丹吉士物流危险品水路运输,到印度尼西亚丹吉士物流危险品海运代理

装箱进港： 看危险品的类别，有的需要船边直装，所以一般是在船开前两三天的样子装箱。

装箱分两种方式：

1、货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3天内，把货物送到货代公司的危险品仓库；

2、到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，

如果所装的货物，一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照取证；备注一： 危险品的拖车或者内装都使用具有危险品运输资格的车队，费用按照等级来计算。

备注二： 货申报截止时间为每加船代时间不一样，需要提前确认。所以在此时间前提出箱子。

提单确认件将在船开天提供给出货人确认。正本提单船公司一般在船开后两个工作日签出来。电放的话会快一些一天的样子可以出来。

国际海运一类危险品是非常有挑战性的，国家对1类危险品的运输要求非常严格，从公路运输到港口的资质，及驳船公司的要求都非常严格，根据甄院长多年危险品国际海运经验，目前能出口1类危险品的港口仅上海港与广西北海港，其他港口都没有权限出口1类危险品。

第2类为气体，分别为2类1项易燃气体、2类2项非易燃气体、2类3项毒性气体；

国际海运2类危险品也是市场上出货需求比较多的。甄院长就分开来给大家讲解下，2.1类的易燃气体，代表产品是汽车喷漆，雪种等，这类产品基本都需要铁罐包装，出口报关时需要有危包证或锅检证，能出这类产品的港口是上海港和香港。深圳港也基本不接此类产品。

2.2类危险品是非易燃气体，这类代表产品是礼宾花，甄院长有多年操作礼宾花出口的经验，礼宾花这类产品在市场上很多出口单位把它当成非危险品来申报，普货来运输，出口到美国或欧洲等国家，收货人在清关时需要发货人在出口时按危险品申报的，否则难以清关，还是建议大家操作这类产品时按2.2类危险品来操作。这类危险品可以走香港，深圳，上海等大港口。

危险品能和普货拼一个柜子吗？

总是有客户问我，整柜，危险品和普货能拼一个柜子吗？危险品拼箱，危险品能和普货一起按一票货出吗？答案当然是肯定可以的。整柜的话，有的船公司会限制危险品的类别和品名的数量！拼箱的话，我们走危险品拼箱的时候，客户总是有一点普货想和危险品一起出，价格肯定是按照危险品的价格来的。危险品拼箱一般都是2个方起，部分港口三个方起。如果一次出口的货物，危险品超过港口要求的方数，普货不多的情况下就直接按照危险品走就行了，如果普货和危险品一样多的话，建议是分两票走。。。

比如阿巴斯港口，这个点普货拼箱是可以到的，但是危拼是做不了的。整柜的话，品名不能超过5个，危险品类别不一样也拼不了一个柜，一个类别不同UN还要另外收费。正常的船公司，一个柜子可以接受少数混拼，只要货物性质不冲突就行。

危险品拼箱的话，是可以和普货一起拼着走一票的，普货拼箱和危险品拼箱价格是不一样的。只要价格核实好，是走一票还是分两票都是由客户自己来决定的。