深圳立达交通雾区诱导系统团雾区行车警示灯智能雾灯

深圳立达交通雾区诱导系统团雾区行车警示灯智能雾灯
当前，我国高速公路40％的交通事故、71％的交通事故和65％的直接损失发生在雨雾天气。雨雾天气能见度下降，使驾驶员的行车视距缩短，可变情报板、标志标线等交通安全设施辨别效果较差，前后车辆的安全间距无法，在出现浓雾天气和雾带时，由于驾驶员的观察和判断能力受到雾的影响，极易引发连锁追尾、多车相撞的交通事故。雨雾天气时，驾驶员在高速公路行驶途经时雾区行车安全时，需仔细观察道路两侧的雾灯，当红灯亮起时，说明前面有车通过需保持安全车距行驶。

　深圳立达交通雾区诱导系统 团雾区行车警示灯 智能雾灯特点：
l 同步诱导功能：边缘标具有内置的同步闪烁功能，在雾区朦胧混沌的环境里边缘标能够以高反差方式同步闪烁并实现线形诱导，在雾区无论是白天还是夜晚均可同步线形诱导。

　　l 亮度自动控制：用于同步闪烁的诱导灯亮度具有随环境亮度变化而自动变化的能力，能够使诱导灯在不同环境亮度下可被识别并且不会炫目；车间距控制系统的警示灯也同样具有自动适应功能。

　　l 雾区车距控制：边缘标内置的车距检测器能够对雾区动态车辆进行检测和定位，并通过边缘标配置的警示灯对经过的车辆进行尾迹显示，使进入雾区的车辆均可获知自己与前车的距离，该功能主要针对团雾，可避免雾区追尾事故的发生

　　l 路形显示功能：本功能在能见度环境下均可向在途车辆提供当前视距1.5倍的线形诱导。

　　l 联机控制功能：智能雾区引导系统外场装置边缘标具有无线自适应组网功能，边缘标直接安装在护栏立柱或护墙上，边缘标之间、边缘标与上位控制系统之间具有自适应无线组网功能，安装现场无需连线可自动实现组网；智能雾区引导系统通过自带的能见度检测装置或的能见度数据源可实现自动控制，也可通过链路与上位控制系统组网并实现远程控制。

　　l 光能供电功能：本系统使用光能供电，只要有白天可维持系统的正常运行，解决了外场供电的技术难题。