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铁路线路保护区标桩A桩B桩的区别

杭温高铁北起杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9座车站，工程建设分为两期，一期为义乌至温州段、二期为杭州至义乌段。浙江宁波铁路水泥标桩AB桩坡度标警冲标厂家供应尺寸长90高10宽45厘米

铁路AB桩

A桩是线路安全保护区的起点和终点，设置在铁路线路两侧的安全保护区边界线上，一般每隔100米设置一个。A桩上会标注相应的里程和安全保护区长度等信息，以提醒路外人员注意安全，避免进入铁路线路安全保护区。A桩的作用是确定铁路线路安全保护区的范围，保障铁路运输安全和秩序。2024年是杭温高铁建设的收官之年建设进度不断更新3月底，杭温高铁已基本完成主体工程建设并进入到静态验收阶段

B桩则是在铁路线路安全保护区内设置的标桩，一般每隔50米设置一个。B桩的作用是标明铁路线路的位置，提醒路外人员注意铁路线路的存在，避免误入铁路线路或者在铁路线路附近进行危险行为。B桩上会标注相应的里程和路名等信息，以便路外人员了解所在位置和周边环境。

除了A桩和B桩外，铁路线路保护区内还会设置其他标桩，例如分界点标桩、桥涵标桩、隧道标桩等。这些标桩的作用是进一步明确铁路线路的位置和走向，为路外000更加详细的信息，保障铁路运输的安全和秩序。

总之，A桩和B桩是铁路线路保护区标桩的重要组成部分，它们的设置和维护对于保障铁路运输安全和秩序具有重要意义。路外人员应该了解这些标桩的作用和意义，遵守相关规定，避免进入铁路线路安全保护区或者在铁路线路附近进行危险行为，共同维护铁路运输的安全和秩序。

永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥

近日，杭温高铁永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥长77米、重达793吨钢箱梁，经4台350吨连续千斤顶整体提升后就位，标志着该桥主跨顺利合龙，为全线如期建成奠定了坚实的基础。