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据了解，P：6/abs合金不仅具有P：6的耐化学品及耐热性，还具有：BS的冲击性能及低吸水性。同时，相对PC/：BS，P：6/：BS具有低光泽、密度低、耐化学品好及加工性能好等特点，降低喷涂成本且满足环保要求，P：6材料性能标准是汽车内饰材料的可靠选择。上海日之升新技术发展有限公司针对内饰材料要求，开发了P：6/：BS系列合金材料。其中BN68无须喷涂便达到低光泽，6°光泽测试值可达5左右，有效的降低视觉疲劳；其细微表面结构的磨砂感，具有舒适的接触手感；且合金十字刮擦测试，无明显的刮痕，具有的耐刮擦性能，可应用于控制面板、仪表罩、喇叭盖、空调出风口等汽车内饰部件。

合金化是塑料工业中的热点，是改善聚合物性能的重要途径。2化学改性化学改性指通过接枝、共聚等方法在分子链中引入其他链节和功能基团，或是通过交联剂等进行交联，或是通过成核剂、发泡剂进行改性，使废旧塑料被赋予较高的抗冲击性能，优良的耐热性，性等，以便进行再生利用。目前国内在这方面已开展了较多的研究工作。廖兵用废旧聚苯塑料制备了水泥减水增强剂。他将干燥的废旧聚苯塑料加入反应釜中，加人溶剂和改性剂在1℃反应5h，加水溶解，用氢氧化钙中和、过滤，即制成含量为1%的性能的改性废旧聚苯塑料减水增强剂。

虽然国内改性塑料行业尽管还存在许多不足之处，但是一些技术和产品已经达到水平。主要有以下几个方面：树脂：国外企业以生产具有用途的特定牌号树脂为主，而我国则以通用树脂为基础树脂，通过改性使其具有与用途相适应的特性从而得到树脂，这和国内石化企业较少生产合成树脂的国情有关。无机粉体材料改性：在这一领域我国的技术水平居于地位。国外企业不把填料当成降低成本的手段，只是应产品性能要求而使用填料，这在门窗异型材产品中体现得尤为。

低温弹性，拉伸才能达到1MPa时的温度为－58。。因为具有的物理机械功能，因而常被用于制作飞机、汽车、火车、客车、船只、高低压开关柜、玻璃幕墙、铝合金断热窗的密封零件及潜水成品、高压蒸汽软管、地道、高架桥接头号防水零件和别的工业、农业密封零件。为主要的三元乙丙密封条的技术参数密实胶有些海绵胶有些适用温度－4～14℃－35～15℃硬度5～8℃：1～3℃拉伸强度（＞）1－开裂伸长率（＞）2～6％2～4％紧缩持久变形24小时7（≯）35％4％密度1。。

在相关开发过程中，一套完整的塑料注塑和PVD(物理气相沉积)真空金属电镀工艺已经能够应用于汽车内饰件的制造。德国塑料零部件制造商VarioplastGmbH利用瑞典ImpactCoatings公司的PlasticoaterPVD设备集成制造新款大众帕萨特的内饰件，并在今年德国塑料加工展览会上展示了这项技术。据报道，PVD系统生产周期较短，其生产单元集合了注塑成型和PVD金属喷镀，完全实现一体化和自动化。