高铁预埋件制作厂家-预埋套筒厂家-盾构隧道管片预埋套筒

实现上述目的的技术方案是:本实用新型的一种预制构件预埋套筒，包括一内部形成内螺纹的预埋套筒本体，所述预埋套筒本体的外侧面沿圆周均匀分布有复数个锚筋。上述锚筋向所述预埋套筒本体的筒口方向弯折。

边墩防落梁挡块套筒
附近N4钢筋一端设弯钩，N4’钢筋两端设弯钩，N5不设弯钩，钢筋位置与波纹管位置抵触时，可适当调整钢筋位置，桥墩垫石施工前应核实固定、活动支座设置位置，安装完毕后垫块与垫石之间应留有空隙，满足梁体正常运营状态伸缩。

连续梁防震落梁固定墩措施的结构设计均采用同一型式、在固定墩、非固定墩上设置纵、横向支挡，边墩上设置横向支挡。中墩上纵、横向支挡分两个构造，一个在中墩的中心设钢筋混凝土挡块（形状为正方形的凸台）；另一个在挡块对应位置的梁底预埋凹槽状钢构件，固定墩梁底钢构件的凹槽为正方形，四周与挡块之间留10的间隙

支座梁部结构纵横向限位适用于震动峰值Ag≤0.1g地区。
非固定墩处梁底预埋件安装时其顺桥向应与活动支座上支座板中心线一致，即与活动支座一样考虑混凝土的徐变，预应力张拉，荷载和合拢温度的预偏心。钢筋N5与梁底钢筋抵触时可适当调整N5的布置。

本实施例之二的预制构件预埋套筒，其与实施例一的区别在于:预埋套筒本体I的长度加长，且预埋套筒本体I的尾端固定有一径向的端板。由于预埋套筒本体I的长度加长并在预埋套筒本体I的尾端加设端板进一步加强了预埋套筒的承载力，有效防止了埋设后的预制构件预埋套筒在承载后自混凝土 中脱出，从而切实了施工的质量和施工的安全性。

由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果是:锚筋的采用加强了预埋套筒埋设后与混凝土的紧固能力，筒体加长并在筒体尾端加设端板进一步加强了预埋套筒的承载力，具有结构简单，使用便捷，稳定度高，安全性强的特点。