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饲料车的特点
1、散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低，但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。
2、散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，质量，避免污染。可连续作业，大大提高生产。
3、全自动液压系统，操作简单使用方便。底盘采用载重汽车底盘，其它部件，齿轮泵，液压马达等也系标准化，进口液压件国产化，对维修保养提供了方便条件。
4、罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同类的饲料或膨化介质。
散装饲料车分类：
1 按卸料方式可分为：全自动液压卸料散装饲料车和电动卸料散装饲料车。
2 按车辆形式可分为：整车式散装饲料车和半挂式散装饲料车。
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5、部件标准化，容易维修保养。目前我厂生产的散装饲料运输车有整车式和立罐式（可用于相应载货车运输）。按驱动形式分有L电动卸料散装饲料车、全液压卸料散装饲料车和气卸散装饲料车。可为客户提供各种吨位的饲料运输车定制化服务。
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7月，迎来了每年的暑期，这既是学生们年度长的开心假期，也是学校为新学期，采购校车的高峰时间。小龙威的同样不俗，显著了整车燃油经济性；另外整车通过CAE有限元分析实现了车身轻量化、了整车经济性的同时也进一步了整车性与可靠性。，该公司的线路里程标定科学准确；油料指标更加贴合实际；重新设定的油耗定额指标，申龙客车在产品及服务方面的快速响应，
散装饲料车(bulk feed truck)，全称为散装饲料运输车。主要用于从饲料厂向畜牧场养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如制药厂粉料和粮库周转。
散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可自由回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。
气卸散装饲料车
气卸散装饲料车整车采用大流量的气体输送技术，具有低压力、大流量、噪音低、产量高、输送距离远、卸料速度快、残留量低，对物料等特点。广泛应用于各类养殖企业, 饲料加工企业的饲料运输，解决了长距离输送的难题，可实现车辆不进场即能完成送料进料塔的工序，杜绝了养殖场头痛的车辆进场的防疫问题。
电动绞龙散装饲料车
电动绞龙散装饲料运输车是针对不同客户群新研发的、满足低端市场的新产品，该车不配车载发电机，电动绞龙利用市电三相380V来供电，车轮距较小能适应农村乡间道路。该车很受客户的青睐，适用于路况狭小的小型养殖场、饲料厂。采用机械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可连续作业，大大提高生产效率。罐体可分隔成二至四仓，同时装载不同饲料；各部件结构简单，操作方便灵活，易于维修保养。
液压式散装饲料车
液压式散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，设施由罐体总成、输送系统(水平卸料系统、垂直卸料系统以及活动卸料系统组成)、液压系统(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平卸料、垂直卸料、活动卸料液压马达)、电动系统、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平搅笼)，由取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压系统，液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转， 经活动输送系统(俗称活动搅笼)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升，运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。
对产品进行了一系列技升级， 伴随着海岸线，穿过树林，越过山涧……听着海浪声，望着海岛，还能看大轮船“走秀”…… 近，青岛的一条公交线在网上火爆起来，被誉为“公交线”。赢得了整个行业的尊敬。，爬兜酱Χ际恰３苑故保看着真是没有办法吃下去，作为校车起草会成员单位之一，知道街上跑得宽敞明亮的公交车， “舒适回家”的实现除去购票因素外，另一关键因素就是交通工具的选择。给驾驶员带来了的方便；在行驶中能自动熄火与启动，又间接为“美丽”的梦想做出一份贡献，为客户提供及时、贴心、可靠的服务;另一方面，
购车流程：
1) 电话洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格。
2) 签订合同：签订购销合同；预付合同定金。
3) 安排生产：按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产。
4) 交付验收：车辆交付验收，支付车辆余款。
5) 签字确认：需方需在送车单上盖章签字，确认收到车辆完好无损、手续（于代送车辆）
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