进口矿用罐车代理

油罐车和人一样都需要保养，特别是在多雨燥热的夏日，除了平时定期换机油、换三滤等消耗品外，还需要注意哪些问题呢？油罐车厂家总结了以下几点，希望对各位车主有所用处。
★夏季高温需防爆胎
经过长时间暴晒的地面，地表温度非常的高，甚至能够煎鸡蛋。这时，汽车在路面上行驶，轮胎长时间与地面发生接触，导致轮胎散热过慢，车胎内的气压就会很容易上升，一旦胎压过高，很容易加速轮胎的磨损，甚至还会引起爆胎情况，这将会引起非常严重的交通事故。
正确的处理方法：夏季轮胎的气压要低于正常胎压值10％左右；用胎压表可以测量到准确的胎压，好去维修站测量；停车的时候还可以将车停放至阴凉处，避免长时间的阳光暴晒，也能有效地防止胎压上升。
除此之外，还要避免长时间连续行车，连续行驶一两个小时候就要停车让其自然降温。以及在高速行驶时，要切记忌急起急停急加速，以防轮胎造成更大的磨损。后还要定期将轮胎换位可以修正车轮平衡度，使同一辆汽车上的轮胎磨损均匀。
★散热受限需防“开锅”
其实进入夏季后，油罐车大的问题就是发动机散热受到限制。发动机产生大量的热，加上环境温度较高，热量无法散去，就会出现“开锅”现象。长时间过热会损害到发动机本身，所以当行车过程中发现水温表指数过高，超过了正常值范围。
这时就要立刻靠边停车，保持发动机运转，打开空调开暖风，风量调至大，将车门或车窗全部打开。切忌立刻熄火，这是因为发动机内部零件因过热正处于膨胀状态，如果此时关闭发动机，会使活塞卡在气缸中，发生粘缸现象，所以尽量使其缓慢降温。除此之外，还要经常检查冷却液的液位，冷却液过少也会引发“开锅”情况。
★暴脾气还会“气阻”
发动机散热受到限制，除了会引发“开锅”现象外，还会出现行驶“气阻”现象。通常，产生的“气阻”有两种，一种是燃油产生的“气阻”现象，输油管由于高温而使汽油气化产生蒸汽气泡，使油路不畅，影响油泵的真空度，而造成供油不足或中断现象，致使油罐车熄火。
另一种情况是制动液发生的“气阻”现象。油罐车高速行车频繁使用制动，加上散热不良，当制动液达到沸点后，会很容易产生气阻，造成局部制动失效，后果不堪设想。所以，在高速行车避免频繁使用制动，遇到情况提前缓慢制动。若感到制动不灵敏时，应立即停车检查，温度过高可在制动总泵上洒水等方式降温即可。
★别乱放，小心“自燃”
在夏季不单单是爆胎多自燃也很多，导致汽车发生自燃的原因有很多，有新能源汽车电池高温引起的自燃、油路老化导致漏油起火、电路老化短路引发着火、车内放置易燃易爆品等。
因此，一定要定期检查油罐车油路和电路等是否正常，尤其是在夏季这种高温环境下，还有好不要擅自改装电器线路，且车内的灭火器也一定要定期更换。其中，为重要的就是请勿在车内放打火机、高压香氛、化物品以及老花镜，这些物品在太阳直射或高温情况下，会导致爆炸起火现象。

油罐车如果碰到了要在高速路上停车（如，遇到突发交通事故），一定要提前看后视镜里有没有别的车，特别是大货车跟着你的时候，如果有的话请一定要提前减速并打开双闪提醒后车注意，给后方车辆留下充足的距离和时间减速。如果后方车辆总是按喇叭或者闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，这时候你要做的不是停车而是往紧急车道里开，哪怕被拍、哪怕车辆蹭伤，保命重要。

