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联系人杨经理

集装箱海运的优点
与杂货班轮运输方式相同,集装箱海运也是班轮运输方式。
其具有如下优点:


(1)固定航线与船期
集装箱海运具有固定航线、船期、港口和费率特点,有利小批量杂货(零担货物)的运输。


(2)节约包装费用
由于集装箱是相当坚固的金属(或非金属)箱子,装箱货物自身的包装强度可减弱、可以简化包装,有的甚至无需包装,实现件杂货无包装运输,可大大节约包装费用。据统计,用集装箱方式运输电视机,电视机的出厂包装费用可节约20%。


(3)减少货损、货差,提高货运安全与货运质量由于集装箱自身就是工个坚固密封的箱体,在货物装箱并铅封后,途中无需拆箱倒载,一票到底,即使经过长途运输或多次换装,也不易损坏箱内货物。集装箱运输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差。据我国的统计,使用火车装运玻璃,一般破损高达30%,而改用集装箱运输后,破损率下降到5%。在美国,类似的运输破损率不到0.01%,日本也小于0.03%。


(4)扩大成组单元、提高装卸效率,降低劳动强度在货物的装卸环节,装卸成组单元越大,装卸效率就越高,同时,由于集装箱装卸机械化程度很高,因而每班组所需装卸工人数很少,每个工人的劳动生产率大大提高。


(5)便于组织多式联运
由于集装箱运输在不同运输方式之间换装时,无需搬运箱内货物而只需换装集装箱,这就提高了换装作业效率,便于不同运输方式之间的联合运输。在换装转运时,海关及有关单位只需加封或验封转关放行,从而提高了运输效率。


(6)有利于实现海运的门到门货物从内陆收货人的工厂或仓库装箱后,经由海、陆、空不同运输方式,可以一直运至收货人的工厂或仓库,可实现门到门运输服务,中途不用换装,也不用拆箱。

广州禹航物流有限公司主营沿海内贸集装箱门到门（DO TO DOOR）运输、集装箱买卖，内河驳船以及拖车运输，普通集装箱 ，液袋 ，冷藏柜皆可以走！从黄埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口发往海口港/厦门港/泉州港/温州港/福州港/宁波港/太仓港/上海港/连云港/日照港/青岛港/烟台港/天津港/锦州港/岛港/营口港/大连港等沿海各大港口，以上航线到达目的港后，我们派车送货到客户的仓库里！为客户省心省力，客户只要请工人装货和卸货就可以了！
箱型、载重及计费
小柜，20尺，20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（适于装重货）
大柜，40尺，40HQ=12.03×2.35×2.68=75.68立方米（适于装泡货）
计费方法（门到门）：装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费
如需咨询海运事宜，安排海运订舱，请确认以下信息：
1. 装货仓库的具体的地址和送货仓库的具体地址。
2. 集装箱类型：大柜还是小柜
3. 货物是什么，是普通货物（非危险品。）
适用行业：皮革、润滑油、耐火砖、防火门、布匹、陶瓷、家具、电器、电子产品、地砖、陶瓷原料、塑料、轮胎、废塑料、塑料颗粒、五金、化肥、矿粉、石板材、涂料、废五金、马口铁、铁粉、玻璃、食品、日用品、调味品、饲料、纸张、木材、石材、建材、产品配件、工业品、产品原材料、钢管、啤酒、陈皮水、饮料、钢卷、胶粉、陶粒、木材、糖蜜、食品油
国内集装箱海运运输，广东珠三角拖车
SO集装箱买卖，连云港/天津专线
电话：-
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问：走内贸集装箱海运要买保险吗？


答：买不买保险，是根据客户您的要求来定的，但是买保险这是对货物安全起到保障作用万无一失的措施。


保险费用一般为货值的0.1%收取，险种是综合险，时效是门到门;托运单中有保险选择栏，委托人选择自己购买保险的而没有买，承运人视同已经购买。


货柜因为海运过程中不可抗拒的原因的理赔由代理购买人申报保险公司赔付。委托人自己购买保险的货物遇险，由承运人提供书面依据和事故说明配合委托人向保险公司提出赔付。


各保险公司有免的要求，视产品不同免也有不同.


问：集装箱装卸货的时间规定是几个小时的？


答：装卸货物都是有时间上的限制的，以约定集装箱到达装卸货地点开始到集装箱离开为止，装卸货时间在四小时之内完成作业。


所以委托人是在货物准备的情况下进行，不能边装卸边等。


违约的将协商适当补偿车队损失，违约时间过长的将以每小时100元的标准赔偿。完全放空的将按照80%的运费赔偿;压车过夜的不允许，要付压夜费，根据不同码头夜费是不同的，平均是八百到一千多。

问：集装箱海运的付款方式是怎样的呢？


答：总结来讲有以下几种：


1.到港付（常用的付款方式）2.票结 3.月结 4.司机代收


不论是国际海运还是国内海运，惯例常规做法是付款交单，即买单(到港付)，这是原则。


对于货柜发运量大的客户为了避免频繁付款和收款的麻烦，你可以和代理公司商谈月结30天(即本月付清上个月1—31日期内所装货柜总额运费)。


生产厂家有需要开抵扣用来抵扣成本要求的，可以申请提供抵扣。需要提供税务抵扣号码。这种抵扣只有船公司、车队、船公司兼代理身份的公司才有开税务票。其它代理公司是力所不能及的。


