恩施路面修补料规格

恩施路面修补料规格
路面修补料
针对水泥混凝土路面的病害进行修补的用料
水泥路面修补料是针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
恩施路面修补料规格

次龙骨间距根据面层材料而定，一般为3~5mm，龙骨的结实程度是决定吊顶质量好坏的关键因素，质量差的吊顶不仅容易损坏，造成浪费，而且会对人身安全构成威胁。、吊顶面层。吊顶面层主要分为抹灰和板材面层两大类，另外还有少量的纸糊面层。抹灰面层。抹灰面层有板条抹灰、板条钢板网抹灰、钢板网抹灰等多种做法。板条钢板网抹灰顶棚是在种顶棚的基础上加钉一层钢板网以防止抹灰层开裂脱落。钢板网抹灰吊顶一般采用钢龙骨，钢板网固定在钢筋上。
产品特性
1、粘接牢固
修复后与路面粘接，形成一体，粘接强度可达2.8MP ;可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现 3mm 超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂 .
2、耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其能力是原水泥混凝土的 4 倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
3、抗压性能
修补料固化后有较强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达 22Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达 80Mpa 以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度 3mm 即可达到非特殊车辆荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
恩施路面修补料规格

■包装及贮存
1、包装：粉料 25kg/ 袋，50kg/ 袋 . 在 5℃以上通风干燥处并防止阳光直射；应防止受潮。
2、保质期为三个月，超出保质期后应复检合格方可施用。
3、用量：按 1mm 厚度计算，每平米用砂浆重量为：2 公斤左右。
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大理石材料基本上都有色差，且变化多端，若按以上说法操作则将导致整条柱或整个面色差无法调整，也不利于提高材料利用率。，某工程树挂冰花柱子因高度尺寸上下不一样，不能调换，结果整体效果不好，相反，某工程伯利黄柱子.高度都是1386，很好的互换性，结果效果良好。仅凭“块大板就认为利用率可达多少”的误用。事实上材料是不断变化的，同块大板同块料颜色不可能一致，也可能中间还会有色差或有缺陷，异致实际利用率下降。
恩施路面修补料规格

主要用于高速低速公路、乡村道路、厂矿园区、收费站、停车场、驾校、加油站、学校、小区、飞机场
桥梁伸缩缝等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝等病害的修补，
修补后 2-3 小时能实现快速通车。
焊条选择：HPB235级钢筋e43；HRB335级钢筋e5。、焊前准备：1)、焊接前清除钢筋、钢板焊接部位的铁锈、熔渣、油污等；对钢筋端部的扭曲、弯折，应予以矫直或切除。、钢筋搭接焊应尽量采用双面焊，不能进行双面焊的也可采用单面焊。、焊接工艺。根据钢筋级别、保温材料、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径和焊接电流，焊接时，应采用多层控温施焊工艺，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。