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工厂加工制作
1、严格按照设计图纸进行加工制作,并严格遵循如下主要规范及规程:
1)《建筑结构荷载规范(GB 50009-2001)》
2)《钢结构设计规范(GB 50017-2003)》
3)《网架设计与施工规程(JGJ 1-91)》
2、广告牌整体层采用钢结构,制作所用钢材均采用Q235B,焊条采用E43型。
3、焊缝沿连接构件相交线满焊,焊缝高度为较薄厚度的1.0倍。
4、构件接长时需采用剖口焊,剖口焊质量等级为二级,其余部位焊缝质量为三级。
5、广告牌面板与钢柱相交的梁柱相交点焊接焊缝均需采用熔透焊缝。
6、构件防腐采用红丹漆打底,防锈漆两涂,面漆颜色为银灰色。
(二)现场安装施工方法
1.由于本工程采用钢管立柱直径较大,宜在工厂制作,现场拼装成整体后安装。
2.钢结构运至施工现场后保持构件表面清洁,对底漆有磨损的地方予以修补,防腐防火涂料采用高压无气喷涂和普通喷涂及刷涂几种方法结合施工,防锈漆分二次涂装,钢构件除锈后,先刷二道醇酸红丹防锈底漆,防火防腐工序在工厂完成。
3.钢柱吊装设备采用25T吊车,钢柱的起吊点在钢柱重心的上方,采取防止吊索滑动措施。
4.钢柱安装前定位柱中心轴线,并将法兰表面的油污、泥土清除干净。
5.垂直度用经纬仪检验,当有偏差,采用液压千斤顶或丝杠千斤顶进行校正达到设计要求。
6.螺栓孔采用钻床,使用钢板叠送钻孔法,钻孔完后去掉毛刺。
7.立柱固定在法兰上采用加劲板焊接,焊接要求,并注意焊缝均匀美观。

(二)安全检查
1、工程进场第二天组织安全大检查,检查人员为安全小组安全员、施工队长、安全责任人。
2、在安全检查中发现的隐患要做到及时整改,认真落实公司的安全检查反馈制度,不能及时整改的安全隐患,要制定整改措施,若危及职工人身安全的采取可靠防护或停止作业。
(三)施工作业安全管理
1、进场前应提前向所在路段的管理处、交警、路政管理部门提出书面申请,批准后方可开工。对超车道、行车道,紧急停靠带的施工,制定有效安全措施。
2、上班前作业队长、安全员要进行安全交底:危险源主要表现的哪些方面,建立安全巡查制度,并做好各种安全记录,专职安全员要跟踪作业,发现隐患及时排除。
3、施工人员进入现场,佩戴安全帽,穿统一着色的反光标志服,注意自身安全,有必要的通讯设备。
4、施工现场的交通管理控制
①标志标牌、锥形标配置数量(见下表)

4、严格按照批复的施工申请和合同规定的施工技术组织方案及程序进行施工,防止施工过程对原有路面的破坏。
5、工程完成后,向路政管理部门报告,在不影响正常交通和安全的情况下,清理现场并有秩序地撤离施工现场。
(五)应急处理
1、施工现场一旦出现意外事故,立即报告各级相关领导,拨打110、120,详细陈述事故发生单位、时间、地点、人员情况。
2、事故发生,应立即组织抢救,防止事故扩大化。
(六)文明施工管理措施
健全管理组织机构,施工现场成立以项目经理为组长、技术负责人、施工队长、安全员、质检员、试验员等管理人员为成员的施工现场管理组织。健全管理制度,建立岗位责任制度、经济责任制,把文明施工列入单位经济承包责任制中,做到有奖有罚。
1、实行环保目标责任制,无废料污染路面及周围环境,作业范围内无抛、洒、滴、漏等现象,施工中发生污水、废水妥善处理,经检验符合环保标准才能排放到河中,运输施工材料时,采取覆盖防止漏失。
2、施工完毕,及时清扫现场,不得有任何污染物、废弃物,对产生所有的物料按照环保要求进行集中处理。

9、工程施工严格按照施工验收规范执行,在施工过程中做到三检(自检、互检、交接检);对监理工程师提出的问题应及时整改,杜绝不合格产品流入下一道工序,做到“谁施工、谁负责”;加强成品保护意识。
10、焊接现场有防风、防雨措施,焊接环境符合国家标准要求。
11、焊工严格按焊接工艺说明书(焊接工艺卡)要求检查坡口的加工、清理及组对质量,焊接过程中要精心施工,对不符合标准要求的坡口有权拒绝施焊。
12、施工队(或班组)施工负责人应专人进行焊接施工记录。
13、钢材表面锈蚀、麻点或划痕的深度不得大于该钢材厚度负偏差值的一半。施焊前,焊工应复查焊件接头质量和焊接区的处理情况。当不符合要求时应经修整合格方可施焊。
14、按施工程序办事,组织合理施工,文明施工,下达任务时要明确质量标准和要求,并应认真到四个坚持:

总体施工组织布置及规划
若我公司中标,即按照本投标文件中的承诺,派遣强有力的领导班子,组建项目经理部。并由项目经理率领由各部门负责人、施工队负责人及部分劳动力组成的先遣队,迅速完成承包人驻地建设及施工临时设施布设,尽早全面展开施工。项目经理部挂牌办公,代表公司全面履行合同。
一、项目管理机构
根据本项目具体情况,结合我司施工经验,项目经理部设项目经理、技术负责人,下按"四部一室"(工程技术部、质安部、物资设备部、计财部、综合办公室)的编制设置。实行项目经理负责制,并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调,做到精心组织、科学管理、合理安排,确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现。
二、施工临建
1、驻地建设
合同段项目经理部及施工队营地设置在双峰互通出口外约1km,租用民房并完善办公、生产生活设施,施工营地内设标志标牌加工制作棚和仓库。
2、施工用水
本工程所在区域水系较发达,施工驻地内生产、生活用水分开设蓄水池,自附近居民用水点接入,施工现场用水采用水车供应。
3、施工用电
公路沿线电资源丰富,用电与地方电力部门协商接入,并自备30kw发电机组确保施工用电连续性,施工现场用电采用自发电。

b.双柱式路侧标志,两支柱之竖立均应垂直并互相平行,其在同一高度上,连接件须对称布设。
c.柱式标志立柱顶至少高出高的抱箍顶2CM,但不得高出标志牌顶面,使人在标志牌正面看不到立柱。
d.标志板安装后应进行板面平整度调整和安装角度的调整。
B、悬臂、门架标志的安装,
①支架安装
a.标志支架应按设计图要求制造,在运抵工地前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查,试装。
b.支柱安放于混凝土基础上时,支柱底座法兰盘与混凝土基础法兰盘应水平、密合,地脚螺栓配合妥当。拧紧螺栓后支柱不得倾斜,调整好垂直度和高度。
c.支柱上的悬臂横梁可在安装就位支柱前安装,也可在支柱安装就位后再行吊装,同时应根据设计要求设臵横梁预拱度。
②标志板安装。
a.悬臂横梁装好后,吊装标志板,通过抱箍固定在横梁上。
b.悬臂式标志横梁端部至少比外侧的抱箍长2CM,但不得露出标志牌端部,使人在标志牌正面看不到横梁。

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