长沙供应高聚物注浆料厂家

针对填方路基、冻土路基或普通路基出现沉降现象，路面变成波浪形，影响车辆行驶安全及舒适度。基于地基承载力测试检测结果或探地雷达检测结果，向病害部位注射高聚物材料，材料发生化学反应后体积迅速膨胀并固化，快速填充并挤压软弱路基，对路基进行加固，阻止路基继续沉降。注浆施工完成后，无需养生即可通车，具有很大的经济意义及社会意义。

路基病害是长期困扰铁路和公路等交通领域的基础设施顽疾，遍布于全国各地。重复荷载作用以及雨水渗入滞留常导致路基土空隙应力的消散以及粉体细颗粒的流失，引发路基翻浆冒泥和沉降病害，导致线路变形，影响行车舒适性和安全性，进行整治。铁路和公路路基病害整治的常用方法是采用水泥注浆法加固，水泥注浆法具有材料便宜、工艺简单的特点。但是，水泥浆制浆作业不仅需要较大的场地，还涉及到废液处理等环保问题，尤为关键的是水泥浆注入后常需要十多小时的固化时间，要求交通中断的时间较长，是日益繁忙的交通运输所不能接受的，且对路基的渗漏水防治效果不明显。因此，研究能大幅度缩短加固时间的新材料和简化施工的新工艺。

抗疲劳性能指在公路路面高聚物注浆材料除承受上部结构的静荷载,还需承受公路上行驶车辆产生的动荷载,虽在公路运营中其动荷载通常≤0.1MPa,但高聚物注浆材料在多孔结构中,应重视起动荷载的稳定尺寸。有资料采用MTS试验机对其材料进行各种应力的疲劳测试,加载频率4Hz,试样尺寸:准150mm×50mm。疲劳测试次数达1000万次。试验结果显示,提高大应力,会相应的增加其动变形。对高聚物注浆材料而言,即使其实际运营中承受的荷载超过其2倍,在1000万次疲劳测试后,其疲劳变形也不大。

抗化学侵蚀性主要体现在酸碱腐蚀和土壤腐蚀方面,在酸碱腐蚀方面,通过配置不同酸碱值的溶液,酸性溶液PH值取2.0的和碱性溶液pH值取14.0,比对溶液设置为pH值为7.0中性溶液。待试样成型3d后,制成标准试件,将其分别浸泡到三种溶液中并浸入溶液面下5cm。结果显示:高聚物注浆材料在不同pH值下的溶液中浸泡的时间相同,其压缩强度保持率却不同,其保持率表现为碱性＜酸性＜中性,在溶液中浸泡240d后,其中性溶液保持率仍超过90%,酸性溶液保持率超过85%,碱性溶液保持率超过75%,由此可见,高聚物注浆材料对酸碱腐蚀具有较好的抵抗作用。

聚合物水泥注浆料是一种以高强度水泥、聚羧酸类超塑化剂、多元矿物质材料为主要改性组分的水泥基灌浆材料，具有流动性好、微膨胀、有一定韧性、与混凝土粘结力强、防腐耐久的特点，适用于混凝土结构裂缝宽度大于3mm以上裂缝的灌注修补及外包钢加固等。

产品特性

◆浆体流动度好，其可稳定性及可灌性高；

◆浆液凝固时间可按工程需要进行调节；

◆浆液固化时无收缩现象，强度高，耐久性好，化，抗渗性能佳。

适用范围

◆应用于隧道等地下岩体的注浆防水，抢修加固；

◆公路、桥梁、机场跑道等地基下陷的补强加固；

◆各种地下建筑物开挖前的预处理中的护孔固壁，止涌堵漏。