高速公路中央安装隔离栅栏是重要的也是的，而由于高速公路上是没有路灯照明的，车辆都会开远光灯行驶，那么关键性的问题出现了，高速公路中央隔离设施的要求满足防止会车的司机被对方远光灯晃到眼睛而出现的短暂性视觉消失或视线模糊。占用面积太大肯定也是不行的。
在安装立柱时应按照图纸要求来做，用工具挖到设计的深度以后清理基地，检验合格后，在进行下道工序，定位打孔，打孔以后及时安装钢板，避免孔位堵塞影响安装，并且对膨胀螺栓磨损处进行防锈处理。基础浇筑时，在挖的坑底部铺垫混凝土，放下立柱，放下以后检查一下柱顶的高度，并保持立柱的垂直度，防眩网的立柱有上下两根柱，下柱正常要比上柱要粗一些，粗柱稳定性更好，上柱和下注链接是使用立柱的两块地板用螺母链接，把防眩网链接在上柱，这样的高度会使我们的防眩效果更好一些，还可以把防眩网直接链接在波形护栏的上边。
立柱的埋设应分段进行，防眩网每隔12米断开一次，立柱纵向应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。在检查完 立柱的深度、标高、垂直度、和线形检查无误后，方能浇筑混泥土，并倒实。立柱混泥土强度达到设计标准以后，可安装防眩网。防眩网在制作时焊接部分应圆滑、无夹缝，立柱以及网片采用浸塑或喷塑处理，要求应符合图纸，立柱基础深度应符合设计要求。
高速公路防眩网国标质量标准基本要求如下：
1、焊接高速公路防眩网不得脱焊、虚焊。
2、高速公路防眩网镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。
3、安装完成的高速公路防眩网，应以2Km为一个检验验收单位，连续取10跨高速公路防眩网进行检查验收，或以通道间长度为一个验收单位，至少连续检查5跨。
4、高速公路防眩网立柱和基础的几何尺寸和强度不小于设计图纸规定。
5、高速公路防眩网立柱埋深应符合图纸要求，立柱与基础、防眩网与立柱之间的连接应稳固。
6、高速公路防眩网起终点应符合图纸对端头围封的要求。
高速公路防眩网的颜色也是有一定要求的，主要以绿色，蓝色，黄色为主。主要原因是绿色，蓝色，黄色的色调是冷色调，冷色调的颜色能够对远程司机的视觉有提示警示的效果，还可以减少司机的视觉疲倦，能够缓解和减少司机的疲劳。经过镀锌浸塑后能延长防眩网的使用寿命，减少维护费用，安装便利，不易损坏，不易沾尘土，能够在夜晚灯光照射后保持优良的防眩效果。
高速公路防眩网由于板厚不同，造成了有些可以做成十米甚至是二十几米的长度并且可以卷曲成桶，也有一些由于比较厚无法进行卷曲，只能以片状的形式出现。通常以2.5毫米的厚度来进行区分，2.5毫米以上厚度的钢板网一般以片状出现，以下则以卷状出现。当然这也并不是的，也要看客户要求和钢板网长度来进行取舍。
由于钢板网防眩网是采用机械对金属板直接进行剪切并拉伸，在此过程中发生了金属板的物理变形，难免出现断裂、开裂等情况，尤其是当金属板含碳量比较高也就是硬度比较大时，特别容易出现这样的问题，所以检查这一项很有必要性。公路防眩网查看并测量规格与要求是否相符查验货物的规格是任何验收要进行的步骤，钢板网验收也一样，这其中包括钢板网的外部尺寸长和宽以及网孔大小和梗宽梗厚等，其它要求也一并检查。
轿车驾驶员在高速公路上行驶，常常遇到对向出现的光照，使驾驶员视觉机能或视力下降，产生烦恼和不舒适的感觉，这就是眩光。这眩光使驾驶员视觉的信息质量明显下降，易产生紧张和疲惫，使夜间行车环境不断恶化，是发作交通事故的潜在因素。故此应在高速公路上构筑防眩设备，避免交通事故的发作。防眩设备是指防止夜间行车不受对向车辆前照灯眩目的构造物。其构造物既要有用地遮挡对向车辆前照灯的眩光，也应满足横向通视好，能看到斜前方并对驾驶员心思影响小的要求。
干燥的环境，潮湿的环境，容易生锈的钢铁碎片；不要接触碱性或酸性物体，放在干净的地方，避免钢铁碎片的腐蚀。保管场所始终通风良好，防眩网表面容易腐蚀的情况下，用低碳钢铁丝焊接，然后用防锈漆等表面处理，网平整，网均匀，焊接，坚固的局部加工性能，稳定性。完整的防眩网包括钢板网防眩网、边框防眩网、立柱、配件。