东风小四桥粉粒物料车性能可靠,粉罐车

随着工程质量、环保要求及文明施工要求的不断提高，施工现场拌制砂浆的缺点及局限性越来越，我国从20世纪90年代开始研究应用预拌砂浆这一新型建筑材料，预拌砂浆技术已经比较成熟，而且在各级部门的积极推动下，预拌砂浆生产厂如雨后春笋般在我国蓬勃发展，已形成一定的规模，与此同时也推动了相配套的粉粒物料运输车辆的研发与生产。

底盘采用东风EQ1310GSZ5DJ1型干混砂浆定向开发底盘，东风锦程PW12型平顶单卧白色四点悬浮驾驶室（品质），8*4驱动，玉柴290匹马力国五发动机，法士特9档变速箱，5吨双前桥，10吨德纳双后桥，11.00R20钢丝胎，带空调，带ABS及备胎，其余底盘厂家标配，符合新法规。

上装部分：罐体采用Q235国标钢板制作，罐体有效容积28m³（罐体直段长度6500mm，罐体直径2500mm），罐体5mm厚，封头6mm厚，两仓两盖（专利型内吸式罐盖）运输干混砂浆物料结构设计，安装芜湖福达10.0免维护空压机，安装一只7.2米长卸灰管，车辆左前部安装一只防滑爬梯，车辆左侧尾部安装一只工具箱。

【产品优势】
◆干混砂浆定向开发底盘，5吨双前桥，10吨双后桥、多片簧整体式平衡悬架等配置，确保整车承载能力强，适应于各种作业工况。
◆轴距较短，转弯半径小，车辆机动性好，适合工地作业。
◆采用玉柴290马力发动机，动力强劲，燃油经济性好，整车。
◆实际罐体方量28方，运输能力强，客户收益好。
◆优化的流化床设计，既可拉干混砂浆又可拉散装水泥、烟煤粉等散装物料，真正实现一车多用！
◆轻量化（比6×4车型整车轻100公斤），整体性能优于行业6×4车型，治超您不用怕了！

干混砂浆是建材领域新兴的干混材料之一，系指由生产厂家生产的，以水泥为主要胶结料与干燥筛分处理的细集料、矿物掺合料、加强材料和外加剂按一定比例混合而成的混合物。

随着建筑业技术进步和文明施工要求的提高，人民群众对于美好环境的迫切需求，工业化生产的预拌砂浆将会越来越多。作为国内首批研发生产干混砂浆车运输车的企业，推动砂浆行业的绿色发展有着责无旁贷的义务。四通专汽通过近20年的技术沉淀，积累了丰富的粉粒物料运输车技术开发和制造经验，实现了、、零残余、用时短的物料转运过程。

粉粒物料车日常维护及保养：
1.汽车底盘：按所选用的汽车底盘使用说明书及保养手册进行；
2.空压机：按空压机说明书进行；
3.取力器：注意定期检查取力器运行状况，如有异响应及时查明原因并排除，每年应检查一次齿轮咬合及磨损情况，且不可超速运行；
4.气路：应经常检查密封情况，如有漏气及时排除；经常查看各阀门工作情况，若失灵应及时修理或拆换；阀门应在压力为0.2Mpa时正常开启，且不得使罐内压力超过0.2Mpa。
5.罐体：经常检查罐体焊缝是否有漏气现象，如发现应及时进行补焊；
6.罐体气室：经常检查气室帆布，若发现不透气或破损，应及时更换；检查气室压条是否压实，若有漏气现象，将影响卸料效果，应及时排除。
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【上 装】罐体有效容积28m³，采用Q235国标板材制作，4mm筒体（大型卷板机卷制），5mm封头（一次性压铸成型）、两仓两盖（专利型内吸式罐盖），7.2米长卸灰管，防滑上平台、防滑爬梯一只、工具箱一只、带二次助吹口，不锈钢耐高温进气球阀，芜湖福达10.0空压机（国内质量的车载无润滑摆动空压机），卸料速度快，剩料率低。