肇庆滑行引导标记牌老牌厂家,强制性指令标记牌

性能特点：
牌面采用钻石级反光膜和透光率高的聚碳酸脂板材（耐力板），具有反光和透光性能。
内部照明形式：采用串联在2.8～6.6A的回路上，亮度可调，或者采用220V/50HZ 市电供电，光源电流通过内设的电器元件作用，使光源电流运行在规定值范围内。

面板采用4.5mm含抗UV层聚碳酸酯材料,抗紫外线、 抗冲击和表面磨损；

铝合金型材框架结构， 支柱贯穿箱体， 坚固，抗风力强；

面板可以全开直至完全取出， 便于箱体内部清洁；

易折结构经精密机械加工符合FAA要求， 性能稳定可靠；

紧固件采用不锈钢材料，；

支撑脚装有系留链， 进一步提高了产品使用的 性；

功率因素：＞90％

前面板可以自由开闭，甚至脱卸， 实现免工具维护和清洁；

牌面字符设置/亮度/均匀色度均符合ICAO附件14要求;

各功能均采用模块化的设计 , 维护方便;

高色温灯管,牌面颜色,图文清晰明亮,指示引导效果好;

缩小LED的可选色温区域 , 标记牌颜色的一致性及纯度;

采用国际品牌LED , 有效的控制标记牌内部温度,寿命达到LED设计极限;

LED光效高,能耗低,寿命长,减低了运行成本;

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本手册是根据美国FAA《飞行员地面运行安全指南》并结合了国际民航组织《防止跑道侵入手册》的相关要求编译而成的，既可作为飞行员学习参考之用，也可以作为管制员和地面车辆驾驶员学习参考之用。本手册并未涵盖所有地面安全的内容，而是主要针对地面运行中的下列5个重要方面：


地面运行计划


滑行程序


航空器灯光
1 地面滑行计划


制定全面的计划对安全滑行至关重要。在制定机场地面滑行计划时，应像准备其他飞行阶段一样重视。


预测滑行路线。根据自动航站情报服务（ATIS）、航空情报（NOTAMS）、机场图以及有关机场的新运行经验制定计划。


离场时，在滑行前制定计划；进场时，在着陆前制定计划。


离港和进港前花一定时间研究机场的平面图。


随时携带机场图。这样不管是在计划阶段还是在滑行过程中都可随时使用。


对照机场图或滑行路线图，检查预测滑行路线。要特别注意复杂的交叉口（例如，滑行路线上有2条以上的交叉道）。