安百嘉VRA-II型复合防水防腐涂料,发展VRA-II型混凝土结构防腐涂料

随着环保意识的加强，国内污水池建设蓬勃发展，但在混凝土结构污水池防水防腐保护技术方面的研究还处于起步阶段，另外我腐涂料绝大部分是溶剂型涂料，而且用的树脂大部分是环氧系列产品，这些涂料固化后成刚性，耐冲击性差，如果用于混凝土防腐，要求基层很干燥方可施工，而且自身有毒，施工时污染环境，没有抗裂性。
VRA-LM防腐涂料是烟台鲁蒙防水防腐材料有限公司事根据国标GB50046-2008《工业建筑防腐蚀设计规范》的要求自行开发的污水厂防腐涂料，主要用于在腐蚀环境中的混凝土结构的防腐。
VRA-LM防腐涂料是在砼干湿面上均可施工，施工后的涂层有高弹性，能抵抗混凝土微细裂纹造成的渗漏腐蚀！施工方便，成膜快，粘结力强。为我国水性防腐涂料增加了一个非常好的品种。
经哈尔滨北郊污水处理厂、长春南郊、北郊污水处理厂、绍兴污水处理厂二期、营口污水处理厂、天津大港污水厂、深圳污水处理厂、烟台开发区水厂和污水处理厂等几百家污水和给水厂使用都起到了理想的效果。
为我国混凝土结构的防腐、减少污染、提高防腐功效，创造绿色环境做了很大的贡献。

地下工程的建设，伴随着涌现出大量的岩土工程技术问题，*重要的是防水问题，由于地铁工程大多位于地下水位以下，另外受地面建筑物的影响，渗漏水现象比较普遍。一旦地铁出现渗水，不仅会降低运营效率，还会让乘客产生不舒适的感觉，而且混凝土耐久性以及隧道内部机器的功能也受到影响，不利于隧道环境，甚至危害交通安全。所以地铁结构的防水对其正常运营很重要。

　　如何对地铁结构进行有效防水，通常结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、综合治理”的原则。应根据结构所处的环境及其所采用的施工方法，选择有有效、合理、方便的防水方案。

　　就地铁结构的防水而言，要满足地铁的设计理念，其自防水是基础。地下结构外包防水一般采用柔性防水卷材或者涂料。目前地铁隧道的防排水普遍采用了喷涂聚脲技术。聚脲技术具有无溶剂、环保、节能的优点。物理性能好，涂料固化速度快，施工方便。喷涂聚脲整体性好，涂层无接缝，外观美观，结构实用。耐候性好，耐冷、热冲击，适合在户外长期使用。

　　喷涂聚脲弹性体技术诞生于美国，被引进我国后，得到了快速发展和应用。

产品优势
1、固化快。10秒凝胶，10分钟达到步行强度。施工速度快，立面、顶面连续喷涂不流挂。
2、不敏感。在施工过程中对湿度和温度不敏感，降低了聚氨酯易发泡的风险。
3、无缝接。采用喷涂工艺，连续无接缝，表面光顺
3、防腐---良。度、高撕裂强度，---受水、海水、酸、碱、盐等介质的侵蚀。
4、物理---良。对各种基材均有---的附着力，粘结强度好。
5、不含溶剂，施工安全，对环境友好。
6、冷热交替后不开裂；伸长率高，
7、耐候性好，不粉化，不龟裂
8、可手工造粒，获得“麻面”---，美观，防反光。