中牟压缩垃圾车

后装垃圾压缩车主要用于城市生活垃圾，商业垃圾，、无腐蚀性和无放射性垃圾的收集与运输。后装压缩式垃圾车在收运模式上无需建站，中间环节小、设备利用率较高，因而在众多城市垃圾收运处理上得到了应用。然而，后装压缩式垃圾车普遍存在着垃圾上料通用性较差，导致各地收集垃圾的模式大不相同，如有规格不一的垃圾桶收集、板车收集以及人力三轮车收集等。故此，须对不同的垃圾收集模式，有针对性地设计垃圾车的上料机构。

1、装载量多：垃圾箱容积大，装载量多，能满足大部分客户要求。
2、密封环保性：采用特的高位倾翻的全封闭垃圾箱结构，了垃圾和污水沿途洒漏的现象，避免了运输过程中的二次污染。
3、压缩装置：采用滑板及刮板压缩装置，通过滑板及刮板对垃圾进行压缩，的提高垃圾装载量，降低运营成本。
4、中转运输：采用高位倾翻卸料方式，卸料便捷，可与大中型后装式压缩垃圾车、移动压缩站对接，减少垃圾车收集垃圾的时间，提高垃圾车的作业效率。
7、液压系统：机构动作采用电控多路阀控制，操作简单，工作可靠。
5、性：采用结构简单，性能可靠的后翻转上料机构，上料机构单次上料循环时间短，运行，在狭窄街道和小区作业更加方便，翻桶架和投料口的优化设计避免了上料时的垃圾洒漏。
6、安全性：车辆尾部安装有液压支撑装置，避免了车辆在高位倾翻卸料时车辆翘头倾翻等不安全事故发生。
8、电控系统：电控系统采用CAN总线控制,采用控制器、硅胶面板及可靠性的电气元件，上料机构和压填装置具有自动循环功能，上料机构与卸料机构及压缩机构采用互锁保护逻辑控制，并可选装遥控控制，整车操作更方便快捷，性能更稳定。

之所以说这款东风8吨压缩垃圾车在复杂的道路工况下有着不错的表现，主要还是在于动力总成部分。这款东风8吨压缩垃圾车搭载了一台中美合资的康明斯系列发动机，大可输出230马力，6缸澎湃动力，匹配法士特8档变速箱，可以轻松应付重庆复杂路况。车辆在满载的工况下，发动机在1500转时可以达到80公里左右的时速，经济转速区间内，也可以让车辆获得很好的燃油经济性；应对4%的坡度时，基本上可以使用6挡来通过，此时的车速大概在43公里每小时，对于长期山区行驶的车辆来说，也能够得到不错的运营效率。