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钢塑土工格栅的拉力由经纬织造的钢丝承当，在低应变才能下产生的抗拉模量，纵横向肋条协同效果，发挥格栅对土体的嵌锁效果。 2、钢塑土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬织构成网，外包裹层成型，钢丝与外包裹层能协调效果，损坏伸长率很低(不大于3%)。钢塑复合土工格栅的首要受力单元为钢丝，蠕变量低。 3、通过出产进程中塑料外表的处理，束缚有粗糙的斑纹，以格栅外表的粗糙程度，钢塑土工格栅与土体的冲突系数。

常用的土工格栅一般选用钉子固定法。 ◆施工办法钉子固定法所需资料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平坦不翘角;2英寸钢钉(***水泥钉) 1、钉子固定法：铺设土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，关于水泥混凝土路面，可按收缩缝间隔分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于笔挺张紧状况;

钢塑土工格栅出产厂家排名，钢塑土工格栅出产厂家排名的是:3PE、Hannover和Toppa。3PE公司成立于1979年，总部位于美国加州硅谷，致力于供应的产品处理计划及服务，在全球具有逾越50,000名员工。现在已经成为世界上大的软质塑料出产商之一。Hannover公司成立于1997年，是一家集研发、出产、销售为一体的高新技能企业。其中心技能选用世界工艺流程制作而成，产品质量安稳可靠，深受用户好评。Toppa公司成立于1931年，是一家跨国集团部属企业。业务广泛世界各地，旗下有多家子公司遍及全球各地商场。

依据规划要求，应运用人工铺设钢塑复合土工格栅，选用全断面铺设办法，铺设方向笔直于线路方向，幅与幅之间选用纵向搭接法，搭接宽度应为0.3-0.5米，搭接处不得有褶皱或损坏，尽量拉紧，每1米间隔处运用铅丝绑扎衔接。填料压实应从两边开端，按部就班地向中心方向进行，填料厚度大于0.6米后方可运用重型压实机械。

连日来，在贵阳公路管理局2023年公路路面修复养护和预防养护工程项目S106贵清线、S211金板线施工现场热火朝天，作业人员正运用新工艺钢塑土工格栅增强路基承载力。

在施工现场，施工人员对路面进行铣刨，然后对路基软基区域进行换填，路基强度，接下来进行水稳层铺筑。施工过程中，施工单位运用新工艺钢塑土工格栅增强路基承载力。据了解，钢塑复合土工格栅产品是一种由钢丝和塑料组成的复合材料，适用于各种堤坝和路基补强，可大大提高路基承载力和道路使用年限，同时可以防止路面塌陷或产生裂纹，具有施工方便、省时省力、降低维修费用等优点。