合肥天一限位器试验台该试验台实现限位器的性能试验，并绘制相应的性能曲线，对检测结果进行产品合格与否判断。
主要测试项目：操作力矩试验、过载性能等。
设备软件包括：空载力矩清零、耐久回零准确性、助关能量自动判断起始点、预留高低温扩展功能。
试验台由试验台和控制柜等部分组成；试验台由型材结构台架、驱动机构、扭矩检测机构、转角检测机构等组成；各部分结测构紧凑，布局合理，人机交互界面良好。
驱动装置
合肥天一限位器试验台 利用伺服电机、减速机实现旋转动作，并通过 动态扭矩传感器和角度传感器来实现操作扭矩和旋转角度的检测。在试验过程中，可绘制扭矩和角度、扭矩和时间的关系曲线。
伺服电机通过减速机构减速增矩后，通过扭矩传感器和相应机构带动限位器运动，台体外加有机玻璃罩保护，达到安全、美观的目的。
合肥天一限位器试验台计算机发出控制信号，由伺服电机驱动的施力机构动作，并通过扭矩传感器检测施加的值，直到达到规定的扭矩值为止。在试验过程中，计算机自动计算限位器转动的角度，并可绘制扭矩和角度的关系曲线。
合肥天一限位器试验台2.8试验结果能够保存、查询、打印输出：
软件具有可扩充性设计，便于日后增加试验项目，试验结果可以以曲线方式显示在屏幕上，可储存并脱机打印。每项试验记录表格灵活，所有试验参数能够根据不同产品要求进行设置。
软件测试过程中保留原始数据，方便研发人员随时调阅、改进限位器性能。
2.9试验过程中可设置异常停机参数。
当试验程序中断、停止、关闭时能自动记录工作参数、试验次数等参数，重启试验程序的默认参数为上次停止时间点的参数、试验次数等。
合肥天一限位器试验台四个侧门的开关动作由气缸来实现，模拟门的开关位置由气缸的行程来进行控制，模拟门的开关速度通过调整气缸的速度调节阀来进行调整。模拟门装有缓冲器来模拟车门框周围的橡胶条有效减震。模拟门可通过增加配重改变质量，且实车门铰链和模拟门铰链安装夹具通用，不同的实车门铰链导致模拟门位置不同时可进行调整。
合肥天一限位器试验台1）该试验台通过模拟车门的限位器状态，可实现车侧门的各种限位器的耐久性能试验。
车门下沉量的测量
1）通过在门上设置的标尺，可测得门的下沉量。
2、试验台的组成结构
2.1 试验台组成
本试验台由四部分组成：
主台体一个：由型钢框架及执行机构等组成，满足本试验台功能。
气路控制柜二个：安装在主台体上，放置气动辅助元件电磁阀、压力表等，