全新LEM莱姆传感器价格

霍尔传感器的工作原理
霍尔电流传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器。它有两种工作方式，即开环（直放式）和闭环（磁平衡式）。直放式霍尔传感器的优点是电路形式简单，成本相对较低；其缺点是精度、线性度较差，响应时间较慢，温度漂移较大。为了克服它的不足，出现了闭环（磁平衡式）霍尔电流传感器。
闭环式霍尔电流传感器又称零磁通式霍尔电流传感器，如图1所示，它是由原边电路、聚磁环、霍尔元件次级线圈、放大器等组成。当原边电流IP产生的磁通通过磁芯集中在磁路中，霍尔元件固定在气隙中检测磁通，通过绕在磁芯上的多匝线圈输出反向的补偿电流，用于抵消原边IP产生的磁通，使得磁路中磁通始终保持为零。经过电路的处理，传感器的输出端能够输出反映原边电流的电流变化。

直流列头柜采用多回路装置，它既可以通过测量进线电流、电压、功率、电能参数等，还可以同时监测出多路支路电流、漏电流、电压、功率、电能参数等。同时可显示累积的电能和增量电能，监测了系统运行的各项参数，并通过 HMI 综合显示，降低了对配电柜空间的占用，提高了配电柜的。
霍尔电流传感器可以采集主进线电流、多路支路直流电流及漏电流。霍尔电流传感器将一次侧直流电流转化为模拟量信号输出给多回路装置，多回路装置对模拟量信号进行采样，计算出测量电流大小。直流列头柜一次系统图和实物图分别如图1、图2所示。

直流漏电流传感器
直流漏电流传感器是一种利用磁通门原理（Flux gate）将被测直流电流转换成与该电流成比例输出的直流电流或电压信号的测量模块，原副边之间高度绝缘。通常输出标准的直流DC4-20mA、 DC0-5V、DC0-10V等信号，此标准信号可以被多种采集设备采集，如PLC、RTU、DAS卡等，用于多种电流的场合。漏电流传感器环绕安装在直流回路的正负出线上，当装置运行时，实时检测各支路传感器输出的信号，当支路绝缘情况正常时，流过传感器的电流大小相等，方向相反，其输出信号为零；当支路有接地时，漏电流传感器有差流流过，传感器的输出不为零。因此通过检测各支路传感器的输出信号，可以判断直流系统接地支路。该原理选线精度高，不受线路分布电容的影响。

莱姆中国-传感器在汽车领域的应用-电机控制
　电动机和混合动力发电机组
　　混合动力汽车正在增长。包括大功率电机（50KW或更大）和采用3到6相逆变技术的电动机在内的电动机，精密性和可靠性都在提高。为了达到更高的频率，并得到平滑的波形，需要安装快速电流传感器。这是很明显的市场需求：
　　●对HC6和HAH1DR系列的标准产品需求
　　●用于机电设备的全套客户解决方案
　　如果您想了解关于电动机和混合动力汽车更多的信息，请及时与我们的技术支持联系，他将结合LEM产品和相关领域的客户解决方案，为您提出合理的建议。
　　其他电机逆变器
　　各种电机都需要电流检测，典型应用包括动力转向装置、制动器、和压缩机，他们产生的电流从20A到200A。LEM的HC2系列产品可覆盖这些应用领域。我们正为更新标准和客户解决方案而努力工作，争取在未来的几个月中能够启用。

莱姆中国-传感器在汽车领域的应用-电池管理
便捷的电池管理
　　近几年来汽车制造商非常关注减少燃料消耗。目前，减少燃料消耗的主要方法是管理蓄电池。早期能量管理的方式已逐渐被摒弃，电源管理越来越受到重视。这包括电池管理、监测电池组工作状态的附加功能和安全设施，例如自动断电。其次，他能减小交流发电机的尺寸，使其优化，以便减小电能损耗。
　　用于混合动力电池管理的传感器市场
　　电动汽车和混合动力的汽车正快速增长。这些汽车都是用高压系统，并安装能提供大电流的电池，以便驱动50KW甚至更大的电机。用于监测这些电池的电流传感器都需要隔离。霍尔传感器广泛应用于这个领域。母线电流检测的DHAB和电池电流检测的HC2都广泛用于隔离电流检测。

莱姆中国-传感器在铁路领域的应用
　电力电子技术在驱动和控制交通运输系统能量方面。该技术已用于高速机车、城市运输系统（地铁、有轨电车、无轨电车……）和电力机车上。LEM传感器将控制信号和保护信号传给能量转换器和逆变器，以便控制电机和诸如空调、采暖、照明、电动门、通风设备等辅助系统。
　　早期欧洲范围内的电压监测网络也是应用电力电子技术实现的。
　　除了用于车上系统，LEM产品也可用于控制和保护道岔变电站。
　　随着铁路工业的正持续发展，铁路网提出更多的要求，LEM能够提供用于监测车载系统能量消耗的产品（EM4T )
　　LEM始终致力于开发用于这些应用领域的产品。
　　矿山机车非常类似于电力机车，他的推动力也是靠逆变器控制。正确使用电流和电压传感器请详细阅读说明书。