韩国贸易转口国际货运代理规避附加税

转口原因

　　1.转口贸易更多地发生在转口贸易发展的早期阶段。由于缺乏经验和通讯设备，转口贸易是通过两次货物的进出口来完成的。

　　2.转口贸易的发生主要是由于一些国家(或地区)的地理、历史、政治或经济因素，这些国家(或地区)的地理位置适合作为货物的销售中心。

　　3.转口贸易主要是降低目的港的关税。通过转口贸易，他们不仅可以从仓储、运输、装卸、税收等方面获得可观的转口利润和收入，还可以促进当地金融、交通、电信等行业的发展。

转口贸易的好处：

转口贸易所做的不是本国商品，所以，转口贸易不会受到国内经济周期变化或经济危机的影响。

做转口贸易可以分散企业的经营风险和汇率风险。转口贸易可以绕过贸易壁垒，转口贸易规避目标国家所设置的各种贸易限制和歧视性政策。转口贸易由于有这些特点和好处，所以，转口贸易在国际市场上很受一些具有实力的大公司、大企业、综合商社的重视和青睐。

但是，由于转口贸易的关系相对复杂，环节多、手续多，所以，转口贸易公司一般都是安排具有丰富经验和从事这方面业务的人员来做，转口贸易或是的下属子公司来做。香港是世界上大的转口贸易地区.转口贸易额曾一度占到世界转口贸易总额的40%左右。

随着经济社会的不断发展，物流的地位和作用显得越加重要。同时，由于物流科学的形成，在各企业和国民经济中普遍以新物流思想来思考微观经济和宏观经济中的问题，并建立相应的机构和组织来从事物流业务和物流问题的研究，使物流形成一种立的产业，并成为国民经济的一个重要组成部分。从物流发展的历史来看，物流在国民经济中以立的、综合的业种出现和在企业中以一种立的、综合的管形态出现是同步的，因而形成了物流学和物流管学两类既有联系又有区别的学科体系。前者是以技术为主来研究物流中的技术经济管问题，后者则是以管为主来研究物流中的经济管和技术问题，但它们研究的目的是相同的。
物流发展不仅依赖于技术的进步和管的科学，还有赖于国民经济和各企业中的具体应用。物流产业的形成对推动物流的发展起着重要作用。物流产业是以物流活动为基本共同点的行业群体，其主要特点是带有生产性的非生产领域的服务性。当然，如果将生产过程的物流活动看成是生产过程的组成部分，而将流通领域物流看成是生产过程的继续，则物流应当属一种生产性活动。但是，现物流思想正是将物流和生产的劳动性质予以区别，才发现物流是一种与生产密切相关，但却可以立于生产之外的和生产劳动有区别的特殊劳动，从而形成和建立了物流科学。根据研究表明，物流产业具有生产性的非生产领域的服务性的性质，物流业属于第三产业就显而易见了。
现物流产业的构成，上海到物流专线现物流产业的形成与构成
随着社会化、化水平的提高和对物流的有效管，物流从宏观管的需要出发，国家设立的物流管部门。同时，根据市场经济发展的要求，按物流产业从事的不同物流活动，区分为若干行业，形成行业管，为建立大流通提供了条件。
从大行业来看，物流产业是由四大行业构成的，包括交通运输业、储运业、通运业和配送业等。
(1)交通运输业。交通运输业不仅包括各种不同运输形式的小行业，而且还包括对主体交通运输起支撑、、衔接作用的其他行业，它是物流业的主体行业。
(2)储运业。储运业以储存为主体，兼与储存联系密切的运输的多种职能行业。在储运业中，我国按物品属性区分为储运业、物资储运业、粮食储运业、商业储运业、油气储运业等。
(3)通运业。通运业是国外物流业中的主要行业之一，在我国尚有待进一步发展。通运业是货主与运输业之间从事托运和货运委托人的行业。各种运输业除了直接办承运手续以外，都由通运业从事委托、承办、办等来实现货主的运输要求。
(4)配送业。配送业是以配送为主体的各类行业，这个行业是在从事大量商流活动中来完成物流活动，是融商流、物流为一体的行业。
除此之外，物流产业还可分为许多小行业，如铁路运输业、汽车货运业、远货运业、沿海航运业、内河航运业、航空货运业、集装箱联运业、仓储业、托运业、运输办业、起重装卸业、投递业、快递业、拆船业。

