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157//133//712//32蚌埠声测管信誉厂家-蚌埠声测管现货价格-注浆管现货《通知》明确，从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。
　　“地补”的退出并非一刀切，而是为车企提供了3个月的“过渡期”，以产业平稳过渡。新政规定，3月26日至6月25日为过渡期，过渡期间地方补贴保留，期间不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年补贴标准的0.1倍补贴，符合2019年要求的则按2018年对应标准的0.6倍补贴。
　　业内人士评价，补贴退坡不意味着国家对新能源汽车产业的支持就此放松，而是转换了发力方向。比如，3个月后，地方购车补贴退出了历史舞台，转而将购置补贴集中用于支持充电（加氢）等基础设施“短板”建设和配套运营服务等环节。
　　“近5年来，在国家政策的强力驱动下，中国新能源汽车的快速发展有目共睹。我国推动新能源汽车的发展，是在打造未来的一个支柱型、战略型新兴产业，新能源汽车的电气化之路，我们走在了世界前列。”周波表示，之前和一些国外对接时发现，就连德国也都在看中国新能源政策的走向。