迪普马溢流阀压力开关意大利DUPLOMATIC
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¥1200.00
流量阀适用于需要进行流量控制的水系统中,尤其适合于供热,空调等非腐蚀性液体介质的流量控制;安装在水系统中,经运行前的一次调节,即可使系统流量自动恒定在要求的设定值。自动消除水系统中因各种因素引起的水力失调现象,保持用户所需流量,克服“冷热不均”提高供热,空调的室温,提高系统能效,实现节能,是供热、空调系统实现“计量收费”的理想配套产品。
流量阀作用
流量阀的作用是在阀的进出口压差变化的情况下,利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节,从而控制执行元件的运动速度。维持通过的流量恒定,从而维持与之串联的被控对象(如一个环路、一个用户、一台设备等,下同)的流量恒定。管网中应用流量阀,可直接根据设计来设定流量,阀门可在水压作用下,自动消除管线的剩余压头及压力波动所引起的流量偏差。流量阀的名称较多,如自力式流量平衡阀、定流量阀、动态平衡阀等。各种类型的流量阀,结构各有不同,但工作原理相似。
流量阀工作原理
流量阀是由一个手动调节阀组和一个自动平衡阀组组成。调节阀组作用是设定流量,自动平衡阀组作用是维持流量恒定。系统流体的工作压力为P1,手动调节阀的前后压力分别为P2、P3。当手动调节阀调到某一位置时,即人为确定了“设定流量”Kv即手动调节阀的流量系数,流量G=Kv(P2-P3),Kv为,Kv设定后,只要P2-P3不变,则流量G不变。当系统流量增大时,(P2—P3)的实际值超过了允许的给定值,此时通过感压膜和弹簧作用使自动调节阀组自动关小,直至流量重新维持到设定流量,反之亦然。
MCD4-SP/51N
MCD5-D/51N
MCD5-DT/51N
MCD5-SB/51N
MCD5-SBT/51N
MCD5-SP/51N
MCD6-D/51N
MCD6-SBT/51N
MCD6-SP/51N
平衡阀的平衡原理及其功能说明
平衡原理
TA 平衡概念是全面平衡的理念,它认为只有系统的阻力调整平衡后,才能使每台设备在设计工况下获得设计流量。
HVAC行业流体管网系
统阻力的平衡包括中央空调系统的冷源部分的平衡、输配系统的平衡和末端的平衡。
功能说明
平衡阀主要应用在集中供热/供冷的管网系统中。通过平衡阀对整个系统进行平衡调整,包括: 控制末端的平衡,立管的平衡以及主回路的平衡,使系统在短时间少能耗下达到客户所设定的温度,达到舒适的气候条件并且大大降低了系统的能耗。
由于错误的流量阻止控制器正确工作而使得这些问题经常发生。只有在设计的条件下工作时,设备中流过设计流量的情况下,控制器才能有效的控制。获得设计流量的方法是使设备平衡。平衡是指使用平衡阀来调节流量。这在5个方面来进行:
1. 生产设备平衡以使每台锅炉或冷冻机获得设计流量。此外,在大多数情况下,每台设备的流量保持恒定。流量的波动会降低生产效率,缩短生产设备的寿命和不易获得有效控制。
2. 分配系统被平衡以确保所有的终端设备至少能获得设计的流量,而无关与设备的总负荷。
3. 控制回路被平衡以获得控制阀的合适工作条件,并使一次和二次流量兼容。
4. 使用手动平衡阀的平衡为检测
大多数流体循环系统的异常和确定泵的尺寸过大提供了帮助。泵压可调节到正确的数值,这优化了泵的成本。
当设备平衡之后,用中央控制器或优化器可使所有房间都按相同的方式内应。此外,当平均室温偏离设计值时,由于没有进行平衡,将会导致如后面所述的既昂贵又不舒适的状况发生。设备的平均温度也是不平衡的。
但是,重要的是考虑补偿泵的尺寸过大。用补偿方法或TA平衡方法调节的平衡阀能显示泵尺寸过大的程度。所有压力过大的情况都会在靠近泵的平衡阀上显示。然后可采取校正的措施(例如减少泵的转速或修整叶轮)。流体循环系统的平衡需要校正工具,的程序和有效的测量装置。一个手动平衡阀是在设计条件下,校正流量的产品。它还允许为诊断而测量流量。
ZC2-P3/M1/51
ZC2-P4/M1/51
ZC2-P5/M1/51
ZC07-P3/51
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液压阀在工作时需要5个部分的元件相互配合工作,例如动力元件、执行元件、控制元件、无件和液压油动力元件,只有保障这5个元件顺利工作才能保障液压阀的顺利工作,那么液压阀工作原理是如何实现的呢?接下来将为大家带来液压阀工作原理的相关介绍。
一个完整的液压系统由五个部分组成:动力元件,执行元件,控制元件,无件和液压油动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液 体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。执行元件(如液压 缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。
控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同,液压阀可分为村力控制阀、流量控 制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流 阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。
