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国际空运询价要素:
1、品名(是否危险品);
2、重量(涉及收费)、体积(尺寸大小及是否泡货);
3、包装(是否木箱,有无托盘);
4、目的机场(是否基本点);
5、要求时间(直飞或转飞);
6、要求航班(各航班服务及价格差异);
7、提单类别(主单及分单);
8、所需运输服务(报关方式,代办单证,是否清关派送等)。
国际空运费用组成:
1、Airfreight 运费(航空公司收取);
2、Fuel sur charge 燃油附加费(根据机场,目的点价格不同,香港一般4块左右, 以前3.6, 4.8,该价格由机场调整,一般去是2块);
3、安检费(香港收1块/kg 固定费用)。
国际空运包装与标志:
1、货物的包装应当货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏,不致损坏和污染飞机设备或者其它物品。货物的包装要坚固完好、轻便,符合全程运输要求
2、托运人应当在每件货物的外包装上详细收货人和托运人的单位、姓名、详细地址和储运要求。
3、托运人应当在每件货物的外包装上粘贴或者拴挂承运人的货物运输标签。
4、托运人使用旧包装时,清除原包装上的残留标记和标签。
5、活体动物、鲜活易腐物品、贵重物品、危险物品等特种货物的包装应符合承运人对该种货物的特定要求。
国际空运的运费组成及费用计算方式 一.国际空运价格组成:
1、空运
2、燃油附加费
3、安检费
4、战险费
5、机场操作费
二. 国际空运费用计算: 国际空运费用,存在着计费重量(CHARGABLE WEIGHT)和实际重量(GROSS WEIGHT)两个重量。体积重与实际重量比较,哪个大按哪个收费。国际空运体积重量计算方法如下: 公式一:体积重量(KG)=货物体积(CBM)/ 0.006 公式二:体积重量(KG)=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/ 6000 如:80cm *50CM*40CM 50件 实际重量:20KG*50件=1000KG 体积重量(KG)=长0.8mX宽0.5mX高0.4m÷0.006X50件=1333.3KG 体积重量(KG)=长80cmX宽50cmX高40cm÷6000X50件=1333.3KG 因体积重量1333.3KG>实际重量1000KG,则该货物空运计费重量为1333.3KG。 国际空运价格计算需注意:多件货物集中同一运单项下有重货也有轻货,此时货物的计费重量需按照该批货物的总实际重量和总体积重量中更大的一个计算国际空运价格。
国际空运中的打托盘(Pallet)是做什么?如何打托盘? 物流中的打托盘是指为便于装卸搬运、减少货损货差、提高装箱效率、降低物流成本,而将一定数量零散的货物打成托盘(Pallet)的形式——即从散货变成托盘货的过程(Palletization)。托盘在实际中也经常被叫做“卡板”。 托盘(pallet)通常和叉车(forklift),或手推平板车,或液压车(俗称地牛)配合使用,可以提高物流效率,并且减少货损货差,在物流中发挥着无可估量的作用。 如何进行打托盘? 1.尽量不要超板,同时打满托盘,不浪费托盘空间。 2.根据机型、包装和货物重量确定打托盘高度,一般不超过1.5米。 3.原则上不允许同一个托盘上放多票货;同一票货打成多个托盘的,各个托盘上的货物数量要一样(尾板除外)。 4.尽量将货物交错码放,要求重心平衡;同时酌情用草绳货物以免倾倒。 5.根据包装及货物的耐压程度决定是否叠板(即两个甚至多个装了货物的托盘叠起来)。 6.打托盘时,包装的唛头应朝外——能看得到,一般要求根据货物包装上的箭头指示摆放。
空运出口注意事项
1、货物包装:货物外包装应符合国际运输标准,货物不能裸露。
2、超大件、超重(毛重≥100kgs)类货物:提前告知,需要打托加固,使用叉车装卸。
3、精密仪器类货物:一定要提前告知,须做好防磁外包装。
4、机械类货物:务必确认发动机内或者货物本身是否含油电,如果有需要取出。
5、交单时间:报关放行后72H交单。
6、装卸:单件货物重量大于80kg需要叉车装卸,单件货重大于200KG需要加装垫板。
什么是国际货代?
货代是“货物运输代理”的简称,国际货代就是国际货物运输代理。国际货代涉及货主、承运人、海关、出入境检验检疫(CIQ)、进出国境或关境,运输距离远,周期长,不确定因素多,风险比较高,因此比国内货运代理复杂得多。
国际货代的前身为报关行,从业人员多是从国际贸易生产厂商或外贸企业而来,他们主要办理本厂或本公司的国际贸易业务和运输报关等事宜。随着国际贸易的发展,货代行业也逐渐发展,终成为一个庞大的行业。
在货代业的发展过程中,曾有一些国家为了减少中间环节,曾经试图取消货运代理,让货主直接与承运人联系,不通过货代这个中间环节,但终都失败了,根本行不通。
国际货代涉及几大主体:货主、货代、船代、承运人以及相关的港务码头、机场货运站、各大堆场、各种货站、各色仓库等相辅相成,共同完成货物的进口或出口任务