墨脱声测管规格

1137天挖通创造奇迹

在研讨会会议室门前陈列了一排特殊的“道具”，有从海底挖出的一块块孤石，还有陈旧的管道、刀盘，这些见证了盾构掘进1137天的历程。工程人员指着一个管道介绍，该管道厚度原有1.2厘米，经过泥沙不断“冲洗”，已经被磨成薄薄一层。

在海底盾构掘进中，工程技术人员和建设者们克服海底孤石群、基岩突起、叠落石等障碍，在盾构机适用性配置、孤石及基岩凸起处理、高频次带压开仓以及衡盾泥保压综合技术、海底联络通道冷冻法施工等6项施工技术方面进行了探索和创新。

据统计，海底隧道段累计带压进仓3475仓，人工清理孤石1000多立方米，海上爆破处理孤石2519立方米，海底破碎地层土体加固64916立方米，海底带压换刀712把。为了地铁3分钟穿越海底，用时1137天挖通隧道，这在国内隧道施工史上十分。
声测管一般来说有两种规格，一种是直插式的声测管，一种是钳压式的声测管，两者价格差异主要在接头上，其他上面倒是没有多少的差别。一般是6米长，内径是50毫米的钢管。壁厚对应于不同的桩基深度有所不同。
声测管主要的组成
声测管主要有底管，中管以及接头管，防尘盖（封口用的）四部分组成，一根管是6m长，根据桩基的深度可以加入多根中管以及接头管，一般的一根管（6米）管配备一根接头管，而一个桩基配2~4个防尘盖（大多数配3个）。底管是一端封口，一端开口；中管是两端都开口的空心管。
“在极端复杂的地质条件下，采用的不良地质处理、设备选型、参数配置和施工技术方案总体合理，掘进效率总体处于较高水平。”中国工程院首届院士、2018年我国高科学技术奖获得者钱七虎给予高度评价，他希望建设者再接再厉，把中国从盾构隧道大国建设成盾构建设强国。
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