驾驶散装水泥罐车时不要超速、超压运行，超速、超压会严重损坏空压机。本机高转速见主要技术参数表，工作压力为0.2MPa。

东风13方加油车产品介绍
3950轴距危化底盘：EQ1180GD5DJ东风底盘，新款D913仿天锦排半驾驶室。
玉柴YC4E160-56国五发动机，法斯特6DS60T六档变速箱，前桥3.6吨，后桥8吨，10.00R20轮胎，大梁232双层，带ABS、前盘制动、发动机限速、排气管前置、电动玻璃。
东风大多利卡加油车配置：公告容积13立方，运输介质：柴油、汽油、煤油。正星大流量加油机下挂，加粗15米自动回位卷盘，及加油枪，罐体材料Q235碳钢，国标5MM厚，一次性水压封头6MM厚，单仓带防浪隔板，带输油泵，可泵进泵出，欧标（一个欧标罐口，一个海底阀，下装油口、废气回收、防溢流探杆及静电插座），一个工具箱，铝合金折迭护栏，罐尾一个爬梯，两个反光板，一个防火帽，两根与罐长等长输油管，两个灭火器，罐体防锈漆，贴3M牌反光条，反光带，安全告示，三个“易燃液体”标。
实惠额载10吨油罐车，10吨加油车，东风油罐车示例图2

福田欧曼26方后六运油车
产品概述：
底盘配置：选用福田国五危化品底盘，欧曼ETX2420高顶双卧驾驶室，搭载东风康明斯270马力柴油发动机，8档箱，11.00-R20钢丝轮胎，气刹、断气刹、动转，离合助力，ABS，前盘式制动，ECU电子限速装置，冷暖空调、350升铝合金油箱，排气管前置。带尿素罐和符合国五排放标准的尾气净化系统。燃油公告、环保公告已下达，上户无忧。
欧曼后六运油车，合载20吨油罐车，铝合金运油车示例图1


上装配置：A、运油车罐体容积、规格严格按公告制作。公告容积26立方，实际容积29立方，罐体材料铝合金， 6MM厚，一次性水压封头7MM厚，通仓带多道防浪隔板，带欧标罐口，带海底阀，铝合金折迭护栏，罐尾一个爬梯，两个反光板，一个防火帽，两根与罐长等长输油管，两个灭火器，罐体防锈漆，贴3M牌反光条，反光带，安全告示，三个“易燃液体”标。严格按照公告尺寸制作，确保上户无忧。
欧曼后六运油车，合载20吨油罐车，铝合金运油车示例图2




郑重申明：我公司生产的油罐车容积20方以下的罐体厚度为5毫米，20方以上的罐体厚度为6毫米，12方以下的标配一个欧标罐口，一个海底阀（紧急切断阀），12-26方标配两个欧标罐口，一个海底阀（紧急切断阀），26方以上标配两个欧标罐口，海底阀（紧急切断阀）。欧标：欧标罐口、海底阀、下装油口、防溢流探杆探座、油气回收装置。
欧曼后六运油车，合载20吨油罐车，铝合金运油车示例图3
上户流程：
、持车辆的整车手续到当地联系好的公司签订协议
、在当地公司的协助下办理车辆的购置税完税
、办理车辆的商业保险、交强险、承运人责任险、不计免赔、座位险等
、去当地车管所办理上户、检车、过车辆检测线，办理车辆的行车证

、去当地运管部门安装GPS实时，办理车辆的申请，大约在12-30天内下发，具体以当地运管的通知为准。办理完所有手续就可以上路运输啦


油罐车在油气储运过程中起到非常重要的一个作用，在油气储运中，大多采用油罐车进行油品储运。当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，遇到这样一个问题，如何解决呢？据介绍，新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。
工作原理：
1、将“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。
2、在换热器的蒸汽设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。
换热器采用换热元件——涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是：油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。
加热特点：
1、加热速度快，传热，不易结垢。
2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。
3、油品不会出现局部高温、炭化，了油品质量及加热器传热效率。
4、油罐内出油口温度，了倒出油品流动性。
5、避免了反复对罐内油品进行加热，了油度、降低了油品处理的成本。
6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，的提高了换热器整体性能。
7、工艺结构设计，了油品顺利流出及较好的“抽罐底”作用。
8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。
9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较，在同等换热面积情形下：涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。
10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。