烟台到吴江客车大巴线路

本次班车从烟台汽车站发车，发往全国各地，可承接货物托运、超大行李仓托运等业务。诚信服务，有保障、专心更。

乘坐地址：客运中心站

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承接团体和零散包车业务

承接货运今走明到
旅客办理根据山东省汽车客运站收费规则实施细则（1996年11月7日山东省交通厅、山东省以鲁交财字11号文件发布）十四条规定，按如下标准执行：1、当次客运班车开车时间2小时前办理，按票面金额10%计收，不足0.5元按0.5元计收。

延误时间以半小时为计算单位。供车延误费按计时包车运价的50%计算，6．用户在用车前取消包车，承运人按预定包用客车计时整日包车运价运费的5%向用户核收包车取消费，当天取消包车按10%核收包车取消费，承运人未征得用户同意，单方取消包车，用车前通知用户的，由承运人按预定包用客车计时整日包车运价运费的5%向用户支付包车取消费；用车当天取消包车按10%支付包车取消费。如在预定用车时间后通知用户，承运人还应支付供车延误费，7．承运人或用户变更原预定客车类型，应按原预定包用客车计时整日包车运价运费的3%向付给包车变更费。

三、汽车站旅客乘车注意事项：
1、乘坐长途汽车须在站台依次候车，待车停稳后，先下后上；在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车；不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2、不要在车行道上或交叉路口处拦车，应当在非交叉路口处的行人道上拦车。
3、不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4、机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5、车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6、车辆在高速行驶中，不要在车内或者向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好安全带。
7、乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客车时，上车后一定要先确认门和槌的存放地方。
 考虑到全县乡镇的情况千差万别，乡镇客运站建设模式要灵活多样，采用适宜的方式建设。主要有如下两种建设模式。
1、“前客运站、后交管站”模式。对设有交管站、有条件进行站站合一改造的办公设施和场地，设置停车场、候车室、旅客换洗室、汽车检验台等设施以及必要的安全消防设施，改扩建成“前客运站、后交管站”的乡镇客运站。采用“前客运站、后交管站”模式有利于从源头上加强农村客运市场管理，并为将来交通税费改革的人员分流等创造良好条件。鹿寨县的中渡、四排、导江三个乡镇交管站，建议因地制宜，结合实际，按照“前客运站、后交管站”模式进行建设。客运站模式：对社会经济和运输市场比较发达，客流量较大，营运班车数量较多，始发班次比较密集的乡镇，建议采用单建设客运站模式。2、客货一体、站模式。鹿寨县其他待建的客运站，因量较小，货运量较大，建设客运站时，可以考虑将客运站、货运站合并建设，形式集客运、货运、甚至车辆维修等运输相关业务为一体的客货中心，便于货物运输和旅客出行。

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现城乡客运一体化的条件和措施
　　城乡客运一体化是一个渐进的过程。城乡客运一体化是在某一区域城乡经济发展到一定水平，城市化进程达到一定的水平之后才可能逐步实现的。它的发展从外部环境而言需要有较为发达的乡镇经济作后盾，从行业自身条件来看也需要一系列的软硬件条件。其中，完备的城乡道路、站场等基础设施，运作的城乡道路客运网络体系，一体化的城乡道路客运管理体制是基本的要素。
　　城市化程度很大程度上决定了城乡客运一体化的进程。从根本上讲，城乡客运一体化是城市化进程中的一个关键环节，城市化是基础，客运一体化是相应结果；城市化是主体，客运一体化是客体，是适应城市化的需要。因此，不应脱离经济发展水平，“奢谈”客运一体化。实践证明，城乡客运一体化有明显成效的是江浙一带小城镇发展较快的地区，而大多数地区还停留在务虚层面。