近许多老板反馈工厂占比较大的美国订单，由于受美国关税政策25%以及反倾销税的影响，被国外客户要求在海外设厂，否则取消订单，但是由于核算成本较高没有思路和渠道操作，两头犯难。
不过没关系，我司不仅操作转口经验丰富，协助客人在海外建厂也有不少经验以及成功案例，一键帮您解决高成本等问题，在泰国也有着成熟的资源以及渠道。
有想法的老板可以联系我详聊

货代基础知识，整体工作流程

1、整体基本工作流程

客户询价(起运港/目的港/柜型/货重/货好时间)→→发起委托(委托书)

>→业务填写面单+托书

>→订舱(操作向船东订舱)

→→船东放舱(1个工作日内)

(根据客户货好装柜时间，向代理要SO<放舱单>/箱单/提箱二维码)

有了SO [提单号、航名、航次、目的港}]就可以大掌柜系统输单，随后可以补全信息}

>→SO/箱单交接给车队

>→车队提天晚上提箱（提箱二维码提箱）

（车队装箱会发箱封号）

>→到工厂装箱(客户填写准确数据)

（装箱完毕之后，客户给我们提供货品清单） 收/发 货人的信息物品体积、重量、件数、品名。{没有重量安排司机过地磅}

>→回港进港(码头做预录入)

（凭借箱单进港送回箱子）

→→客户提供报关数据(按照时间装箱量)

（关数据=提单数据=进港数据）

→→截关当天或者提前报关(柜子已经进港)

→→确认提单OK件(确认在规定时间内，后续更改有费用)

→→海关放行+码头放行作

→→签正本提单(正常船3个工作日)

（提单类型：正本提单，电放，SWB）

→→与客户核对费用提交操作录单，财务开票

→→客户付款

→→寄送提单

截单：是指船公司截止提交或修改提单样本的时间点，包括VGM之类的，超过这个时间有晚截单费或改单费。每个船公司的每个航线都很有可能不一样。

截港：是指码头截止收柜的时间，在这个时间之前，装好货的货柜可以入码头或仓库，过了这个时间就不可以再进码头了。有时候也称截重柜，显示为CY cutoff或CY closing。

截关：是指截止报关放行的时间，货物要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司。在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。

ETA：Expected Time of Arrival 预计到港时间

ETD：Estimated Time of Departure 估计离港时间

ETB：Estimated Time on Board 预计装船时间

ATA：Actual Time of Arrival 实际到港时间

ATD：Actual Time of Departure 实际离港时间

随着当今国际贸易的日益发展，给许多企业带来了新的商机，但同时也产生了一些棘手的问题，反倾销税便是其中之一。那么?反倾销税该如何规避?接下来就由给大家介绍有关怎么避开反倾销税的相关内容，希望对大家有所帮助。一、怎么避开反倾销税
      1、从产品格着手，及时上调价格。因为欧美商业裁判机构于每征满一年反倾销税时会重新调查该倾销商是否仍有倾销行为，这时及时上调价格，就能被认为不具倾销行为，从而被征的反倾销税也会立即取消。
      2、团结中外相同利益团体。利用出口商会，推动国外进口商组织起来，推动其反贸易保护活动。因为一旦我方产品被征收反倾销税，受损失的还有外国进口商。中国出口商可通过加强与当地工商组织的交流，以实际的商业利益为砝码促使其向施加压力。
      3、在出口目的地设厂，筹建跨国公司。这样可以使中国产品免受进口配额等歧视性贸易条款的限制。