
箱体外形 弧形
箱体材料 低合金板边4mm底4mm
填装器有效容积 ≥0.8m³
装填循环一次时间 ≤25s
推卸垃圾时间 ≤45s
控制方式 自动、手动
液压系统大压力 18MPa
多路换向阀 扬州中梅/湖南鸿辉
液压油泵 合肥皖液
液压油缸 好莱特/博力
取力器 嘉善牌
油管 广州天河/通
控制系统 CAN-BUS总线控制/PLC西门子
举升油缸平衡阀 扬州中梅/科特森
发动机功率控制 全自动控制
翻转机构 标配2个240L翻转机构

6、的电控系统。采用CAN总线车载控制器控制，控制电路在控制器内生成，采用逻辑回路各操作指令按顺序执行，同时各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。
7、填装器与箱体结合采用锁紧机构，滑板采用尼龙滑块导向。 填装器与箱体结合部结构合理，并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型，滑板运动采用尼龙滑块导向。
8、自动、手动操作系统。各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既了垃圾车的率工作，又为调试、维修和故障处理提供了的方便。
9、方便的操作控制。作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。

集团核心企业“程力汽车股份有限公司”以品种多、资质全、生产设备、检测手段完备等特点，成为中国专汽；“程力商用汽车有限公司”拥有的商用车生产线，满足微、轻、中、重卡汽车底盘生产需求；“程力重工股份有限公司”是中国车制造企业；“程力应急装备制造湖北有限公司”是应急产业装备的创新企业，生产的各类抢险救援车型具有国内水平。

上装配置（性能及特点）：
1. 箱体采用加强梁和高强度钢板焊接而成牢固的框架结构，采用武钢Q345特种钢板制作，边四底四，弧形箱体，受力好，不变形，装载容积更大，箱体前下部设置有大容量污水收集箱。
2. 箱体焊缝采用机器人自动化焊接工艺，不刮灰，不漏水，箱体外形美观，受力好，不变形
3；电气液压系统关键元件采用品牌：装配扬州中梅多路阀，合肥长源双联液压油泵，西门子PLC控制系统（共二个控制盒）带遥控器，江苏飞达/湖北博利液压油缸。油缸所有密封件采用英国进口HALLITE品牌，确保油缸使用寿命。在举升填装器的液压系统中，设置了双向平衡阀。该阀不仅了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。
4.尾部上料翻转机构加宽加厚，翻转机构轴套采用淬火加工工艺，翻转臂主销采用通穿双面焊接工艺，坚固，不会断裂

培训人员：
　　1、由我厂安排工程师组织集体培训，学习理论及进行实际操作；
　　2、通过理论学习和实际操作后达到厂方技术要求；
　　、掌握车的基本理论.性能以及功能；
　　第二、按程序能熟练的操作；
　　第三、能排除一般技术故障。
二、维修分支机构．地点．技术力量．联系方式：
　　1、分支机构：“东风二汽技术服务站”；
　　2、地点：所在省．地．市．县均有；
　　3、技术力量：按二汽统一要求达到“工程师”等级的。
三、免费维修方案以及期限
　　1、跟踪服务时间：终身；
　　2、在交客户使用之日起，在正常使用范围内，行驶10000公里内或一年内免费修理(不包括易损件和电器部分)，超过一年，只收取零件费，易损件除外；
　　3、服务到达时间：省内，二十四小时内到达；其它地区，二十四小时内派出人员；
四、免费期后配件供应价格方式
　　1、方式：在所在地东风技术服务站统一供货,根据用户要求由厂方直接发货；
　　2、配件只收工本费,不加其他费用。
　　五、产品底盘故障，请按底盘厂家在就近服务站维修。