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记者随机调查发现，虽然大家都知道机油的重要性，但大多数车主还处在“机油盲”的阶段。机油作为发动机的润滑剂，不仅仅起到润滑、抗磨损作用，还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着非常重要的影响。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。虽然价格比普通油贵两倍，是许多车主的选择。如果选择不当或只图一时便宜购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶故。

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哈尔滨另外，当车辆在城市中行驶，车速经常在4～6km/h浮动时，会导致挡位在3挡与4挡之间频繁自动升降。这时，使用od挡使车辆保持在3挡以下也是一个很巧妙的办法。是氧传感器的问题吗？前不久遇到了读者提出这样一个问题，排量1.8l的高尔夫轿车，购买一年后去某维修站检测被告知氧传感器有问题，但由于自我感觉车况良好，没有进行维修。一年之后，依然没有出现任何问题。那么这个氧传感器到底有没有问题呢？我们来看一下氧传感器在汽车中扮演着一个什么样的角色。

此外，四冲程车油底壳内的机油加多了，飞溅润滑时，大量的机油窜入汽缸，也是排气冒蓝烟的原因之一。检查汽缸与活塞之间的间隙时，应检查活塞与活塞环的磨损情况。修理时，应测量活塞裙部的直径，若达到磨损极限应更换活塞；还应检查、测量活塞环的间隙、弹力及漏光度，若损坏、折断或达到极，应更换活塞环。安装时，将镀铬环装在道环槽里，碳钢环装在第二道槽。环面上打了字的（如t、n、r、up）朝向，内圆倒角切槽的向上，外圆切槽的向下，环口远离销孔中心，沿圆周方向均匀错开。

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不要先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，其实，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于轿车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的co气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。

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适用于供电不便或无法供给交流电的场合。功率的选择如果选择电烙铁功率过小，会出现焊锡熔化不充分、焊接元件表面温度不够以及焊锡不能充分浸润等情况，容易造成虚焊、沙样焊点或球形焊点；同样，如果选择的电烙铁功率过大，助焊用的松香会立即汽化，无法在焊接面形成隔离空气的保护膜，使焊接面及焊锡受热后立刻氧化，焊锡无法充分浸润，也容易造成虚焊。由于焊点温度过高，焊锡不易凝固，受振动后容易形成沙样焊点，或焊锡流失造成虚焊，也可能使其他焊点短路。度数愈高的火咀，其引擎低温效率愈差，愈高转度爆得愈劲。高转数或高压turbo街车用7度火咀已经很足够，再高度数只适合车用。普通私家车3度差不多。七：多极火咀？现时的火咀极头有1至4头，原意是增阔点火范围，令引擎力更强，燃烧更。但当装置在点火电压不强的车款时，亦可能只有1至2个极能通电点火，而电流也会一分为二变弱，结果是低转行车反应变差，高转则比以前更爽。八：火咀之前加上电流增压器会怎样：日本车的点火电压约2-3，w左右，欧洲车则高至6-1，w，点火的效能有明显差距。