由于内贸集装箱一般是做门到门的全程服务，不存在客户需要用提单提货柜，所以单结算客户在货柜到达目的港之前“预付”运费，这是区别汽车运输不同的地方。接受海运方式就按照海运的规范来运作。


国内海运接受“到付”方式：即运费由收货人付款的方式。但是一般规定收货人在货柜送到以后只能付现金，不能临时账户付款，在检查铅封无损坏、无更换、查对号的情况下由司机代收现金以后方可开柜卸货。否则司机有权拒绝交货物。收货人还要承担因为违约付款的放空拖车费。

集装箱装柜技巧
一、混装注意事项


一般企业出口时，在装柜过程中主要担心的是货物数据错误、货物损坏和数据与报关数据不符合，从而导致海关不会放行。因此，在装柜前，发货人、仓库、货代协调周到，以避免这种情况的发生。


1、不同形状、不同包装的货物尽可能不要装在一起；


2、从包装中会渗出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物，尽可能不要与其他货物放在一起。“不得已的情况下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔开；


3、重量轻的货物放在重量相对较重的货物上面；


4、包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面；


5、液体类货物和清洁类货物要尽量放在其他货物下面；


6、带有尖角或有部分的货物，需将其遮盖，以避免将其他货物损坏。


二、集装箱装货技巧


集装箱货物的现场装箱作业通常有三种方法：即全部用人力装箱、用叉式装卸车(铲车)搬进箱内，再用人力堆装和全部用机械装箱，如货板(托盘)货用叉式装卸车在箱内堆装。


1、任何情况下货物装柜时，箱内所装货物重量不能超过集装箱的大装载量，即集装箱总量减去集装箱的自重所得。一般情况下，总重和自重都会标在集装箱的箱门上。


2、每个集装箱的单位容重是一定的，因此在箱内装载同种货物时，只要知道货物密度，就可以断定出是重货还是轻货。成琪玮表示，如果货物密度大于箱的单位容重就是重货，反之则为轻货。及时并明确区分这两种不同的情况，对提高装箱效率很重要。


3、装载时要使箱底上的负荷平衡，特别要严格禁止负荷重心偏在一端的情况。


4、避免产生集中载荷。“如在装载机械设备等重货时，箱底应铺上木板等衬垫材料，尽量分散其负荷。标准集装箱底面平均单位面积的安全负荷大致是：20英尺集装箱为1330x9.8N/m，40英尺集装箱为980x9.8N/m2。
台风来临，码头如何确保集装箱安全？


集装箱码头堆场临近海岸线，堆存的集装箱数量和经济价值都相当高。当集装箱码头堆场可能遭受台风威胁的情况下，预防是主要原则。做好抗台工作，堆场集装箱货物的安全，减少海损事故发生。那么台风来了，码头是通过哪些方式来确保集装箱安全的呢？


集装箱码头堆场堆存原则


1、空重分开原则：同一贝位（BAY）内空箱、重箱严禁混放；


2、高度限制原则：一般来说，重箱高不超过5层，单列重箱不超过1层，双列重箱不超过两层。空箱应该紧密堆码，高不超过6层。


3、堆码整齐原则：箱体上下堆码整体，角件对齐角件，以便于D形塞古操作，重箱排与排之间相距不要超过50cm并且要平行，便于桥锁加固。


4、尽量放低放平原则：在加固前先倒柜，尽量将贝位内的柜子放低放平。


堆场防台程序


1、台风48H内能影响本地区的情况


，应该由接收到台风警报一小时内，制定出首批加固区域计划，倒柜整理计划。首批防台区域计划应该选择风口、海侧、立贝，危险贝及危品贝作为首批加固对象，列出表格清单，安排人员设备到位。首批倒柜整理计划，应根据防台区域计划，按照防台道具基本原则进行堆场箱整理，形成防台任务。


然后，根据首批加固区域计划，倒柜整理计划的指令要求，在10h内连续厦大加固区域计划，适时制定集装箱收箱计划。注意在计划制定过程中不要对正在作业和内将要作业的贝位产生较大影响。


再次，结合船期，根据在场出口箱的分布，进口重箱的日期，制定重箱加固区域计划，以台风解除后迅速有效恢复生产。


2、台风24h内可能影响或已经影响本区域，平均风力达6-7级的情况


扩大加固区域，加大倒柜力度，可根据机械设备实际情况扩大集中收箱范围。对全场80%的重箱和60%的空箱下达加固区域计划和倒柜整理计划。应将不影响作业区域的预留时间缩短为8h。


3、台风12h内可能影响或已经影响本区域，平均风力达8级以上或者更别的情况


进行终加固后，全部现场人员撤出现场，停止一切堆场作业，堆场人员的人身安全。