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常规水闸运行时需根据洪水流量人为调节启闭机开度，需配专人管理，自动化程度相对较低。
平卧式钢坝实现远程自动控制和监控。闸门开闭角度较为灵活，速度快（10分钟内），可根据即时流量作出快速适应性调整，对短期内流量变化适应能力强。钢坝可以在任意角度锁定，方便灵活。可以实现现地控制和远程控制，并且可以无缝对接当地山洪预警系统。
液压翻板坝采用自控及液压双控措施，正常运行时，根据洪水水位自动控制闸门开度，并保持一定的工作水头，可实现自动控制与人工控制相结合，管理方便。
液压升降坝采用浮标开关控制，操作液压系统，达到无人管理，根据洪水涨落，实现活动坝面的自动升降，但无法实现任一角度全自动（远程）控制，需管理人员现场确定，有一定误差，管理相对麻烦；一旦有石头树枝卡住液压杆或者支撑杆，将导致坝面无法倾倒。
因此，液压翻板坝及平卧式钢坝占优。

常规水闸每孔上方均有启闭机房，内设启闭机，因此对启闭机及配套设备需进行经常性的维护和闸门防锈，维护费用相对较高。
平卧式钢坝对漂浮物、推移质、汛期泥沙、河道可能出现的生活垃圾适应能力强。结构相对较为简单，钢坝液压系统布置在闸室内，为干燥密封环境，液压系统使用寿命长，且方便检修。维护保养周期较长，维修条件较好，使用寿命长，后期维护使用费用较低。
液压翻板坝正常运行期间无需专人管理，无需经常性维护；但翻板闸每次启闭都需要加*用油控制液压系统；遇到垃圾树木杂质卡门时，需及时清理。
液压升降坝布置在河道中，液压杆及支撑杆工作环境潮湿且受到河道中泥沙，石块和漂浮物的影响。液压管路埋在*性砼基座下，检修时须拆除上部砼基座，且要作上下游围堰，工程量及费用相当大。
因此，平卧式钢坝占优。

在说明液压翻板闸门的常见故障后，介绍液压翻板闸门的故障处理与日常维护工作。应当说明，事故处理永远是被动措施，在安装过程中应细致认真，强调检查试验对于设备运行状况的重要性，重视日常维护，其效果远远好于事故后处理。很多故障是难以修复或者需要大量的时间和金钱才能修复的，而产生的原因却是由于安装过程中的疏忽或者试验不到位、对试验结果中的疑问没有及时得到解决引起的。由于液压翻板闸门的故障处理往往是拆卸、修复、重新安装、试验检验这一步骤，且大量故障往往发生在刚安装完毕的液压翻板闸门上，故本文将故障处理与日常维护、试验检验工作统一考虑，同时应当注意以下几点：
（1）液压翻板闸门的选择和匹配
液压翻板闸门的参数是否符合现场实际使用要求，特别是额定负载，即启门力、闭门力、持住力均应符合现场实际要求。油缸、活塞是否符合要求，密闭材料的性能应有足够的抗撕裂强度、耐高压，并注意其摩擦阻力、有无粘着、老化状况。应检验各电器元件是否有产品合格证，且有无损坏现象。

运行中的基本操作。1、闸门不同步运行，可适当调整供油流量阀，在调整时一定要慢。我局由于采用两套不同的液压系统，另一种课调节左右缸启动电磁阀。2、电磁阀不动作。检查24v电源是否正常，若电源正常，检查启动继电器是否接触正常，可适当的利用改锥轻轻按动继电器。若继电器正常，检查电磁阀线圈是否正常，可用万用表或电磁阀上的灯进行。必要时可用改锥顶电磁阀阀杆进行操作。若仍不行，可拆阀体检修。3、闸门开度锁定不能操作。可关闭闸门开度显示器进行操作。4、闸门落不到位。取消闸门自动操作，改为手动操作。5、油泵不能建压。可用排气软管与油泵压力监测口连接，排除油泵内气体后，油泵就能正常建压。6、闸门下滑。启动闸门并根据闸门运行情况及时更换闸门控制参数。

液压坝和其他坝对比***特点
1.***，使用寿命长
2.***，不受环境地理位置限制，中小河流 小电站等，放坝速度快。
3.结构坚固可靠，行洪能力强，河道中无须设置闸墩等任何阻水建筑，不影响原河道泄洪。
4.后期维护方便，部件***，不易损坏，维护管理费用低。
5.第三代智能PLC控制系统，支持远程控制升降坝，应急自动放坝功能等。
面板结构：钢筋混凝土、钢板，钢板钢筋混凝土复合坝体
启闭结构：柱塞缸、双作用缸、多级缸
控制系统：手动摇杆式操作、PLC电控操作、电脑远程监控
其他可选功能：同步升降坝功能、自动报警功能、自动降坝功能
液压坝类型：直板坝，弧形坝 根据客户要求制作
橡胶坝结构简单，可靠性、安全性较差，使用寿命短，坝袋易损坏，适应环境差。 翻板坝 易造成阻水，暴雨期间，往往经不起瞬间特大洪水的冲击，坝体易被洪水冲毁
液压坝作为一种***的***活动坝，结构科学，解决泥砂淤积问题；结构坚固可靠，抗洪水能力强；不受漂浮物影响，
放坝速度快，不影响防洪，坝体放倒后平铺河床基础，不阻水。
在液压传动系统中，都是一些比较***的零件。人们对机械的液压传动虽然觉得省力方便，但同时又感到它易于损坏。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和构造特性，从而也不大了解其预防保养的方法。
液压系统有3个基本的“致病”因素：污染、过热和进入空气。这3个不利因素有着密切的内在联系，出现其中任何一个问题，就会连带产生另外一个或多个问题。由实践证明，液压系统75%“致病”的原因，均是这三者造成的。

造成系统过热可能由以下一种或多种原因造成：
（1） 油中进入空气或水分，当液压泵把油液转变为压力油时，空气和水分就会助长热的增加而引起过热；
（2） 容器内的油平面过高，油液被强烈搅动，从而引起过热；
（3） 质量差的油可能变稀，使外来物质悬浮着，或与水有亲合力，这也会引起生热；
（4） 工作时超过了额定工作能力，因而产生热；
（5） 回油阀调整不当，或未及时更换已损零件，有时也会产生热。
过热将使油液迅速氧化，氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等，而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀，且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。