接下来以换向型方向控制工作原理为例,它是利用气体压力来使主阀芯运动而使气体改变流向的。按控制方式不同分为加压控制、卸压 控制和差压控制三种。加压控制是指所加的控制信号压力是逐渐上升的.当气压增加到阀芯的动作压力时,主阀便换向;卸压控制是指 所加的气控信号压力是减小的,当减小到某一压力值时,主阀换向;差压控制是使主阀芯在两端压力差的作用下换向。气控换向阀按主 阀结构不同,又可分为截止式和滑阀式两种主要形式。滑阀式气控换向阀的结构和工作原理与液动换向阀基本相同。在此主要介绍截止 式换向阀。截止式换向阀的工作原理二位三通单气控截止式换向阀的工作原理图。为及口没有控制信号时的状态。
PCK06-PV/10N
PCK06-P4/10N
PCK06-P8/10N
PCK06-PTV/10N
PCK06-PT4/10N
PCK06-PT8/10N
PCM3-PTV/10N
单向阀使用维修应注意以下事项:
1)正常工作时,单向阀的工作压力要低于单向阀的额定工作压力;通过单向阀的流量要在其通径允许的额定流量范围之内,并且应不产生较大的压力损失。
2)单向阀的开启压力有多种,应根据系统功能要求选择适用的开启压力,应尽量低,以减小压力损失;而作背压功能的单向阀,其开启压力较高,通常由背压值确定。
3)在选用单向阀时,除了要根据需要合理选择开启压力外,还应特别注意工作时流量应与阀的额定流量相匹配,因为当通过单向阀的流量远小于额定流量时,单向阀有时会产生振动。流量越小,开启压力越高,油中含气越多,越容易产生振动。
4)注意认清进、出油口的方向,安装正确,否则会影响液压系统的正常工作。特别是单向阀用在泵的出口,如反向安装可能损坏泵或烧坏电机。单向阀安装位置不当,会造成自吸能力弱的液压泵的吸空故障,尤以小排量的液压泵为甚。故应避免将单向阀直接安装于液压泵的出口,尤其是液压泵为高压叶片泵、高压柱塞泵以及螺杆泵.时,应尽量避免。如迫不得己,单向阀直接安装于液压泵出口时,应采取必要措施,防止液压泵产生吸空故障。如采取在联接液压泵和单向阀的接头或法兰上开一排气口。当液压泵产生吸空故障时,可以松开排气螺塞,使泵内的空气直接排出,若还不够,可自排气口向泵.
内灌油解决。或者使液压泵的吸油口低于油箱的低液面,以便油液靠自重能自动充满泵体;或者选用开启压力较小的单向阀等措施。
5)单向阀闭锁状态下泄漏量是非常小的甚至于为零。但是经过一段时期的使用,因阀座和阀芯的磨损就会引起泄漏。而且有时泄漏量非常大,会导致单向阀的失效。故磨损后应注意研磨修复。
6)单向阀的正向自由流动的压力损失也较大,一般为开启压力的3~5倍,约为0.2~0.4MPa, 高的甚至可达0.8Mpa。故使用时应充分考虑,慎重选用,能不用的就不用。
VD3-W1/30
VD4-W1/30
KT08-2NC/10N-D12K1
KT08-2NC/10N-D24K1
VD3-W0/300
VR2-I1/32
VD5-W1/30
MRQ4-SP/M1/51
MRQ6-SP/51
MRQ6-SP/M1/51
VR4M4-SP/50
MCD5-SBT/51
CHM5-D/10N(VPP4M-D/30)
对单向阀的性能要求 :
(1)正向导通时,压力损失要小 ;
( 2)反向截止时,密封性要好
2、 液控单向阀
作用 :
(1)起止回作用
(2)必要时解除逆止,允许油液反向通过
单向阀的用途
(1)止回作用: 安装在泵的出口,P,=0.3 ~ 0.5 bar
(2)作背压阀用:防止液压缸前冲或爬行,使系统工作平稳P=2~ 6 bar
( 3作锁紧装置用 : 起重机支腿、夹紧回路等
( 4)保持控制油路有必要的压力 : PZP液控
(5)作复合阀使用 : 单向节流阀、单向顺序阀、单向减压阀、单向调速阀等
(6)局部回路作安全阀使用 : Pk >P换热器正常工作的阻力
MVPP-D/50
MCD5-SP/51
RLM3A-A10/10N-R230K1
QTM5-D/10N
CR5/22N
CRQ6/12
RM3-W3/30/V
RM45-MP/30
RS4/30/V
RSN4/30
RS4-1/30
RS6/30
先导式溢流阀的工作原理
由于先导阀芯一般为锥阀 ,受压面积较小,所以用一个刚度不太大的弹簧即可调整较高的开启压力, 用螺钉调节导阀弹簧的预紧力,
就可调节溢流阀的溢流阀压力。
先导式溢流阀有一个远程控制口K ,如果将K口用油管接到另-一个远程调压阀(远程调压阀的结构和溢流阀的先导控制部分一样),调节远程调压阀的弹簧力, 即可调节溢流阀主阀芯上端的液压力,从而对溢流阀的溢流压力实现远程调压。但是,远程调压阀所能调节的高压力不得超过溢流阀本身导阀的调整压力。当远程控制口K通过二位二通阀接通油箱时,主阀芯上端的压力接近于零,主阀芯上移到高位置.阀口开得很大。由于主阀.弹簧较软,这时溢流阀p口处压力很低系统的油在低压下通过溢流阀流回油箱,实现卸荷。
PRE3-070/10V-D24K1
PRE10-350/10V-D24K1
PRE3-350/10V-D24K1
PRE25-350/10N-D24K1
PRE10-350/10N-D24K1
PRE3-350/10V-D24K1
PRE3-350/20V-D24K1
PRE3G-140/11N-II/E0K11/C
PRE10-210/20N-D24K1
PRE3-350/20V-D24K1
PRED3G-350/30N-E0K11B