南宁道路洗扫车价格图片配置

 南宁道路洗扫车价格图片配置

智能驾驶式扫地车产品特点:

　　1.采用的免维护电池，不漏液，无有害气体产生.

　　2.内配强力控尘系统，吸尘能力强

　　3.拥有的清扫抛甩技术，尘箱利用率理论值可达.

　　4.零部件，为产品的稳定性能提供了良好的基础。

　　湖北程力集团新一代扫路车的特点是中置四盘刷后置吸嘴

　　5.实心轮胎，坚固.

　　6.进口甩控系统，过流、欠压保护，加重底盘，垃圾箱容积大.

　　7.用单片机控制直流电机的正反转、调速，并有过电流自动保护。

　　8.扫地车采用智能的单片微机控制技术，具有功耗低，功能强大的特点，大大节省了外围元件，升级容易

　　9.通过232或485连接电脑进行校时、修改参数、故漳诊断;也可以通过GSM. GPRS实行远程数据传输，操作控制。

　　整车尺寸为6200×2000×2590mm

　　10.实时显示日期时间:显示年、月、日、时、分、星期数、显示;

　　11.点阵式液晶显示器:可以同时显示中文，外文、数字、图形等;具有视角广、外观、低压、低功耗、高对比度、温度宽，抗千扰性强、寿命长等优点.

　　12.用单片机目带的A/D转换器，实行电量、水量的自动采集，无外围元件、工作

　　13.电压检测功能:实时显示蓄电池的工作电压，如果低于33V，自动报警，提示你赶紧充电。

　　该江铃纯吸式扫路车已经下线

　　14.显示:启动扫地车后，从45分开始，到了后五分钟时，绦呜器发出报警，提示你为了延长蓄电池的使用寿命，一次连续工作是45分钟，到时后切断电源，稍加休息后继续工作。

　　15.显示总里程数和即时速度，误差优于2%;如果配置洒水即显示水箱的水量，如果低于1/3，自动告警;显示左转、右转、倒车、制动、灯光、振尘、扫地、等图形或文件.

南宁道路洗扫车价格图片配置

程力汽车股份有限公司公司生产的洗扫车采用东风天锦DFL1160BX5型国Ⅳ二类汽车底盘改装，加装副发动机、风机、高压水泵、清水箱、垃圾箱、左右立扫、带喷水杆的宽吸嘴、低压冲洗系统、扫盘降尘系统、液压系统、装置电控系统和副车架等改装而成。副发动机驱动风机和高压水泵，副发动采用东风康明期6缸柴油发动机，排放达国Ⅰ或国Ⅱ标准。风机用9-26 N：7.1高压离心风机,、风量大，高风量达23500m3/h。高压水泵采用国际的意大利Pratissoli KF36 型柱塞柱，不锈钢泵头，流量合适，压力高，允许高压力达20MPa，清水箱充分利用了车载空间，容积大，容积达9m3。垃圾箱采用单层不锈钢结构，倾翻卸料，带高液位报警保护装置和自洁装置。作业中垃圾箱内污水液位达到规定高度时，保护系统会自动关停作业机构，可中途排水，排水后再作业直到垃圾箱装满垃圾。自洁装置可在垃圾箱卸料时帮助卸料，清洗垃圾箱内部。左右立扫为单扫盘，减少了扫刷数量和扫刷消耗量，能降低使用成本。左右立扫分开控制，可实现左扫、右扫和全扫等不同作业模式。宽吸嘴的吸口宽度达到2418mm，确保作业总宽度大于3.5mm。4个高度可调的吸嘴轮，能方面调整和吸嘴与路面间的合理间隙。吸嘴内高有喷水杆，尽可能多地将高压洗涤喷嘴布置在吸嘴内部，不但清洗效果好，还能大限度减少高压水气流冲起污物产生的二次污染。左右喷水杆安装在吸嘴上，随吸嘴升降，结构简单紧凑，喷水杆的离地高度固定不变，达到佳清洗效果。车子前端加有可左右上下摆动的高压冲嘴，可对局部顽渍进行冲洗。开式液压系统驱动左右立扫升降、左右扫肋旋转、吸嘴升降、垃圾箱后门开闭、垃圾箱倾翻复位等机械动作。底盘变速箱侧取力器驱动低压水泵，实现洒水车的低压冲洗功能。工作装置电控系统采用PLC智能化控制，一键式作业起动和停机操作。

