\定制化金属卡扣式插拔逆变器（DC/AC）连接器

\定制化金属卡扣式插拔逆变器（DC/AC）连接器

在新能源汽车产业领域，高压连接器是极其重要的元部件，整车、充电设施上均有应用。

连接器的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。

值得说明的是，2015年初青岛储能院就已经利用该器件构建48V在电动车电源等方面进行了示范应用，近青岛储能院正争取把此技术尽快用于轨道交通领域。　在这样的微观尺度上，石墨烯以及其他超薄材料会某ｐぁＲ虼耍研究人员使用了一个惯常的小伎俩，使其更容易操纵：将石墨烯悬浮在加入表面活性剂的水中，就像滑滑的肥皂水一样。 因此，作为确认指状银电极可靠性的加速试验，此直是 电池单元制成模块，在温度85℃、相对湿度85％的下进行3000～5000小时的高温高压试验的。

整车上高压连接器主要应用场景有：DC、水暖PTC 充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等。

电动汽车对连接器性能要求非常严格。高插拔次数、载流能力、CTI值、阻燃性能和抗震动性等是企业产品开发要考虑的因素，而且目前新能源汽车电驱动单元的功率需求越来越大，对连接器的工作电流和电压提出了更高的要求，传统连接电压在14V左右，而电动汽车高压连接器电压达到400-600V。

同时，高压连接器密封一般要求至少达到IP67，在汽车一些特殊场合选型时甚至要求IP6K9K，以即便在高压冲洗时也满足使用要求。

由于新能源汽车使用大量电力电子器件，高压和大电流产生的电磁场，会对其他的通讯设备产生电磁干扰，整车和零部件要有抗干扰和抗辐射的能力。

高压电气连接系统设计时，要求连接器具备360°屏蔽层，并有效地和电缆屏蔽层连接，屏蔽层覆盖整个连接器长度，以足够的屏蔽功能，并尽量减少屏蔽界面之间的电阻，在产品生命周期内，屏蔽连接接触电阻《10mΩ。

所以新能源汽车高压连接器需要采用具备耐高温高压性能的新材料，同时在密封、屏蔽和防水等要求上也比传统汽车连接器高，阻燃性和CTI值都有较高的要求（德尔福要求阻燃少V0以上、CTI》600），因此成本相对而言成本也较一般工业用连接器高。目前，市场上的高压连接器多用的PBT，PA等。

该产品由产业技术综合研究所和信越化学工业合作共同。维拉斯·波尔教授建议我们想办法把这些利用起来。实验和理论的结合很好地解释了层间相互作用给出的这种违反直觉的物理现象。”锂电 太阳诱电2016年2月16日发布了封装面积为0.6mm×0.3mm、即“0603”尺寸，厚度仅为0.11mm的的扁平多层陶瓷电容器“JMK063 BJ104ML”。锂电 4月7日，科学家称，他们已经发明了一种新型电池，若使用在智能手机上，只需要一分钟就能充好电。

7.汽车已成大细分市场，新能源对连接器提出了更高要求。汽车占连接器的份额达25%，传统汽车连接器为低压连接器，然而新能源汽车连接器为高压连接器，工作电压的范围从传统汽车的14V提升至400～600V，汽车电子电气架构需要全面改进，而连接器正是其关键部位。

目前新能源汽车连接器还没有的行业标准和国家标准，因此导致高压连接器产品质量良莠不齐。一般大中型企业基本都有自己的生产经验和标准，但也有部分作坊式企业以价格拼市场，品质难以，这样会造成连接器的选用及使用存在一些质量及安全隐患。

在电气连接系统中，连接器的质量尤为重要，这成为保障电连接安全可靠至关重要的因素。

相对而言中国产商主要定位于中低端产品，本土厂商中国市场份额仅 18%，行业集中度较国外市场存在较大的差距。

在方面，我国连接器制造厂商有1000多家，其中外商投资企业约有300家，本土企业约有700多家。主要集中在长三角和珠三角地区。

35.对于较为复杂的工况环境，我们需要高压连接器具备非常的耐环境性能，我们发现很多的高压线束及连接器是直接悬挂地盘，离地面较近，这就会让连接器经常出现在较为复杂的环境下，耐高温、低温、老化、盐雾、油污、防护、冲击等这些要求连接器都需要做的非常出色，塑料因为材料本身的物理特性原因，如果长期出现在潮湿闷热环境下，其物理特性较高的吸水率会导致材料本身的绝缘性能下降，引发报警故障。

 ”他说。这个是不可逆的，会电池的存储能量。 研究人员的设想是利用这种材料来创造一种“全光等离子调制器”，或叫光学晶体管。 后，提醒，蓄电池的寿命一般是2至3年。他举例说，建设桓霭含10个充电桩的大功率直流充电站，大约需2000万元，而同样的投资却可以建设60个大功率无线充电位或1000个普通无线充电位，“因此可以快速低成本建设”。