客车:烟台到泉州的客运客车）小件托运

客车:烟台到泉州的客运客车）小件托运

超大行李舱：可配送大小货物，托运，方便快捷
长途客运公司服务范围：
2，杜绝超载、超员、超速等行为
3，运输业务，行李托运，托运

客运秩序却与之极不协调，主要表现在四个方面：
　　强买强卖，混乱无序。车站的长途客车竞相招揽乘客，高声叫喊，连拉带拽，纠缠不休，搞得乘客心惊胆颤，十分狼狈。很多混乱无序的市场，让人缺乏应有的安全感和信任感。
　　不满不走，没个准点。乘客选择出行方式，考虑的无非是舒适快捷、安全正点，但我们经常见到的是大客车在徐移动，乘务员却还站在地上大声吆喝，对于那些计算好时间或有急事要办的乘客，真会急出一身汗来。
　　随意停车，严重超载。即使在始发站“大座”已全部坐满，这辆车还会热情地向路边的潜在乘客招手，一有回应便随时随地停车．连声高喊“有座”，乘客上了车才知道这辆豪华大巴所提供的座位仅仅是一个塑料凳。就这样，一路走一路捡，用不了多久，这辆车就真正“满了”，过道上全是人。远远望见交警巡逻车，就让过道上的乘客低下头，躲开交警的视线。有的水平更高，居然还敢在高速公路上停车载客。如果发生突发事件，后果不堪设想。
　

 汽车客运车站应对措施
 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

烟台客运客车）小件托运
  1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。

      增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
      实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。

城市客运形象设计的基本思路和内容
　　 在实际工作中，我们总结出城市客运形象设计的基本思路和内容包括“软件”和“硬件”两个方面，共五个“一”。即，软件方面：培养一支高素质的城市客运经营管理队伍；制定一套科学完备的城市客运管理法规体系；创造的城市客运服务质量。硬件方面：发展一批高质客运工具（车辆）；建设一系列配套的城市客运服务设施。
　　

作为城市之窗以及运输企业的营销平台,现代汽车客运站不仅要以良好的站容站貌迎候旅客，更要为旅客提供便捷、快速的服务。

轻轨、地铁服务模式是汽车站今后的发展方向。在快节奏的，简便快捷是旅客出行追求目标，轻轨、地铁的服务模式当是汽车站今后的发展方向。加快实行自助售票和电子客票。

1、在购票时，请您一定确保购票信息的准确无误，如由于您自身原因购票错误并给您造成的经济损失，均由您本人自行负责。

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4、由于天气、道路等因素对省际长途客运的车辆运行的影响非常大。故此，本网站提示广大乘客在购买预售客票后，请关注天气预报；并建议您在出行前与发车站联系确认具体的发车情况。

遇恶劣天气、道路损毁等不可抗力因素而封路停班时，发车站会予以办理全额，网站和客运站不再承担其他责任，届时请您选择其他交通方式出行。

5、由于公路客运市场竞争激烈，部分线路平时客运价格执行的是浮动价格（低于批准价格运营），节日期间客运部分原打折线路价格恢复正常票价，以当日价格为准

6、节日期间，各客运站线路班次预售天数不同，请随时关注“本网站首页”节前发布的公告。

7、为保障您和他人的生命财产安全，请不要携带易燃、易爆、有毒腐蚀品和家禽等进站上车。

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