中石化计量标准

无论是采用实测标罐校罐方法，还是用数据校罐的计算方式，油罐计量容积检测终的目的是计算出油罐容积,用于有效的管理油品计量误差，顺利实施地罐交接工作。推荐数据校罐方案-容积误差可达1‰远超国家规定误差3‰范围，容积表准确误差率联系着石油企业经济利益，涉足平日里的油品损耗数量及油品计量误差管理相关工作，加油站地罐交接的真正意义是控制油品损耗避免经济损失，提高安全经营；

空罐标罐大误区
一、根据石油工程建站规定须在开业前就标定校准地罐（储罐）容积，这一规定从计量技术层面来看本就是误区流程，不应放在建站无油的空罐时校罐（标罐），这会是徒劳无益，不是校不准而是空罐与装油罐是截然不同的两种容积现状。油罐容积是销售环节管理成品油盈亏的真实有力的数据证明，油罐容积表精度误差是不容忽视的。
二、建站空罐的情况下标罐容积与营业载满油的罐容积是截然不同的两种现状，这使的建站时空罐校准的罐容积在开业后完全无法正确描述此罐容积，行业内所说的地埋罐容积标不准普遍现象多半是建站时标罐现状的不同所致。就开营后罐体载满油产生沉重变化足已让空罐容积误差不在规定范围内偏离过大而不准。国家规定油罐容积误差需控制在3‰内，如空罐现状下校罐毕载油后偏差出5‰外，徒劳无益。
1、载油后罐体形状发生常见侧滚及沉重伸缩变形变化，此时的空罐容积将无法匹配载油容积变化，少则也得过百升
2、油罐沉重环境产生变化，空罐沉重与载油罐沉重量差异不一致，载油后的油罐沉重使周围地质环境发生沉重多样性变化，是空罐容积无法可依的
三、营业后校准罐容积，主要是解决了储罐容积误差精度问题，的技术是完全可将容积误差控制在1‰左右的，以上已说明空罐与载油罐是截然不同的现状，现状的不同反映出罐容积也是不同的。载油罐经过沉重就较稳定了，此时在去校准罐容积精度误差就会高得多
1、开业罐载油后经过沉重，罐体形状所发生侧滚及沉重伸缩变形变化已较稳定
2、开业罐载油后经过沉重使周围地质环境发生的变化已较稳定

加油站接卸油计量员职责
1、负责加油站油品接卸和计量验收工作，并确保卸油安全
2、安全，严格执行油品计量和接卸油操作规程，认真做好油品测量、计算记录工作
3、负责每日检测储罐存油量，并做好数据记录；检查加油机及管线有无渗漏；发现非正常损坏或溢余，应及时上报
4、妥善使用保管，保养计量器具，按期送检
5、每周对液位仪进行一次人工计量比对工作，发现异常及时联系校正并做好相关校正记录
6、每月对加油机进行自检和记录技术监督部门检定加油机的情况，加油机自检时由经理、核算员及前庭主管同时在场才能进行，自检视频监控记录保存不低于20天
7、每月底对本月的接卸油工作做书面小结和自我评定