江西九江仪器计量校准检测-世通仪器检测第三方机构

节约资源是我国的基本国策，是国家实现经济社会全面、协调、可持续发展和造福子孙后代的大事。计量是节能的基础，是衡量节能效果的重要手段。节能减耗主要是通过优化用能结构、合理控制和使用能源资源、提高能源效率、堵塞浪费漏洞、改造耗能大的工艺和设施、发展循环经济、开发可替代能源等措施来实现。而这些措施都需要以准确可靠的计量检测数据为依据，否则任何节能措施都无法实施。因此加强能源计量工作。


工业企业是我国能源消费的大户，是节能减耗的重要对象和主力军，抓好企业节能工作。要提高企业对能源计量的认识，只有准确可靠的计量数据，才可避免“煤糊涂”、“电糊涂”、“油糊涂”、“水糊涂”的产生。


节约能源不仅仅是企业的事，需要全社会的共同参与。大力宣传计量和节能的知识，提高全社会的计量意识、节能意识，营造人人参与节能的良好社会氛围。其实每个人，每个家庭都在消耗水、电、煤气等资源，都要通过水表、电能表、煤气表等进行能源的测量，要提倡“节能从我做起”，节约一滴水、一度电，把节能作为自觉的行为，将会给节约能源带来不可估量的影响。节能人人有责，节能离不开计量。

道光（1821-1850）后期，中外通商日益频繁。为了便于稽查和征收进出口货税，清设立了通商海关。根据道光二十七年（1874）中国、瑞典、挪威《贸易章程》第十二款规定，瑞典、挪威等各国岸领事馆所有度量衡，均以粤海关定式为标准。由“中国海关发给丈尺秤码各一副，以备丈量长短权衡轻重之用。”广州、厦门、福州、宁波、上海等五个通商口岸，一律依照粤海关所颁之式盖戳镌字，以量值统一。并要求各海关监督所在口岸送交领事馆照此划一。然而各国并不满足于清开放海禁，为了在中国获取更多的资产，各国都想控制中国的海关大权。咸丰八年（1858）天津条约订立之后，各约所附通商章程皆规定请外国人帮助办理税务，从此海关大权榜落。咸丰九年英国人李泰国攫夺了广东海关后，中国海关一直被帝国主义把持。海关衙门既不在中国行政系统之内，海关上的度量衡以及币制也不在中国法律规定之内。各国海关衙门借口中国度量衡庞杂纷乱，漫无一定，另设专款规定相互折合的办法。自此在中国度量衡史上出现了丧权辱国的海关度量衡，即所谓的海关尺和关平秤

南北朝包括南朝的宋、齐、梁、陈和北朝的北魏、西魏、东魏、北齐和北周（420－589）。南北朝时期度量衡有两大特点：（1）其200年间单位量值增长速度为历朝之冠。（2）制度混乱，各个时期、各个地区量值相差悬殊的现象十分。以尺度而论，唐代天文、数学家李淳风为求古律历，曾将汉至隋各种尺度以长短分别列为十五等，史家称之为“十五等尺”并多有考证。其中南朝刘宋（420－479）尺长24.5厘米，比东晋约略增长2%，仍是秦汉尺度的延续，并被齐、梁、陈所沿用。而北朝尺度则迅速增长，并且十分混乱。如北魏（420－534）前期一尺长25.5厘米，中期长27.9厘米，后期长29.5厘米。至东魏（538－543），一尺长已长达30厘米。北齐（550－577）取代东魏则承袭其各种制度。纵观北朝一百多年中尺度增长了约6厘米。


容量和权衡制度，南朝和北朝增长率也不同。南朝的梁、陈二朝，升斗仍沿袭新莽旧制，每升约合200毫升。齐朝量制大于古升，约300毫升。北朝量制增长速度却十分迅猛，北魏时每升“于古二而为一”，约400毫升，其后又有增长。至隋文帝统一全国建立隋朝时，容量每升已增至约600毫升。


