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【点我达联合创始人兼副总裁谢新宇】：在新零售背景中，末端物流是一个很重要的部分，末端物流的发展会有四大趋势：分别是运力即时化，管理智能化，交付多样化以及配送无人化。未来十年，物流公司一定是科技公司，未来十五年，科技物流公司一定要是机器人公司。【运满满副总裁兼研究院院长徐强】：作出五点预测，希望在明年的亿欧会议上得到验证：在智慧物流领域，我判断在218年底、219年初时会出现两到三家的超级角兽，也就是说估值超过百亿美金的企业；自动驾驶在国内会正式开始路测，因为现在像北上广深都发放了无人驾驶的路测牌照，像我们的商品车、自动卡车也可以完成路测；资本的并购，资本的力量，资本的驱动，很多的企业和行业都在不断地发声当中。

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行业协会通过论坛、自办刊物、行业调研等多种方式，可以方便地获取成员企业经营信息。对于已经发生的服务质量事故，行业协会能够借助手段进行鉴定或调解。行业协会的这种优势，可以大大降低质量规制所需的信息成本。正因为如此，运输行业协会在发达国家运输规制中扮演了重要的角色，如美国运输服务质量标准的制定就是由行业协会承担的。随着运输行业市场化改革的不断深入，发挥行业协会在客运服务质量规制中的自我管理、自我监督的功能十分必要。
　　乘客是公路客运服务的消费者和服务对象，乘客的感受和评价是客运服务质量的决定因素。及时收集乘客意见，并以此作为质量监管的依据，对于改进客运服务质量具有重要作用。因此，鼓励消费者直接监督客运服务质量，并建立相应的激励机制，如奖励和匿名制度、监督奖励制度、信息披露制度等，也应成为监管体系建设的一部分。


　新华社柏林10月11日电(张雨花)德国汽车制造商宝马集团11日公布的统计显示，在集团单一市场，季度销量突破50万辆。　　统计显示，宝马集团季度销量约187万辆，同比增长1.7%；核心品牌宝马季度销量为160万辆，同比增长2.2%。物流管理思想和管理理念落后，管理意识淡薄，管理手段缺乏。物流业内部管理粗放，现进的物流管理技术和管理方法没有得到应用，使得物流成本居高不下，没有形成供应链管理。标准化人才匮乏，一些物流行业人员大多数是从其他行业转行过来的，真正具有扎实的现代化物流理论基础与实践经验的人较少。物流企业风险普遍较大。一是对企业和企业主的信息了解渠道比较单一，尤其是企业主是否涉及民间等信息无法了解，存在隐性风险；二是物流企业大部分经营场地均为租赁，抵押物明显不足，我行支持的物流企业主要为信用及助保贷产品，但此类产品额度较小，无法满足物流企业的需求。


进站客运经营者因故不能发班的，应当提前1日告知客运站经营者，双方要协商调度车辆顶班。第四十七条　公共客运经营者应当落实生产责任制，履行下列生产职责：（五）拒绝乘客付费的。　　价格合理。公司严格，内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视客人与货物为私有财产而提供好的保护和服务。公司随车备有反馈单，随时了解运输中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户需求，完善我们的服务。
羊城晚报记者胡广欣《去哪儿4》让人惊喜的嘉宾当属蔡国庆。蔡国庆一向对私人生活三缄其口，却在人到中年的时候公布自己已婚并育有一子，更大大方方带着庆庆参加《去哪儿4》。节目里的蔡国庆不再是军旅唱家，而是综艺感十足的“蔡哥哥”、待如春天般温暖的“庆”。近日，蔡国庆接受了媒体采访并详细回答了人们关于他与他家庭的疑问。●曾被批“奶油”，如今已释怀蔡国庆是坛的常青树，他7岁开始登台演出、10岁发行了张专辑《周来到少年宫》。


一是加快完善交通运输法规标准体系。推动制修订《收费公路管理条例》《城市公共交通管理条例》《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》《民用法》等。加快推进《海商法》《公路法》《铁路法》《农村公路条例》《道路运输条例》等立法进程。科学编制年度立法计划，加快推动部门规章制修订。推动地方交通运输立法，探索开展跨行政区域交通运输立法。完善行业标准体系，加强综合交通运输、安全应急、物流、信息化和节能环保等领域标准制修订。