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程力汽车股份有限公司的洗扫车具有路面清洗、路面清扫、路缘清洗、路缘和路缘石立面洗刷、局部顽渍冲洗、低压冲洗、喷雾除尘等多功能。有“全洗扫”、 “左洗扫”、 “右洗扫”、 “全扫”、 “左扫”、 “右扫”6种作业模式可选择。选择“全洗扫”模式清洗广场和路面，清洗效率果好，洗净率达90%以上。选择“左洗扫”或“右洗扫”模式清洗路面和路缘、洗刷路缘石立面。需要进行路面清扫或路面保洁作业时，可选择扫路模式。需要喷雾除尘时，可开启喷雾装置，进行喷雾除尘作业。可以像洒水车一样对路面进行低压冲洗作业。

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程力汽车股份有限公司洗扫车适用于城市道路、高速公路、广场、机场、码头、遂道、桥梁、隔离墙避、路缘和路缘石立面的机械化清洗、清扫、喷雾降尘等清洁作业。

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1.扫刷使用寿命偏低
扫刷接地压力的大小和扫刷材质的好坏，不仅影响扫路车的清扫效果，而且对扫刷的磨损产生很大影响。我国扫路车的扫刷接地压力大多由人工调整，压力不稳定带来的后果则是清扫效果不稳定和加剧扫刷磨损；另外，有些扫刷材质低劣也是影响寿命的主要因素。通过访问了解到，目前扫刷寿命一般在30 h以下，每个扫刷的平均价格为100元。假设每天工作5 h，那么每6天需更换1次，每车4个扫刷，每个月更换扫刷费用2 000元，每年2万4 000元，这还没算上人工费用。可以说，扫刷磨损是目前我国扫路车磨损问题中的。
2.二次扬尘问题很难解决
只要进行扫刷工作就会有扬尘产生。要这个问题，就根据地面垃圾种类和粉尘浓度调整扫刷的接地压力、工作转速和喷水流量之间的关系，以及其他相应的措施，但显而易见这比较困难。即使目前市面上的吸扫式扫路车，在粉尘多时，二次扬尘大多依然严重，难以根本上，特别是在北方风沙较大的地区，这种现象更为。
3.连续作业时间较短
因为清扫过程需要洒水抑尘，所以，吸扫式扫路车除了除尘系统还多了一套蓄水机构，包括水箱、阀、注水口、水泵、喷头、电磁阀等。在增加制造成本的同时，也加大了故障率。水箱大小直接决定连续作业时间的长短：水箱过大，除占用整车空间，增加箱体结构复杂度，还相对减小垃圾沉降仓的空间，影响沉降效果和垃圾收集量；水箱过小，中途续水次数增加，降低工作效率。
4.冬季应候性差
在我国西部和北方，冬季风沙大，地面粉尘多，这种情况下需要洒更多水来抑尘，但因为气温偏低(一般为-20 ℃左右)，湿式扫路车在清扫作业中用水变得困难：一方面，用于抑尘的水容易结冰；另一方面，为了防止水箱里的水凝固，除了要增加加热机构，还要考虑对水箱到喷头的管道的保温(中标等极少数企业开发出了干式扫路车，适合西、北部冬季使用，但其制造技术难度较大，一般企业难为之——编者附注)。
5.风机寿命偏短
目前，我国扫路车的风机大都采用通用风机或由通用风机改制的风机。由于通用风机是为一般用途的通风而设计的，其体积、耐磨性、防尘能力等都不能满足扫路车恶劣工况的要求；而且，目前许多厂家的扫路车采用反吹式的风道设计，因为风机位于风道的中间部分，这就意味着有颗粒粉尘经过风机内部(尽管风机进口前采取了一些分离措施)，必然增加风机叶片和内部的磨损，大大降低风机效率和使用寿命。
6.除尘系统设计不甚合理
除尘系统的优劣，影响到扫路车的二次排放。由于车辆上装空间的限制，目前扫路车的除尘系统仍大量采用湿式除尘，其中又可分为喷水除尘和循环水除尘；但是，很多情况下却无法用水来解决除尘过滤的问题，比如水泥、炭粉、金属矿粉的收集。即便是城市街道的清扫，当粉尘量较大时，过多的洒水量也会使粉尘遇水结泥，清扫和倾卸困难。如果采用干式除尘，由于车载空间的限制，过滤精度、过滤风速和清灰方式的设计又是一个大多数企业难于突破的技术和工艺瓶颈。过滤精度低，风道尾端冒灰严重；过滤精度高，阻力大且容易堵塞，降低吸力而且清灰困难。

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