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据悉,永磁动车组已经成功在南车株洲所研制成功。据南车人士介绍,该动车组是南车开发的新型动车组,采用6kW永磁同步牵引电动机。牵引电传动系统,是轨道交通装备中实现机电能量转换的心脏单元,其性能在某种程度上决定了轨道交通车辆的的动力品质、能耗和控制特性,是轨道交通车辆节能升级的关键部件。据介绍,该型电动机具有转速稳、、体积小、重量轻、噪声低、可靠性高等诸多优势,动车组采用永磁驱动的同步牵引电机将较采用传统异步牵引电机驱动,节能1%以上。二次沉淀池(简称二沉池)作为污水处理技术活性污泥法系统中非常重要的组成部分。整个系统的处理效能与二沉池的设计与运行密切相关,在功能上要同时满足澄清(固液分离)和污泥浓缩(提高回流污泥的含固率)两方面的要求,它的工作效果将直接影响系统的出水水质和回流污泥浓度。从利用悬浮固体与污水的密度差以达到固液分离的原理来看,二沉池与一般的沉淀池并无两样;二沉池的功能要求不同,沉淀的类型不同。
离子交换纤维离子交换纤维是近年来发展较快的一种离子交换新材料,在重金属废水处理领域也有较大的发展。改性聚纤维对电镀废水中铜的吸附研究表明,含铜电镀废水经改性聚纤维吸附后,铜离子的含量显著低于国家排放标准。膜分离技术处理含铜电镀废水膜法处理工业废水一般选用反渗透、超滤及二者的结合技术,膜法处理工业废水的关键是根据分离条件选择合适的膜。利用反渗透膜分离技术对含铜电镀废水的处理已见报道很多,该方法对含铜络合物的电镀废水处理效果也不错,有的已应用于工业,并与其它水处理技术连用取得很好的效果。
近年来出现了一些全新的污水处理工艺:脱氮工艺,为高浓度氨氮废水的脱氮处理提供了新的途径。主要有短程硝化反硝化、好氧反硝化和厌氧氨氧化。短程硝化反硝化生物硝化反硝化是应用广泛的脱氮方式。由于氨氮氧化过程中需要大量的氧气,曝气费用成为这种脱氮方式的主要开支。短程硝化反硝化(将氨氮氧化至亚盐氮即进行反硝化),不仅可以节省氨氧化需氧量而且可以节省反硝化所需炭源。亚型脱氮可明显提高总氮去除效率,氨氮和硝态氮负荷可提高近1倍。
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国外的温度控制器带有微处理器可实现节能功能:在二级管网的供、回水温降太小时,限制管网的回水温度;根据每周内的不同日和每天的不同时间,设定不同的温度;夜间降低室内温度,调整到一个较低的温度。通过降低每日下班后和周末的供热温度,可以明显减少年耗热量;将现有的热力站进行改造,增设自动温控设备和热量表,是投资少、见效显著的节能措施。不注意风机和水泵多余电能的消耗风机、水泵的选择和配置其能力都有一定的富裕度.这是因为,风机、水泵选型时要求扬程有一定裕度,而且风机、水泵规格不可能与需要完全一致,一般选型结果都稍大;在运行过程中荷载(扬程、流量)常有波动变化,小荷载时风机、水泵的能力会进一步富裕;集中供热的热网建设有一个发展过程,循环水量逐年增加,系统满负荷前水泵能力富裕很大。
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特别是拆卸蜂窝陶瓷需要人工很多,并且蜂窝陶瓷破损率很高,造成维护费用很高等等。本公司卧式RTO废气焚烧炉是对双塔式,多塔式RTO与单塔转盘式RTO焚烧炉的改进,具有结构简单,造价低许多;、特殊的设计使卧式RTO焚烧炉蜂窝陶瓷不会出现黏堵问题,所以更加节能,安全性更加好等优点,并且其功能,除了可以处理有机废气之外,还可以同时处理有机废液(包含含酚废水等)特殊功能,这是双塔式,多塔式RTO与单塔转盘式RTO焚烧炉所没有的,并已经申请了国家专利。该发明具有可实现排气量~1%连续调节、压力波动小、节能降噪、简单可靠的调节效果。武汉理工大学发明了CN28266897.8活塞往复式压缩机余隙无级调节装置,它包括余隙容积缸、设置在余隙容积缸内的余隙容积缸活塞(31)、用于驱动余隙容积缸活塞(31)的动力系统及其控制系统;余隙容积缸的一端与压缩机气缸缸头外侧气缸(11)联通。该实用新型装置优点:压缩机可根据需要,通过动力系统及其控制系统调节余隙容积缸活塞在余隙容积缸内的位置,从而调节压缩机气缸的余隙容积,使得压缩机输出气量能在较大的范围内进行无级调节,节能效果好,操控简单,能连续自动地调整压缩机余隙容积的大小,保持输出气量的压力稳定。