权衡制，南朝和北朝的单位量值相距也很大。南朝之梁、陈、每斤约为220克，齐每斤约合330克。而北朝的增长速度却远远超过了南朝。据文献记载：“魏、齐斗秤于古二而为一”，推算每斤当合今制约440克。今藏河北省博物馆两件北魏时铁权，分别重515.5克和593克，据考证均系北魏时的一斤权。至隋统一度量衡时，每斤已高达“以古秤三斤为一斤”，推算每斤约约660克。


由于南朝与北朝度量衡单位量值竟有数倍之差，故出现了“南人适北，视升为斗”的怪现象。南北朝度量衡的混乱可见一斑。

不能以油箱额定容积来判断加油机是否准确


示例：某消费者汽车油箱的额定容积是50 升，在油量警示灯报警后，在加油站将油箱加满，加油机显示加了53 升。该消费者以此断定加油机计量不准，向质监部门进行投诉举报。但质监部门出动暗访车对该加油站进行暗访后，发现加油机计量是准确的。这是什么原因呢？根据国家强制性标准GB18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》的规定，“汽车燃油箱的额定容积应控制在燃油箱大容量的95%”，即油箱的实际容量至少应比其额定容积大5％。这是因为油箱在设计时，考虑到燃油热胀冷缩的特性，为保护行车安全，在汽车加油加到额定容积后，油箱内留下一定的空间。质监部门曾随机选取了十种车型进行测试，发现各类汽车油箱的实际容量比额定容积至少大约5％，有的达到了10％，还有的甚至大了３0％之多。此外，汽车油箱只是个容器，不是计量器具，其实际容量会在不同温度、不同的箱内压力下发生变化。因此根据油箱的额定容积来判断加油机的计量是否准确，是不科学的。

1、出租车计价器是如何计费的？

所有的计价器都是时距并行的，“时”就是计时，“距”就是计程。也就是说在规定的条件下计时、计程都收费。

2、轮胎大小对计价器计费有影响吗？

有，大轮胎和小轮胎转同样的圈数所走过的路程是不一样的，但由于圈数相同，它发出的脉冲信号却是一样的。也就是说，它告诉计价器走了同样的路。因此出租车计价器检定后，轮胎大小不允许更换。

3、计价器的内设参数会被随意调整吗？

不会。对于禁止接触或禁止调整能直接影响计价器计量性能的调整开关、控制开关或按钮均应置于机壳内。且在前面板或右前侧部位的外壳开有调整窗，并加铅封。在不移动计价器的情况下，面对计价器正面板即可看到铅封。在不打开铅封的情况下不能调整计价器的内设参数。

4、计价器有自动打印功能吗？

计价器具有自动打印功能。打印机应与空车牌联动，营运结束后翻起空车牌打印机即自动打印。

电子秤计量作弊的原因：集贸市场构成主体复杂，从业人员素质参差不齐，一些市场主办者未落实自身的主体责任、管理不到位，一些个体摊贩法制意识和诚信意识淡薄等。


常见的作弊方法：
　　1、拉绳子：在电子秤台面板上吊接绳子或橡皮筋，摊主在称重时，将绳子或橡皮筋轻轻拉一下以增加称重时的重量显示。

　　2、贴黑胶布：如在电子秤的单价5位显示窗口的左边两位用黑胶布（或鱼鳞）遮盖，能目视到的只剩3位显示窗口。

　　3、安装开关：如在电子秤底部、面板加装或改装作弊开关，有时开关还是磁性的，摊主在称重时，按下作弊开关或用一块小磁铁轻轻过一下，称量即虚增10%至30%，甚至更多。

　　4、遥控作弊：在电子秤内安装遥控接收器，摊主在称重时，用遥控发射器改变计量性能，如遥控作弊一般为A、B、C三档，称量分别虚增10%、20%、30%。

　　5、冲击波法：经营者在售物时，将商品重重的丢进秤盘，借助惯性使电子数显一瞬间人为加大，然后马上将商品拿起。

　　6、更换芯片：将秤的芯片整块更换为可作弊芯片，如通过输入密码，启动作弊软件，可调整10%～40%重量。当遇到检查时可“一键还原”恢复正常，而且拆秤检查时查不出任何问题。