HD465-7配件569-27-61190
-
¥652.00
569-02-82141
569-02-82180
569-02-82190
569-02-82210
569-02-82220
569-02-82320
569-02-82322
569-02-82331
569-02-82342
569-02-82351
569-02-82370
569-02-82381
569-02-82390
569-02-88111
569-02-88120
569-02-88132
569-02-88140
569-02-88310
569-02-88312
569-02-88313
569-02-88320
569-02-88340
569-02-88350
569-02-88360
569-02-88380
569-02-88390
569-02-88392
569-02-8L020
569-02-8L030
569-02-8L040
569-02-8L211
569-02-8L261
569-02-8L271
569-02-8L280
569-02-8L321
569-02-8L381
569-02-8L392
569-02-8L412
569-02-8L422
569-02-8L431
569-02-8L441
569-02-8L471
569-02-8L473
569-02-8L481
故障分析:
维修师傅:
①检查大臂油封,拆开后发现活塞是刚新做的,油封也是刚换不久,用手电照缸筒也说没见花,拆分配阀上面的也没有见异常.;
②把斗杆和大臂的对换,发现斗杆用大臂阀芯正常,大臂还是撑起掉得很快,排除挖机手柄先导和大臂阀芯的故障.
③故障点锁定在大臂油缸上面,检查缸筒的时候用手电照没有异常,伸手进去在中间位置摸了一圈,在缸筒上面居然有一条凹槽,而且是两头不到尾.
检查与修理:
维修师傅:
①因为凹槽在缸筒上面,手电也照不到,大臂顶起来拆回油管也没有见有回油管出油,因为凹槽在中间位置所以当然不会有油流出.
②挖机撑车的时候掉得特别快,因为撑车的时候活塞一般是在缸筒中间凹槽的那段位置,所以掉得特别厉害.对这个部分进行维修处理,故障得到排除
569-03-61912
569-03-61940
569-03-62110
569-03-62151
569-03-62151AK
569-03-62230
569-03-62230AK
569-03-62230CL
569-03-62260
569-03-62411
569-03-62412
569-03-62452
569-03-62630
569-03-63113
569-03-63470
569-03-81111
569-03-81121
569-03-81130
569-03-81210
569-03-81240
569-03-81260
569-03-81310
569-03-81411
569-03-81550
569-03-81580
569-03-81590
569-03-81711
569-03-81721
569-03-81731
569-03-81741
569-03-81750
569-03-81760
569-03-81770
569-03-81801
569-03-81811
569-03-81812
569-03-81820
569-03-81841
569-03-81850
569-03-81900
569-03-81901
569-03-81913
569-03-82112
569-03-82120
569-03-82130
569-03-82350
569-03-82360
569-03-82370
569-03-82371
569-03-82381
569-03-82450
569-03-82450CL
569-03-83201
569-03-83210
569-03-83230
569-03-86110
569-03-86120
569-03-86130
故障分析:
维修师傅:
1.也许是液压油的问题
2.也许是油缸油封的问题
3.也许是油路的问题
4.也许是安全溢流阀的问题
5.也许是分配阀的问题
检查与修理:
1.查一下是否液压油脏了或有杂质混杂其中?更换液压油
2.查一下是否油缸、油封有所损坏?更换
3.查一下是否安全溢流阀损坏?更换
4.查一下是否分配阀磨损导致内泄漏?更换相应损坏元部件
5.更换形影损坏零件后,装机试车挖机工作正常,挖掘机掉臂故障消失。
569-03-86140
569-03-88111
569-03-88122
569-03-88131
569-03-88140
569-03-88201
569-03-88210
569-03-88270
569-03-88290
569-03-88351
569-03-88352
569-03-88360
569-03-88431
569-03-88460
569-03-88511
569-03-88521
569-03-88534
569-03-88542
569-03-88550
569-03-88560
569-03-88570
569-03-88580
569-03-88581
569-03-88590
569-03-88591
569-03-88592
569-03-88611
569-03-88612YF
569-03-88613
569-03-88620
569-03-88640
569-03-88660
569-03-88670
569-03-88681
569-03-88682
569-03-88691
569-03-88712
569-03-88713
569-03-88722
569-03-88723
569-03-88724
569-03-88730
569-03-88740
569-03-88750
569-03-88760
569-03-88772
569-03-88773
569-03-88774
569-03-88781
569-03-88782
569-03-88790
569-03-88810
569-03-88820
569-03-88821
569-03-88831
569-03-88832
569-03-88833
569-03-88840
569-03-88841
569-03-88842
569-03-88851
569-03-88852
569-03-88861
569-03-88862
569-03-88871
5、小松PC130
大臂升起之后自动往下降
设备问题:
小松PC130液压挖掘机大臂升起之后自动往下降
故障分析:
①动臂PPC阀回位不良.
②动臂主控制滑阀阀芯回位不良.
检查与修理:
①启动发动机,将液压锁紧杆放置在锁紧位置,动臂仍缓慢上升至溢流状态.
②发动机停机,释放蓄能器压力,动臂仍无法下降.
③更换主阀总成后故障现象消失.
故障检查结论:主阀阀芯内部干涉.修理办法:更换主阀总成.
