厂家电机(MCU)连接系统连接器中小电流接插件

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新能源汽车连接器要达到其要求主要靠严格的设计规范，比如在暴露的情况下要防止高压把空气击穿，这需要保留一定的空气间隙；在高电压大电流的情况 下，其温度升高不能超过额定值；在选择外壳材料时要考虑重量、强度和是否易于加工，而且在不同温度下连接器端子的材料性能如何保持稳定性、如何必要的 导电率等都需要考量。“连接”将是一个重要词汇。无论是“中国制造2025”，“工业4.0”，新能源汽车，5G或是“物联网”等，所希望实现的都是设备和设备的连接，设备和人的连接，以及人和数据的连接，而一切都需要靠连接器和线束来发挥的作用。在电子、家电、汽车、航天航空及精密仪器仪表行业等都缺少不了连接器和线束、其安装方便，市场需求量也非常，特别是目前新能源汽车的飞速发展和智能家用电器和电子设备广泛应用，还是在不久的5G的应用实现和工业自动化的普及等给连接器和线束行业迎来的市场需求下也对技术带来更大的挑战。在连通性方面，由于汽车娱乐系统的不断扩充，高速数据传输功能的重要性日益。比如在有些车型上，倒车反光镜上安装了摄影头，可使驾驶员拥有更广阔的视 野，这就需要连接器传输更多的数据。有时还需要一个连接器同时解决传输GPS信号和广播信号的问题，这就需要提升其数据传输能力。同时，连接器还需要承受 高温，因为汽车引擎通常放置在汽车前方，尽管有防火墙进行防护，但还会有一些热量会传导过来，因此连接器要能够承受高温。随着新能源汽车电连接器行业竟争的不断加剧，大型连接器机构间并购整合与资本运作日趋频繁。“并购”与“汽车”是连接器企业成功的两大关键词，从整个连接器产业的发展来看，历史上经历了持续的、数百次的并购整合，产业集中度不断提升。几大连接器厂商如泰科电子、安费诺等抓住机遇，通过积极参与行业内的并购整合，在这一过程中逐步发展壮大。另一方面，由于汽车连接器/线束市场规模高达数百亿美元，而且竞争格局较好、盈利能力强，是整个连接器/线束行业中“肥”的一块。因此，连接器企业借助行业并购，并进军新能源汽车领域，是做大做强有效的途径。 

 

 汽车行业稳健发展带动了汽车连接器的持续发展。汽车领域是连接器的市场，占全球连接器产业的20%以上，汽车行业对于连接器的需求量，一般汽车需要用到的电子连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器达到600~1,000个。连接器在汽车的应用主要集中在发动机管理系统、系统、娱乐系统等方面。随着消费者对车载娱乐系统需求的不断增加，车载娱乐系统连接器已经成为汽车用连接器的一个重要的发展方向。全球汽车市场，这几年都保持了比较稳定的增长。根据意华股份公司2007年，全球汽车产量为7,327万辆，到2016年，全球汽车产量达到9,497万辆。而中国汽车市场一枝秀，近年来保持了较高的增长速度，2007年，中国汽车产量888万辆；而到2016年，中国汽车产量增长到2,811万辆，是2007年的3.2倍。全球汽车产量不断增加将推动汽车连接器产业快速发展。近年来，随着人们对汽车在性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，包括汽车音响系统、气囊、汽车导航系统、ABS系统、汽车传动控制系统、车内光缆网路均逐渐普及。同时，汽车上的各种功能件及零部件都在不断地向电子化、智能化、精细化及可靠性方向发展，对汽车连接器结构设计、外观设计及材料也提出了更高的要求连接器是一种借助电信号或光信号和机械力量的作用使电路或光通道接通、断开或转换的功能元件，用作器件、组件、设备、系统之间的电信号或光信号连接，传输信号或电磁能量，并且保持系统与系统之间不发生信号失真和能量损失的变化。

 

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