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关于地方接到报告后的应急处置要求 事故发接到事故报告，应当依法启动应急预案，采取应急处置措施，组织应急救援。 关于事故调查主体和事故调查组基本工作要求的规定 特种设备发生特别重大事故，由或者授权有关部门组织事故调查组进行调查。发生重大事故，由负责特种设备安全监督管理的部门会同有关部门组织事故调查组进行调查。发生较大事故，由省、自治区、直辖 市负责特种设备安全监督管理的部门会同有关部门组织事故调查组进行调查。发生一般事故，由设区的市级负责特种设备安全监督管理的部门会同有关部门组织事故调查组进行调查。 事故调查组应当依法、立、公正开展调查，提出事故调查报告。 注：“依法”主要是指依照本法和其他有关法律，以及有关行政法规，《特种设备事故报告和调查处理规定》(国家质量监督检验检疫总局令第115号)和TSG03-2015《特种设备事故报告和调查处理导则》等。 “立”主要强调的是事故调查组不应受、负责特种设备安全监督管理的部门及有关部门或事故可能涉及责任方的干预，避免事故调查工作偏离科学、公正轨道。 “公正”主要强调的是不偏不倚，对事故发生责任可能涉及的特种设备设计、制造、安装、使用、维修、改造、检验等单位均能依法平等对待等。 、关于事故调查报告 组织事故调查的部门应当将事故调查报告报本级，并报上负责特种设备安全监督管理的部门备案。有关部门和单位应当依照法律、行政法规的规定，追究事故责任单位和人员的责任。 事故责任单位应当依法落实整改措施，预防同类事故发生。事故造成损害的，事故责任单位应当依法承担赔偿责任。 注：事故处理“四不放过原则为：事故原因分析不清不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有采取措施不放过、事故责任者没有受到处理不放过。 起重机的工作级别： 起重机工作级别是按起重机的利用等级和载荷状态来划分的。划分原则是在荷载不同、作用频次不同的情况下，具有相同寿命的起重机分在同别。划分工作级别的目的是为设计、制造和用户的选用提供合理、统一的技术基础 和参考标准，以取得较好的安全、经济效果，使起重机的工作状态得到比较准确的反映。 它还可提高起重机零部件的通用化水平，实现不同起重量起重机的零部件在相同工作级别的起重机上通用。起重机工作级别是起重机各组成部分的零、部、构件设计的重要依据,也是安全检查、事故分析计算和报废标准确定的依据 。

履带吊租赁造成起重设备失稳的原因 在起重机工作过程中，起重机其吊装或许吊装设备都有呈现失衡失稳状况的时候。是什么因素形成起重机械失稳呢?失稳的时候又有哪些相应的方法？一起来看一下:履带吊租赁 1.起重机械失稳主要因素：超载、支腿不安稳、机械故障、桅杆偏疼过大等。预防办法：禁止超载、严厉机械查看、打好支腿并用道木和钢板垫实和加固，支腿安稳。2.吊装体系的失稳主要因素：多机吊装的不一样步;不一样起重才能的多机吊装载荷分配不均;多动作、多岗位指挥和谐失误，桅杆体系揽风绳、地锚失稳。预防办法：多机吊装时尽量选用同机型、吊装才能一样或相近的吊车，并经过主副指挥来完成多机吊装的同步;集群千斤顶或卷扬机经过计算机控制来完成多吊点的同步;拟定缜密指挥和操作程序并进行演练，达到指挥和谐一致;揽风绳和地锚严厉依照吊装计划和技术计算设置，设置完成后进行查看并做好记载。 3.吊装设备或构件的失稳主要因素：因为规划与吊装时受力不一致、设备或构件的刚度偏小。预防办法：关于细长、大面积设备或构件选用多吊点吊装;薄壁设备进行加固加强;对型钢构件、网架构造的单薄部位或杆件进行加固或加大截面

履带吊梁板架设施工 　　履带吊架设梁板主要分为以下工序：施工准备→梁板运输→梁板架设→吊机移位等作业循环。 　　传统的珩磨轮是由树脂结合剂和陶瓷磨料混合烧制而成的，赫美斯公司以PROFINE系列命名这类珩磨轮。然而，一代的直接传动的珩齿设备，使得采用陶瓷结合剂的珩磨轮成为可能。这一工艺，被称为“强力珩齿”，其使率地精密加工硬齿面齿轮成为可能。 重庆履带吊租赁 　　（1）桥梁墩台已经施工完成，并达到承载强度；垫石、支座经验收，其标高、平整度、水平度等指标符合要求。 　　（2）梁板强度已经满足架设需要并达到设计要求，梁板的质量经过验收满足设计文件及施工规范的要求。 　　（3）梁板安装前，应将运梁便道整修通畅，梁板运输。 　　（4）测量放样，施工前严格确定梁板位置，放样出梁板中心线，梁板端头线，支座、临时支座等平面位置、高程经过复核，无误后方可进行架设。 　　（5）为了履带吊的安全运行，履带吊吊装前对地基进行处理。履带吊的地基先采用毛渣进行换填压实，毛渣上部铺设钢板、2.2 梁板运输 　　梁板在预制场采用龙门吊装运上拖车，由拖车转运至桥梁处。在运输过程中梁板平稳、安全，不得在运输过程中出现倾覆而损害梁板质量，拖车行驶速度不得大于5公里/小时。 　　2.1 施工准备 　　（2）预制梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等，均需统一指挥、协调一致，并按预定施工顺序妥善进行。 　　（3）梁片装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得超过10mm，梁片应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁时，应先撑好再松钩。汽车运梁时，走行速度不得超过5km/h。送梁车前后均应有专人负责指挥。 重庆履带吊租赁 　　2.3 架梁 　　重庆履带吊租赁履带吊架在梁板架实际情况安排吊装桥跨顺序，但同一跨吊装按照从一侧到另一侧(或先中间，后向两侧吊装)进行。安装时严控起吊速度和同步转体，现场设置一名司号员，两名观测员，一名安全员及两名驾驶员实施整改架梁任务。预制梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等，均需统一指挥、协调一致，并按预定施工顺序妥善进行。 　　（1）吊梁：梁板初吊时，应行试吊。试吊时，先将梁吊离支承面约10～20cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作细致检查，经确认受力良好后，再以正常速度起吊。 　　（2）转体：转体时先转动主吊，副吊在司号员指挥下跟随主吊转体，尽量做到两吊同步转体。 　　（3）落梁：先以正常速度落梁，观测员观测梁板是否平衡，落到距离支座50cm左右，缓慢落梁，距离架设高度10cm左右后停止落梁，将梁板位置确认后，缓慢就位。 　　在匝道分段环口位置架设临时支架，临时支架采用400×8的钢管和［16槽钢组成格构式钢支架（见图3），每组8根立柱，用钢管和型钢进行拉结牢固，支架宽度为4 m，长度为8.5 m，高度根据每跨钢梁具体高度进行调整和安装。地面做整体混凝土基础，支架应满足竖向承载力和水平向稳定的要求。