供应QFC型气控道岔煤矿井下大巷道岔扳动装置工作可靠

气动道岔是实现股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上。现在，电液控制自动道岔已经取代落后的人工道岔，由于道岔区的接头数量多、曲线复杂，往往是行车安全事故的高发地带。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道岔和渡线道岔等。

　　气动道岔拿普通单开道岔来说，一般由转辙器部分、辙叉及护轨、连接部分等组成，转辙器是指道岔的尖轨及动力部分。连接转辙器与辙叉之间的线路称为连接部分。辙叉是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，它由心轨、翼轨、护轨及连接零件组成，辙岔号是辙叉角的余切值，在辙叉相应位置安装护轨是为了防止车轮爬上辙叉而设置的。

　　QFC矿用气控道岔装置工作原理63*125气缸

　　结构组成：

　　QFC气动道岔装置由QSK-15气控箱、63*125气缸、40m高压管路等组成，和道岔配套使用实现矿用道岔气动控制。气控道岔装置结构简单，维修方便，已广泛应用于全国各地煤矿企业。

　　工作原理：

　　QFC型气控道岔采用气体动力，直接接入气控箱（气控箱具有过滤、调压、换向操作功能），再通过气绳接入气缸。手动搬动气控箱的控制阀，气缸活塞杆在压缩空气的作用下伸缩，同时带动传动部件进行扳道操作，推动道岔到需要的位置。

　　气控道岔装置主要特点

　　结构简单，抗干扰性强，an全可靠

　　维修方便，故障率低及互换性好

　　装置体积小，占巷道面少，安装简单，操作方便

　　有效改善工作条件，提高运输效率
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