569-04-81180
569-04-81190
569-04-81210
569-04-81220
569-04-81220BF
569-04-81230
569-04-81231
569-04-81260
569-04-81270
569-04-81280
569-04-81312
569-04-81330
569-04-81611
569-04-81630
569-04-81640
569-04-81660
569-04-81670
569-04-81700
569-04-81910
569-04-81920
569-04-81921
569-04-81922
569-04-81930
569-04-81940
569-04-81950
569-04-82600
569-04-82610
569-04-82700
569-04-83271
569-04-83312
569-04-83321
569-04-87101
569-04-88103
569-04-88120
569-04-88121
569-04-88600
569-04-88610
569-04-88700
569-04-88701
569-04-88800
569-04-88810
569-04-88900
569-04-89700
569-04-8A440
569-04-8A460
569-04-8L111
569-04-8L141
569-04-8L151
569-04-8L161
569-04-8L170
569-04-8L181
569-04-8L201
569-04-8L211
569-04-8L221
569-04-8L231
569-04-8L232
569-04-8L260
569-04-8L270
569-04-8L281
569-04-8L290
569-04-8L291
569-04-8L310
故障的原因情况分析:
1、缸套的活塞出现故障。
2、涡轮增压器的油封出现了损坏,导致了进或者是排气管有机油出现。
3、排查涡轮增压器的两侧叶轮和中冷器管道内有没有机油的痕迹,因为气体高速的流动,机油不可能很明显。
4、可能是活塞环子出现了严重磨损或者是断裂。
5、相关部件密封不够严实。故障的解决方法:
1、检修发动机。
2、检修涡轮增压器或更换。
569-06-8L291
569-06-8L292
569-06-8L293
569-06-8L310
569-06-8L321
569-06-8L331
569-06-8L341
569-06-8L343
569-06-8L351
569-06-8L361
569-06-8L371
569-06-8L381
569-06-8L390
569-06-8L411
569-06-8L413
569-06-8L420
569-06-8L430
569-06-8L440
569-06-8L451
569-06-8L452
569-06-8L461
569-06-8L471
569-06-8L480
569-06-8L491
569-06-8L521
569-06-8L531
569-06-8L551
569-06-8L553
569-06-8L560
569-06-8L582
569-06-8L590
569-06-8L641
569-06-8L651
569-06-8L661
569-06-8L671
569-06-8L681
569-06-8L691
569-06-8L710
569-06-8L720
569-06-8L730
569-06-8L741
569-06-8L750
569-06-8L761
569-06-8L770
569-06-8L771
569-06-8L780
569-06-8L790
569-06-8L811
569-06-8L821
569-06-8L831
569-06-8L841
569-06-8L851
569-06-8L870
569-06-8L881
569-06-8L890
569-06-8L901
569-06-8L911
569-06-8L921
569-06-8L930
569-06-8L951
569-06-8L952
569-06-8L961
569-06-8L971
569-06-8L990
三、回转系统的故障分析:
1.操作回转手柄、不能进行左右回转:其他功能正常、是回转换向阀芯被污染卡住。
2.左右两个方向回转速度都慢:梭阀泄漏、使回转换向阀芯不能完全移动到位、回转制动器未松开、解决办法、检查回转换向阀两端的回转先导控制压力、如果压力低低于规定压力(大约为4MPa)则更换梭阀、如果压力正常、则拆下并清洗延时阀。
3.回转动力不足:原因回转回路的溢流阀失灵或单向阀漏油。
4.当停止回转时、回转装置滑移太大、并且停机时有机械噪声:原因当回转操纵手柄在中间位置时、回转制动器没起作用、解决办法拆下延时阀并进行清洗。
四、先导回路的故障分析:
1.所有工作装置都不工作:先导压力回路存在故障、先导齿轮泵或先导溢流阀电磁阀损坏、电磁阀被污物卡住、电磁阀电线没有接好。
2.所有工作装置动作速度都慢:先导压力低。
569-13-56800
569-13-56820
569-13-56910
569-13-56920
569-13-57121
569-13-58190
569-13-59210
569-13-59210AK
569-13-59371
569-13-59860
569-13-70001
569-13-71000
569-13-71030
569-13-73111
569-13-73131
569-13-73380
569-13-76410
569-13-76510
569-13-76520
569-13-76601
569-13-76642
569-13-76650
569-13-76700
569-13-76710
569-13-76800
569-13-76830
569-13-76840
569-13-76850
569-13-78181
569-13-78190
569-13-79370
569-13-80000
569-13-81000
569-13-81350
569-13-81530
569-13-83111
569-13-83132
569-13-84210
569-13-86511
569-13-86600
569-13-86620
569-13-86640
569-13-86650
569-13-86710
569-13-86750
569-13-88180
569-13-88190
569-13-89370
569-13-89710
,需要将挖机油门调到怠速状态,看怠速时发动机转速。这里需要注意的是,有些卖挖机的老板调过仪表,本来是1100的转速,显示的却只有850,买家以为没问题。对付这些黑心商贩的办法就只能靠经验,通过听发动机声音判断出发动机大概的转速。)
如所显示的转速正常(例如玉柴的YC60挖机怠速时的转速应该是850-950,高不能超过1050),操作发动机做各种动作,看发动机什么情况,有没有要熄火的状态或者动作根本动不了,再做单动作过载,看发动机转速减少多少,或者直接熄火,一般要求怠速做动作过载不允许熄火(可以允许动作慢),如熄火,则可以砍一下价。
如怠速做动作不熄火,将油门拉到高,再做动作,这次主要以过载为主,先做单一动作过载,再做复合动作过载,看掉速和排气情况,如掉速大于10%的,那说明机器是有问题的,如过载时排气黑烟严重,说明发动机功率不足,无法支持液压泵正常工作,这个是相当难处理的,一般老板都要求机手将发动机转速放在高转速的75%-80%位置,主要为了省油,如果高速出现掉速严重,则在这个位置基本动作就会很慢。