天津从事A320飞机撤离舱型号

(1)软件的开放性好，采用业内认可程度高、通用性强和开 放性好的标准， 包括 OpenDRIVE、OpenCRG 和 OpenSCENARIO 标准，便于虚拟环境的重建和测试场景的开发。
a.具备随机交通流生成能力， 用户可以自定义交通流分布区 域、交通流车辆类型分布状况、驾驶员模型分布状况。其中， 交通车辆驾驶员模型可以自动匹配交通车辆。
b.能够快速导入外部道路数据和 OpenDRIVE 高精地图数据， 包含 OSM 地图、高精地图模型等， 快速构建道路模型和场景。 c.支持 PBR 渲染和基于 PBR 的传感器模型。支持软件/模型 在环， 硬件在环， 车辆在环和驾驶员在环系统的应用， 实时 性能够满足各类系统的要求，并且具备同步能力。

形等信号的测量训练，整个训练舱可接入智能机务训练系统，提供可视化训练过程和成绩判定功能。并且可选飞机（空客A320NEO/波音B737NG）的典型舱内控制面板用于认知和典型舱内检查训练功能。

采用外置式教员台，使用55寸高清液晶显示器，配备可隐藏式键鼠套装，采用机柜式机构，底部带可锁定式滑轮，方便整体移动，内置智能机务训练及管理软件，能够与航空器维修基本技能综合训练器实现总线数据传输，能够将实训的过程图像化，并能将学员的训练数据和成绩进行存储和分析。内置配套训练工卡、实操教学视频、原理演示动画和航空器维修基本技能教材，能够提供理论学习、视频学习、理论考试和实操考试功能，具备内容升级的能力

航空机务基本技能维修模拟训练器是一款针对航空机务进行基本技能训练的设备，在训练功能上提供了机件拆装训练、紧固和保险训练、绑扎、包扎与整理训练、电连接器训练、电气焊接压接训练、电路测量训练，同时还提供了配套的训练管理软件

航空机务基本技能维修模拟训练器外形效果图（收纳状态）设备的主要设计理念是“贴近实战”、“因材施教”。设备的硬件设计在规划之初就从模块化和通用化入手，将设备拆解成多个立的训练模块

系统控制方式训练管理系统采用多点触摸的人机交互方式；智能综合训练子模块与训练管理系统通过数据总线进行通讯；设备气源可采用随机气泵、工厂气源、标准钢瓶气源供气；内置气压减压阀，输入气源减压采用手动调压控制。