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因此，京东物流的角色要从成本中心向利润中心转变。随着人员优化、业务开放，物流规模化效应逐渐显现，京东今年二季度财报数据显示，二季度京东履约费用率从一季度的6.7%下降至6.1%。在物流业务这条曲线开始收获甜头时，其不得不思考二曲线从哪里开始，以及如何开拓新的增量空间。尤其是网络预约出租车经营与旧机动车经营经纪业务同时出现在新增业务范围，可以看出，京东物流或许醉翁之意不在酒。京驿货车会甘心于只做一个车货匹配平台吗？至少我们可以看到，过去的车货匹配大战中，留存下来的如城际平台满帮、路歌，城配平台货拉拉、快狗打车等，各个都开始构筑生态，从信息平台逐渐渗透到交易平台、货车物联网、供应链金融、后市场等领域。
猫超真正转型网上超市的契机，实际发生于215年-216年底新零售战略公布前后，阿里后续2年内通过资本运作形式入股高鑫零售、大润发集团等实体商超集团后进行的采销仓储物流体系建设。同时，又以靖捷为代表的宝洁系空降天猫管理层，传统品牌、商超采销出身的职业经理人也纷纷加入阿里巴巴。于219年3月被蒋凡接替的前天猫总裁的靖捷——曾于216年2月任天猫快销品事业组，分管天猫超市然而，恰好是这段调整期为京东超市留下了反击的时间和机会。
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