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有关莲塘口岸建设的呼声已久。2008年9月，香港特别行政区及深圳市人民联合公布将在位于香港新界东北及深圳罗湖的莲塘/香园围兴建新口岸，以服务来往香港及深圳东部的跨界货运和客运交通。
市建筑工务署介绍，深圳莲塘口岸工程项目位于深圳市罗湖区莲塘街道西岭下村，口岸预计总投资14亿元。莲塘口岸项目是深港合作建设项目莲塘/香园围口岸深圳侧口岸设施。根据规划，莲塘口岸总占地面积约17.4万平方米，高架平台的占地面积(包括旅检大楼)约2.97万平方米，建筑总面积7.56万平方米。口岸设计交通量确定为旅客3万人次/日，车辆17850自然车/日，其中货车为1.5万自然车/日，小汽车为2000自然车/日，大巴车为850自然车/日。可以看出，货运通关功能是莲塘口岸的核心。按照工作计划透露，该口岸将于2013年动工兴建，2018年竣工使用。根据规划，莲塘口岸将实施大多数口岸惯用的“两地两检”模式。
莲塘口岸项目总用地面积为17.7公顷，总建筑面积约13.7万平方米，项目总投资154522万元。主要建设内容包括旅检大楼、场地道路及车行场地、查验通道、货检区各单体建筑、非现场办公、连接东部过境通道的跨罗沙路高架桥以及连接香港香园围口岸的4座车行桥1座人行桥。莲塘口岸设计交通流量为旅客3万人次/日，车辆17850辆次/日，其中货车为15000辆次/日、小汽车为2000辆次/日、大巴为850辆次/日。口岸通关模式采取客、货“一站式”通关。设置货检出入境“一站式”查验通道各7条(其中工作兼超宽通道各1条);设
置旅检出入境小车(大巴)“一站式”查验通道各4条(其中工作通道兼礼遇通道各1条);设置出入境大厅旅客查验通道各24条(其中人工通道各9条，自助通道各15条)。本资讯来自各公众号及网络，如有侵权请联系删除。