聚四氟乙烯板(也叫四氟板,铁氟龙板,特氟龙板)分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成，聚四氟乙烯车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。其制品用途广，具有很的综合性能：耐高低温（-192℃-260℃)、耐腐蚀（强酸、强碱、王水等）、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附等特性。
在工业领域长期工作的人们应该都知道，四氟板在一般情况下它被广泛使用于一些环境较为恶劣的场所，比如酸碱多的场合、有较多的腐蚀性介质的场所或是高温场合。因这种板材是由四氟乙烯树脂所制成的，因而是一种能耐高低温、耐腐蚀的绝缘材料，它还可以被当作防粘涂层。
四氟板可细分为模压板和车削板两种，这两者之间的成型方法存在着一定的差异；
那聚四氟乙烯板PTFE板的优势具体体现在以下几个方面： 先说四氟板材料在加工过程中的人工合成工序比较复杂，且对技术方面的要求非常高，在这方面是要对该材料的质量和等级上有严格的要求的。在加工生产的过程中要做到更加系统化的步骤，要做到在材料出厂时完全符合的加工质量标准，这样在全国市场上的推广才会得到广泛的认可，尤其是在质量性能上还是会有着很大的优点，在推广角度来说还是觉得质量工艺是比较优良的，用该材料制作的绝缘材料具有很好的电气绝缘性能，而且用它制成的电缆不用担心会发生浸水情况，它和其他塑料相比吸水率几乎可以忽略不计。
四氟板的组成结构：
1、四氟板是经由聚四氟乙烯棒、管、板经机械车削或者裁切而成的平垫片、V形垫片、活塞环、球阀垫圈等具备耐腐蚀、及不导电等良好特性。聚四氟乙烯的pH值0-14（熔融的碱金属及高温、高压下的氟除外）。其在-100℃～100℃之间能 够具备良好的机械强度。压力10Mpa；
2、四氟板是经由橡胶板或无板等软垫片和聚四氟乙烯包覆薄片组合而成，V型（剖切型）四氟夹包垫片经由四氟板机械车削而成，U型（折包型）四氟夹包垫片由四氟带包边后加热粘接而成。兼具很好的耐腐蚀性及良好的压缩回弹率，广泛应用在各种强酸、强碱、强氧化、及不允污染介质的密封。通常适用于中、低压部位；
3、四氟板是由聚四氟乙烯树脂，用模具压制后烧结而成，具有优良耐腐蚀性能，良好的自润滑性和不粘连性，故几乎耐所有化学介质，且具有耐磨、耐压、摩擦系数低等特性。
聚四氟乙烯板是由聚四氟乙烯模压毛坯车削加工制得，用于各种介质中工作的衬垫密封件和润滑材料，以及在各种频率下使用的电绝缘件。电容器介质、道线绝缘、电器仪表绝缘等。它具有优良的介电性能，化，好的腐蚀性能及广阔的使用强度范围。本公司产品质量可靠，价格优惠，发货迅速，服务周到，欢迎联系我们。
四氟板在工程实践中广泛应用以后，预应力混凝土(以下简称PC)连续梁便由于可用顶推法施工而得到进一步的发展，这主要是由于：
1、所有预制工作均在桥头进行并逐段推上桥位，无须大起重力和远距离运输；
2、工期一般不受洪水与流冰等季节影响，施工进度易于掌握，其总进度的长短还可由桥头预制场地的太小决定，若能将4～5米的短节段发展到几十米的长节段，则施工进度可以大大加快；
3、在桥孔中（往往在河流中）无须设立脚手架，乃致不受桥下水流和交通的影响；仅在多孔桥的跨度都超过六十米时须增设临时钢排架墩，这些钢排架可以拆除回收；如只有孔跨越河流或深谷，虽其跨度大达一百几十米，仍可不在大孔内设临时墩；
4、四氟板的摩阻系数很小，仅在2%～5%之间，故对上万吨重的桥梁也只须几百吨的顶推力，因此顶推设备比较简单，四氟板虽有损耗，但总的施工费用低廉。
聚四氟乙烯-品名特性
使用温度范围-广泛(摄氏从-200度到+260度)。基本上对所有化学物质都具抗腐蚀性除了一些-物和碱性金属液。好的机械性能包括性-对于弯曲和摆动方面应用。
很好的阻燃性 (符合astm-d635 和 d470测试步骤， 在空气中被规为阻燃材料。
优良的绝缘特性：(无论其频率和温度如何)吸水率低，并具有自润滑性和不粘性等一系列-的性能。
缺点：高膨胀率，低机械强度，聚四氟板，不耐磨耗及潜变但加入青铜粉可增加甚高的耐磨强度。
聚四-化工领域的发展聚四氟板
目前我国在聚四氟板化工领域，除-氟代烷(cfc)、氯氟代烷(hcfc)、和聚四-(ptfe)的生产形成了规模外，其他氟聚合物的生产仍处于试验、试产阶段，能够产品化的品种有限，氟聚物、氟精细化工产品需要进口。在整个行业链条中，聚四氟板，-企业在靠近原材料的低端产品方-有-的竞争力。在附加值高、加工-以及技术要求高的产品领域中，基本上由国外企业占据。
近几年，聚四氟板尺寸，随着国外企业进入的加快，给-企业带来了通过技术引进提高自身技术的机会，聚四氟板按需定制，那些能够把握机会提高自身技术水平实现产品升级的企业有机会获得较大的发展。