根据北方某高速公路路面整修工程的实例，运用玻璃纤维格栅对沥青混凝土路面进行不同计划的加筋改进获得了明显效果。经过实验测定和行车查验，沥青混凝土路面的状况指数、强度指数和跋涉质量指数等政策均得到较大跋涉。玻璃纤维格栅作为一种加筋格栅，因其具有高抗拉强度和高弹性模量，在新建或改建旅程的沥青混凝土路面中得到了广泛运用。在高速公路路面整修工程中，虽然其工程特性与新建工程有所不同，但玻璃纤维格栅的加筋效果依然具有较大潜力。现在，关于这一范畴的运用仍缺少老练的阅历可供学习。
在铺设进程中，能够运用拖拉机或汽车改装的设备，也能够选用人工办法。每一卷玻纤格栅的纸筒两端都标有橙色和蓝色符号，以在铺设时胶面朝向正确。铺设时应坚持格栅平整、拉紧，避免起皱，使其具有有用的张力。铺设结束后，还需运用洁净的钢轮压路机进行一遍碾压，以格栅与路面紧密结合。
值得一提的是，土工格栅是一种简练且具有必定柔性的塑料平面网材。这种特性使得它在现场裁剪和联接时变得十分简略，乃至能够经过堆叠搭接来结束。这种简练的施工办法不需求特其他施工机械或技能人员，然后大大节省了工程本钱和时刻。
自粘式玻纤格栅则是经过玻璃纤维土工格栅涂覆自感压敏胶而成。这种处理办法在坚持玻璃纤维土工格栅原有特性和功用的根底上，使格栅与触摸面层紧密结合在一起。