防城港市沉管作业-铺管船铺管放心单位

防城港市沉管作业-铺管船铺管放心单位　　（8）使用卡环应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。起重机起吊时起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件与架空电线保持安全距离。起吊管件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出物0.5M以上，下落应低速轻放，严禁溜放。　　河床地形条件复杂，弯管多。施工水深18-21米。河床断面及管道布臵图见图11.1-1，工程于2009年7月开工，2009年10月竣工，施工中未发生安全事故，收各项指标符合设计及规范要求，现已投入使用，受业主好评。

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　　施工水域设臵水上施工标志——水上浮标，以防止过往船舶误入施工水域。在施工船舶靠近航道一侧，船舶定位不准采用钢丝绳，而应采用锚链沉入河底，以防锚缆挂坏过往船舶。密切注意天气变化和水位变化，当水位上涨迅猛流速加快时，所有施工船舶应暂停作业驶向岸边，并加固锚缆，防止走锚；当江水位下落时，应防止船舶因退水而搁浅。　　施工时严格遵守《给排水管道工程施工及验收规范》，防腐由厂家直接制作。★特种作业，国内、信安水利、面向全球，不分地区，施工。★安全责任：本工程如为我方劳务承包，施工安全措施由我方及实施,在工程中如有安全上的一切问题及责任由我方承担，与甲方无关。

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　　在管道有序地沉放中，进行管中线与基槽轴线校正的测量监控工作。指挥各吊船以达到逐步对准基槽轴线及两岸起止点位臵，直至基本符合设计要求。河道两岸设臵管道中线控制桩及临时水准点，每侧不应少于2个，应设在稳固地段和便于观测的位臵，并采取保护措施。　　沉放速度，沉放速度控制在计划轴线曲线上。水下回填，水下回填不得有大石块，不得有架空部分。水下砼，采用钢模进行水下砼浇筑。管线装船运输综合考虑管线重量、船舶载重量和工程进度计划等因素，确定了装船方案。

防城港市沉管作业-铺管船铺管放心单位　　水进入钢管后会流动，所以沉管定位的工程船每条船的吊力都需超过钢管自重。施组设5艘起重船辅助钢管下沉，考虑了比较高的安全系数。根据计算公式图三得知钢管扰度为0.003mm/米，考虑了钢管自重及两个吊点之间不可突破扰度极限值。　　总管拖航就位全部联接好的管段总管航运就位。管段漂浮于水面，受风向、水流因素影响大，管道弯曲变形情况复杂，可能出现“～”型变形等，考虑上述因素，对极限矢高、控制矢高相应加以。通过拖运阻力等力学分析计算，首尾中合量选择拖轮，控制浮运速度，根据实际情况浮运状态，管道拖运就位后，尽快把管段与定位桩锁牢，以钢客的横向挠度，同时水流对管道的漂移作用。